中國新疆航空
| 中國新疆航空 China Xinjiang Airlines | |||||||
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| 創立於 | 1985年1月1日 | ||||||
| 終止運營 | 2003年 | ||||||
| 樞紐機場 |  中國 烏魯木齊地窩堡國際機場 | ||||||
| 機隊數量 | 25 | ||||||
| 總部 | 中國 烏魯木齊 | ||||||
| 網站 | www.xjair.com | ||||||
中國新疆航空是一家總部位於新疆烏魯木齊的航空公司。公司成立於1985年，2002年被中國南方航空併購。
歷史
[編輯]前身最初是1955年成立的中國民用航空烏魯木齊管理處。1959年到1984年，為中國民航新疆維吾爾自治區管理局。
1985年1月1日，中國民用航空烏魯木齊管理局、新疆航空公司成立，實行政企合一體制。機隊包括2架波音737-300，9架波音757-200，6架圖-154M（2001年全部退役），5架ATR-72和3架Il-86。
1986年2月26日，新疆航空公司使用圖-154M型飛機開闢烏魯木齊—北京航線。結束了新疆民航「飛機螺旋槳、直航不出疆」的歷史，也邁出新疆航空出疆發展的第一步。
此後，新疆航空公司繼續開闢東線市場，1986年7月18日，開闢烏魯木齊—廣州航線；1987年，開闢烏魯木齊—成都航線；次年又開闢烏魯木齊—北京—廣州航線。
1989年7月28日，經中國民航局和蘇聯民航部談判達成協議，中國新疆航空公司使用圖-154M型B-2611號飛機開闢烏魯木齊—阿拉木圖首條國際航線。該航線飛行距離980公里，每周執行一班。首航機組帶隊為新疆航空公司飛行大隊大隊長王祥春。
1993年2月15日，烏魯木齊—西寧—廣州航線的成功首航，標誌著新疆開闢了第一條飛抵高原機場的航線。
1994年6月10日，新疆航空公司使用圖-154M飛機開闢天津—烏魯木齊—新西伯利亞—莫斯科國際航線，該航線距離7080公里，首航機長為新疆航空公司飛行大隊副大隊長魯成存、乘務長為新疆航空公司飛行大隊副大隊長趙瓊麗。同年7月10日，新疆航空公司再次開闢了烏魯木齊—伊斯蘭瑪巴德國際航線。
1996年4月，獲准在江蘇省常州市建立航空運輸基地，進駐有若干架ATR-72。
1997年4月15日，比什凱克國際航線首航成功儀式在環球大酒店舉行。
1997年8月19日，中國民航總局向法國宇航公司頒發ATR72-212A型飛機型號認可證。31日，一架中國新疆航空公司ATR72客機（B-3022號），降落在烏魯木齊地窩堡國際機場。它是中國民航系統首家引進的ATR72型客機。
2001年12月，新疆航空公司與民航烏魯木齊管理局分立。
2002年10月11日，新疆航空公司加入中國南方航空集團公司。
2004年10月，新疆航空公司注入中國南方航空股份有限公司，實現一體化運行，成為中國南方航空股份新疆分公司。
航點
[編輯]除國內航線外，中國新疆航空還曾飛往以下國際航點：
機隊
[編輯]2003年以前，中國新疆航空機隊如下：
新疆航空還曾運營圖-154。
意外事故
[編輯]- 1988年7月11日，編號為B-2603的圖-154執行9501號班機（烏魯木齊-廣州-上海）時遭遇雷雨，導航系統失靈，迫降在九江十里堡機場（1972年即已廢棄）跑道外的稻田中，162名乘客和11名機組人員無一死亡。[1][2]該機修復後於同年9月10日重新投入運營。
- 1992年8月7日，B-2603號飛機由烏魯木齊飛往和田，在和田機場上空因沙塵暴復飛，第二次降落時衝出跑道，迫降在戈壁灘上，但無人死亡。[3]
參考資料
[編輯]- ^ CAAC轶事：TU-154、迷航、迫降……. 民航資源網. 2002-07-09 [2014-11-12]. （原始內容存檔於2015-09-23）.
- ^ 拨开迷雾：中国某大型客机重着陆迫降惊险内幕. 中華網. [2014-11-12]. （原始內容存檔於2014-11-12）.
- ^ 張繼民. 历险之一：飞机冲进戈壁滩. 人民網. 2006-07-31 [2014-11-12]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
外部連結
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- 新疆分公司 - 中國南方航空
- 中國新疆航空 (檔案)
- 民航那些事五·皓月奇域：中國新疆航空公司（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
