子安車站
外觀
子安車站 | |||||||||||
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日語名稱 | |||||||||||
子安 – こやす – Koyasu | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | 日本神奈川縣橫濱市神奈川區子安通一丁目46 | ||||||||||
地理座標 | 35°29′5.8″N 139°38′44.3″E / 35.484944°N 139.645639°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 2面4線 | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1905年(明治38年)12月24日 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日7,723人次 2016年 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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子安車站(日語:子安駅/こやすえき Koyasu eki */?)位於日本神奈川縣橫濱市神奈川區子安通一丁目,是京濱急行電鐵本線的鐵路車站。車站編號是KK33。
年表
[編輯]- 1905年(明治38年)12月24日 - 車站啟用。
- 1952年(昭和27年)3月 - 車站上下行待避線開始使用[1][2]。
- 1965年(昭和40年)2月21日 - 特急停車站改為鄰接的神奈川新町站,不再停靠本站。
- 1999年(平成11年)7月31日 - 改點,廢止京急蒲田以南的急行,本站僅停靠普通列車[3]。
車站結構
[編輯]車站月台配置為雙島式月台,同時設置4條路軌。站房與月台之間有地下通道連通。2007年新設的電梯則是透過天橋往來剪票口與各月台。
普通列車會在本站等待優等列車通過。2012年10月21日改點的尖峰時刻上行普通列車在此等待兩班優等列車通過,因此靠站時間約5分鐘左右。晚上八點左右的機場急行先在鄰站神奈川新町站等待快特通過,再讓本站的普通列車待避讓該機場急行通過。2012年10月21日改點起,白天(10~16點、假日10~20點)為模板化班表,機場急行僅需待避快特,大幅減少停車時間。
本站與神奈川新町之間,僅上行線為複單線區間。尖峰時刻可見普通列車與快特或特急並行的情況。另外,列車在神奈川新町或本站進行待避時,停靠神奈川新町與子安的4號線,但也有神奈川新町3號線發車至子安4號線的例外情形存在。(例如普通列車在神奈川新町3號線發車,優等列車同時停靠神奈川新町4號線)
月台配置
[編輯]月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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1、2 | 本線 | 下行 | 橫濱、上大岡、浦賀、三浦海岸方向 |
3、4 | 上行 | 京急川崎、品川、新橋、淺草方向 |
過去曾是特急停靠站,在設置新町檢車區時降格為急行停靠站。在廢止京急蒲田以南急行以後,現僅停靠普通列車。
使用情況
[編輯]2015年度1日平均上下車人次為'7,686人[4],京急線全部72個車站當中排行第62位。
近年1日平均上下車人次與上車人次變化如下表。
年度 | 1日平均 上下車人次[6] |
1日平均 上車人次[7] |
來源 |
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1980年(昭和55年) | 7,189 | ||
1981年(昭和56年) | 7,011 | ||
1982年(昭和57年) | 6,871 | ||
1983年(昭和58年) | 6,735 | ||
1984年(昭和59年) | 6,529 | ||
1985年(昭和60年) | 6,301 | ||
1986年(昭和61年) | 6,244 | ||
1987年(昭和62年) | 6,041 | ||
1988年(昭和63年) | 5,962 | ||
1989年(平成元年) | 5,847 | ||
1990年(平成 | 2年)5,803 | ||
1991年(平成 | 3年)5,669 | ||
1992年(平成 | 4年)5,581 | ||
1993年(平成 | 5年)5,534 | ||
1994年(平成 | 6年)5,463 | ||
1995年(平成 | 7年)5,517 | [* 1] | |
1996年(平成 | 8年)5,214 | ||
1997年(平成 | 9年)4,937 | ||
1998年(平成10年) | 4,855 | [* 2] | |
1999年(平成11年) | 4,665 | [* 3] | |
2000年(平成12年) | 9,181 | 4,562 | [* 3] |
2001年(平成13年) | 8,858 | 4,390 | [* 4] |
2002年(平成14年) | 8,236 | 4,056 | [* 5] |
2003年(平成15年) | 8,178 | 4,026 | [* 6] |
2004年(平成16年) | 8,152 | 4,001 | [* 7] |
2005年(平成17年) | 8,115 | 3,985 | [* 8] |
2006年(平成18年) | 8,144 | 3,971 | [* 9] |
2007年(平成19年) | 7,975 | 3,921 | [* 10] |
2008年(平成20年) | 8,022 | 3,983 | [* 11] |
2009年(平成21年) | 8,097 | 4,025 | [* 12] |
2010年(平成22年) | 8,050 | 4,005 | [* 13] |
2011年(平成23年) | 7,820 | 3,884 | [* 14] |
2012年(平成24年) | 7,754 | 3,858 | [* 15] |
2013年(平成25年) | 7,674 | 3,824 | [* 16] |
2014年(平成26年) | 7,498 | 3,731 | [* 17] |
2015年(平成27年) | 7,686 | 3,810 | [* 18] |
2016年(平成28年) | 7,723 |
車站周邊
[編輯]站前至東日本旅客鐵道(JR東日本)橫濱線大口站之間是大口1番街、大口通商店街。另外,橫濱線線路在本站旁跨越京濱東北線、東海道本線、橫須賀線線路。
京急在1987年6月1日將「京濱××」等10站更名為「京急××」,但本站站前路口名仍維持「京濱子安車站入口」。
巴士路線
[編輯]相鄰車站
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 高野光雄. 京急ダイヤの歴史. 2011: 21.
- ^ 待避線完成以後有段時間採取雙重待避。現在的1號線有普通與急行兩班列車進站停靠等候後方特急通過。由於後面的急行列車需要先發車,因此在本線完成載客的急行會先進入待避線等待發車。
- ^ 改點前的平日上午有本站始發的上行直通都營淺草線、北總線方向急行列車,隨著本次改點廢除。
- ^ 京急グループ會社要覧 2017 - 2018PDF - 33ページ
- ^ 橫浜市統計ポータル (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - 橫浜市
- ^ 各種報告書 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - 関東交通広告協議會
- ^ 神奈川県県勢要覧. [2017-07-21]. (原始內容存檔於2015-09-27).
- 神奈川縣縣勢要覽
- ^ 線區別駅別乗車人員(1日平均)の推移PDF - 23ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成12年度)224ページ
- ^ 3.0 3.1 神奈川県県勢要覧(平成13年度)PDF - 226ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成14年度)PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成15年度)PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成16年度)PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成17年度)PDF - 226ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成18年度)PDF - 226ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成19年度)PDF - 228ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成20年度)PDF - 232ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成21年度)PDF - 242ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成22年度)PDF(1.38MB) - 240ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成23年度)PDF(2.36MB) - 240ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成24年度)PDF(830KB) - 236ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成25年度)PDF(509KB) - 238ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成26年度)PDF - 240ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成27年度)PDF(536KB) - 240ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成28年度)PDF(533KB) - 248ページ
參見
[編輯]外部連結
[編輯]- 子安車站(各站資訊) - 京濱急行電鐵