台39線

臺灣省道臺39線
高鐵橋下道路臺南段 高鐵聯外公路臺南段
臺灣省道臺39線的路線圖
道路資訊
道路總長	18.830公里（11.700英里）
啟用時間	2006年12月11日
歷史	2017年7月20日最近一次通車
限制	車速限制： 快車道：最高50～70公里每小時 慢車道：最高40～50公里每小時
起點 終點
起點	臺南市新化區洋子
終點	高雄市阿蓮區崙子頂
公路系統
臺灣省道

台39線（高鐵橋下道路臺南段）為臺灣沿臺灣高鐵高架橋下兩側用地闢建之省道。北起臺南市新化區洋子，南至高雄市阿蓮區崙子頂。

歷史沿革

• 1998年
  • 納入高鐵站區聯外道路改善計畫。
• 2006年
  • 10月16日：行政院公告納編為台39線。
  • 12月11日：台20線至台28線路段通車。

行經行政區域

縣市	鄉鎮 市區	地點	里程 （km）	交會道路	備註
臺南市	新化區	洋子	0.000	台20線	公路起點
		竹子腳	－	（地區道路）
		崙子頂	2.350	市道180甲線
	2.000　鹽水溪橋
	永康區	沒有主要交會點
	歸仁區	大埔	－	市道180號	終點
			－	南148-1線
		大人廟	4.150	市道177甲線
		過港	－	南148線
			－	南149線
		南潭	－	（地區道路）
		松仔腳	7.562	市道182號
		丁厝	－	（地區道路）
		三塊厝	－	（地區道路）
		六甲	－	南154線
			－	南151線
		武東	10.500	南351線	近 大潭交流道
		－　航太橋
		11.700　北武東橋　跨越 台86線
		北武東	12.950	（地區道路）
		林子邊	－	南352線
－　二仁溪橋
高雄市	阿蓮區	中路	－	高12線
		石案潭	－	（地區道路）
		崙子頂	18.830	台28線	公路終點

里程表

臺三十九線

縣市	鄉鎮	里程數(KM)
臺南市	全區	15.7
臺南市	新化區	1.9
	永康區	0.6
	歸仁區	13.2
高雄市	全區	2.8
高雄市	阿蓮區	2.8

沿線路名

• 智慧科學大道
• 歸仁大道
• 歸仁七路
• 高發一路
• 歸仁十三路
• 蓮仁路

沿線設施與景點

• 大潭交流道（ 南351線⇒ 台86線）
• 高速鐵路臺南車站特定區
  • 臺南市立沙崙國民中學
  • 沙崙智慧綠能科學城
  • 高鐵臺南站（ 台灣高速鐵路）
  • 沙崙車站（沙崙線）
  • MITSUI OUTLET PARK 台南
  • 大臺南會展中心

新化延伸線

• 目前台39線起點與台20線交叉處以北至台南都會區北外環道路之路段規劃為台39線新化延伸線，但目前未納編任何編號，由臺南市政府工務局負責道路管轄。
  • 2021年春節起可見台39線路牌，該路段通車後，考量與台南都會區北外環道路設計問題，尚未公告納編為台39線之一部份，惟公路總局網站路線名為新市-阿蓮。
• 行車方向:東側車道施工期間封閉，西側快慢車道作雙向通行，因與南144線為K字型交叉，避免動線交織，故臨時性實行快車道為南向車道，慢車道為北上車道，與台灣右上左下行車方向習慣不同。

後續計劃

號誌連鎖

• 臺南市政府交通局經過實地檢測完成台39線歸仁段4.5公里的路口號誌連鎖，有效疏緩高鐵台南站鄰近地區的交通壅塞問題。後續計劃號誌長綠預計完成台39線之歸仁區中山路至台86線部分。

路口立體化

• 隨著臺南都會區持續擴展，未來似應逐步建立其環狀道路系統，其中藉由臺南都會區北外環道路、台39線與台86線所構建的外環（第三環）系統，似應具快速化功能，以利配合都會區發展腳步，同時加速連結都會區間的活動，並使都會區快速化道路系統更趨完善。因此，後續台39線應評估據以進行中央分隔島封閉或路口立體化。

南延至仁武

• 因應橋頭科學園區2021年底將開放廠商駐地及周邊主要南北向聯絡道路僅有國道一號及台1線，對於周邊行政區行車出入甚為不便，立委邱志偉認為台39線終點南延仁武有其必要性。
• 立法院交通委員會於2020年5月進行現場實地會勘，政務次長黃玉霖當場允諾將由公路總局進行可行性評估，預計同年7月開始評估作業，2021年底可送國發會及交通部做最後審核。立委邱志偉表示往南開通之後對於路竹、岡山、燕巢、大社及仁武等五行政區又多了一條替代道路可使用。

外部連結

• 交通部高鐵局：高鐵車站聯外交通 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
• 行政院公報：公告高鐵橋下桃園段道路、嘉義段道路、臺南段道路及嘉義50米計畫道路納編為省道台31線、台37線、台39線及台18線延伸線。 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
• 參考影片：台39線接台南都會區北外環道路 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）