列星頓級航空母艦

列星頓級
Lexington class
列星頓級 ; Lexington class
	列星頓號（USS Lexington CV-2）
概觀
艦種	航空母艦
艦名出處	地名命名法
擁有國	美國
前型	蘭利號
次型	遊騎兵號、約克鎮級
同型	列星頓號 (CV-2); 薩拉托加號(CV-3)
完成	1927年下水
結局	擊沉
技術數據
標準排水量	36,000噸
滿載排水量	43,400噸
全長	270.8公尺
全寬	32.3公尺
吃水	7.35公尺
燃料	柴油
鍋爐	蒸汽輪機
動力	電動機主機，4軸
功率	180000馬力
最高速度	34節
續航距離	10000海里/10節
乘員	2,122人
武器裝備	8門8英寸口徑火砲; 12門127公釐口徑高平砲; 後加裝28公釐高射砲4座; 太平洋戰爭期間加裝40公釐高射砲; 12.7公釐機槍
艦載機	91架

列星頓級航空母艦（Lexington class aircraft carrier）是美國海軍在第二次世界大戰之前建造的一型航空母艦，也是美國海軍第一種大型航空母艦。

簡介

列星頓級航空母艦共有兩艘同型艦，分別為列星頓號（USS Lexington CV-2）與薩拉托加號（USS Saratoga CV-3）。原本是1920年陸續開工的戰鬥巡洋艦（該級戰艦是美國海軍首次建造戰鬥巡洋艦。1920年經過多次修改後確定設計方案，裝備4座雙聯裝16英寸口徑主砲，航速33節，設計排水量35000噸。計畫建造6艘。該級艦兩艘改建成航空母艦，其餘同型艦停工解體。）。按照1922年簽訂的華盛頓海軍條約規定，世界各大海軍強國都必須根據條約限制本國所擁有的戰艦數量與火砲口徑，條約准許美國利用規定必須廢棄的軍艦船體改裝兩艘3萬3千噸級航空母艦。美國因此將停建的列星頓級中進度最快的列星頓號和薩拉托加號改建成航空母艦。兩艦皆於1927年完工，採用封閉艦首，單層機庫，全通式飛行甲板長271公尺，島式艦橋與巨大而扁平的煙囪設在右舷。採用電氣推進動力系統。4座雙聯裝203公釐口徑火砲分別裝在上層建築前後，用來打擊水面目標。防護裝甲與巡洋艦相當。

在兩次世界大戰間的和平時期，兩艦在美國海軍舉行的艦隊演習中，用來檢驗航空母艦的戰術理論，提供了許多操作使用航空母艦的寶貴經驗，尤其是1929年的第9號艦隊問題演習，導致了美國海軍以航空母艦為艦隊核心的戰術出現。^[1]

裝甲

本級的水線裝甲帶從上到下逐漸變薄，厚度為7—5英寸（178—127 mm），頂部向外傾斜11°。這個角度增加了裝甲對水平、近距離火力方面的相對厚度，其代價是降低了其相對高度，從而增加了砲火從其上方或下方射入的機會。裝甲覆蓋了艦舯530英尺（160公尺）。艦艏裝甲帶的厚度也從七英寸逐漸變薄到五英寸，末端是艙壁。艦艉的裝甲帶終止於七英寸的艙壁。裝甲帶高度為9英尺4英寸（2.84公尺）。船舶機械和彈藥庫上方的第三層甲板採用兩層特殊處理鋼（STS）裝甲，總厚度為2英寸（51 mm）。舵機受到兩層STS的保護，平坦處總計3英寸（76 mm），斜坡處總計4.5英寸（110 mm）。

砲塔只能防禦0.75英寸（19 mm）裝甲碎片。指揮塔受到2—2.25英寸（51—57 mm）STS的保護，從指揮塔向下通到第三層甲板較低指揮位置的通訊管受到2英寸STS的保護。本級的魚雷防禦系統由三到六個中型鋼製防護艙壁組成，厚度範圍為0.375—0.75英寸（9.5—19.1 mm）。它們之間的空間可以留空或用作油箱來吸收魚雷彈頭的爆炸。

同級艦

船名	船隻編號	製造廠	建造時間	服役時間	結局	獲得戰鬥之星	圖片
列星頓號	CV-2	霍河造船公司	1921年1月8日－ 1925年10月3日	1927年12月14日－1942年5月8日	1942年5月8日於珊瑚海海戰中沉沒	2枚
薩拉托加號	CV-3	霍河造船公司	1922年7月1日－ 1925年4月7日	1927年11月16日－1946年7月25日	1946年7月25日於核子武器試驗中沉沒	7枚

戰史

1941年12月7日日本聯合艦隊偷襲珍珠港，列星頓號與薩拉托加號因不在港內從而逃過一劫。 1942年5月珊瑚海海戰中，由列星頓號與約克鎮號航空母艦起飛的艦載機，分別擊沉、擊傷日本海軍祥鳳號與翔鶴號兩艘航空母艦，但列星頓號也遭到重創。儘管火勢曾一度得到控制，但列星頓號最後還是因為航空汽油滲漏汽油蒸汽逐漸蔓延引起大爆炸而被摧毀沉沒。

1942年8月薩拉托加號的艦載機在瓜島海域擊沉日本海軍龍驤號輕型航空母艦。太平洋戰爭期間，薩拉托加號曾遭日本潛艦和神風自殺飛機攻擊三次負傷，但仍安然支撐到戰爭結束。戰後1946年時，薩拉托加號在十字路行動的核試驗中，因為原子彈的水下爆炸威力造成艦體大量進水而沉沒。

發電

由於當時美國工業部門無法拿出可靠的大型齒輪傳動系統，因此列星頓級採用了在當時十分先進的蒸汽輪機-電動機傳動系統，使得本級艦成為世界上第一種採用電動傳動系統的航空母艦，比日後採用類似傳動系統的英國伊莉莎白女王級航空母艦早了將近一個世紀。 1930年1月，列星頓號奉命為因乾旱導致水力發電中斷的華盛頓州塔科馬市的10萬居民供電，其主機接通岸上的電纜，1個月總計供電425萬千瓦時，成為令人難以置信的逸聞。