厚木線

厚木線
日語原名	厚木線
假名	あつぎせん
羅馬字	Atsugi sen
概覽
營運範圍	日本神奈川縣
起點站	相模國分號誌站
終點站	厚木站
技術數據
路線長度	2.2公里
最高速度	75公里/小時
正線數目	單線
車站數目	2個
軌距	1,067毫米
電氣化方式	直流電1,500 V 高架電纜
閉塞方式	自動閉塞式
號誌系統	ATS-P
使用車型	參見相模鐵道#鐵道車輛
營運資訊
開通營運	1926年5月12日
擁有者	相模鐵道
營運者	相模鐵道
路線圖

厚木線
↑相模鐵道：相鐵本線 0.0 相模國分號誌站 →相鐵本線 ←小田急：小田原線 ←JR東：相模線 海老名站 厚木操車場 2.2 厚木站 ←小田急小田原線 ↓相模線

厚木線（日語：厚木線／あつぎせん ^{Atsugi sen */?}）是連接神奈川縣海老名市的相模國分號誌站和同市的厚木站的鐵道路線，屬於相模鐵道的鐵道路線。自1941年以來，這條路線就沒有客運使用，本線也被稱為相鐵貨物線。

厚木編組場

路線數據

• 路線長度：2.2km
• 軌距：1067 毫米
• 複線部分：無（全線單線）
• 電氣化部分：全線（DC 1500V）
• 閉塞方式：單線自動閉塞
• 列車安全防護系統： ATS-P
• 最高速度：75km/h

歷史

厚木線於1926年作為神中鐵道（現相鐵本線）厚木站和二俁川站之間鐵道路線的一部分開通 。 1941年神中鐵道柏台站～海老名站區間開通，並開始在海老名站與小田急電鐵小田原線直通運轉（實施至1964年），於是廢止了厚木站 - 相模國分站的客運業務。 1943年神中鐵道與經營目前JR東日本相模線的相模鐵道合併，成為今日的相模鐵道。 隨著車輛的增加， 1990年開始厚木線作為滯留線，供列車進行夜間停放。過去，也曾使用油罐車從相鐵本線相模大塚站經厚木線、專用線到駐日美軍厚木基地進行航空燃料運輸，但在1998年9月結束使用。行經路線是1943年在日本帝國海軍厚木飛行場鋪設的。

目前該路線用於相模鐵道的新車和翻新車輛的甲種運送。過去相模鐵道利用西橫濱站和保土谷站之間的貨運支線運輸車輛和貨物。由於國鐵橫須賀·總武快速線與湘南新宿線分離、東海道貨物線開通，國鐵貨物列車的運轉路線發生變化, 保土谷站的貨運業務被廢除。西橫濱站和保土谷站之間的貨物線也於1979年 10月6日廢除 。此後車輛和貨物的運輸改為經由厚木線。

2015年和2016年，作為暑期特別企畫的「相鐵厚木線乘車體驗會」，發售「相鐵・鐵路全線一日通行券」，並開行從柏台站到厚木站的特別專列。

另外現在的JR東日本相模線和相鐵厚木線原本是相模鐵道的一部分，路段是平行的，由於相模線是單線鐵路，很多地方無法交會、待避，市民正在爭取使用相鐵厚木線與相模線的平行路段供相模線列車交會、待避使用 。

車站列表

站名			站間距離（公里）	營業距離（公里）	連接路線	地點
中文站名	日文站名	英文站名
相模國分號誌站	相模国分信号所	Sagamigokubun shingōsyo	0.0	0.0	相鐵本線	神奈川縣	海老名市
厚木	厚木	Atsugi	2.2	2.2	JR東日本：相模線

參見

• 日本鐵道路線列表
• 相模鐵道

外部連結

• GO!GO!相模線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）--相模線複線化促進期成同盟會（日語）