彥崎車站
彥崎車站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 車站北口（2023年7月） | |||||
| 日語名稱 | |||||
| 彦崎 – ひこさき – Hikosaki | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 | 岡山縣岡山市南區彥崎2928番2號 | ||||
| 地理座標 | 34°33′7.46″N 133°50′6.57″E / 34.5520722°N 133.8351583°E | ||||
| 擁有者 | 西日本旅客鐵道（JR西日本） | ||||
| 途經路線 |
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| 距離 |
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| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||
| 月台 | 2面2線 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 車站編號 |
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| 電報碼 | ヒコ | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1910年6月12日 | ||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日253人次（不含下車乘客） 2020年[1] | ||||
| 服務 | |||||
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| 備註 | |||||
| 無人車站（設有自動售票機） | |||||
彥崎車站（日語：彦崎駅／ひこさきえき Hikosaki eki */?）是位於岡山縣岡山市南區彥崎，西日本旅客鐵道（JR西日本）宇野線（宇野港線）的車站。車站編號為JR-L09。
車站構造
[編輯]現時採用簡易車站模式營運，由兒島站管理，設有南口及北口。至於過往站房年代的痕跡，現時已無法尋回，只能從現時車站佈局以及仍存留的建築物，大概位於北口月台前端的位置。
北口直接進入下行月台，現時設有一座附設著簡易式舊站務室的有蓋候車亭，亭內掛上了三幅以古蹟地「彥崎貝塚」為題裁的圖畫。旁邊有一座以水泥建成的號誌控制所，最遠一座為簡易式洗手間。至於位於上行月台的南口，是因應車站南方的新興住宅區而後來加建的。過往這月台是只能靠上行月台的跨線橋接駁，後來在下行月台中央部份開設了新出入口，近路面部份更加作出了美化，興建了以白色牆身為主的樓梯及無障礙斜道，月台口上亦放置了一座設有近距離車票發售機及IC卡增值機的有蓋售票亭，設有一座有蓋候車亭，同樣展出另外三幅與彥崎貝塚有關的繪畫，但就沒有設置舊站務室或儲物室之類的房間。
現時停靠此車站只有普通列車。在宇高連絡船現役時代，會有優等列車與前往四國的貨運列車駛經此站，也因為作為列車交會之站，其雙軌部份相對比其他車站為長。在有人車站時代，除車站大樓外，亦曾設有起卸貨物的地方。
月台
[編輯]設有側式月台2座，月台之間設有跨線橋連接。各月台長度約為130米，20米長列車的有效長度為6輛。兩邊月台皆各設置了一組供出、入站用的IC卡感應器。
雖然此站設有交會設備，但是沒有安全側線。
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  宇野港線
|
上行 | 茶屋町、岡山方向 |
| 2 | 下行 | 宇野方向 |
歷史
[編輯]- 4月5日：宇野線CTC化完成。
- 4月30日：行李列車退出宇野線，茶屋町站至宇野站之間中途站的行李托運服務取消。
- 5月1日：與備前田井站、八濱站、迫川站共同無人化。
- 1987年：
使用狀況
[編輯]| 乘車人次變化[4] | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 1999 | 321 |
| 2000 | 337 |
| 2001 | 327 |
| 2002 | 295 |
| 2003 | 278 |
| 2004 | 266 |
| 2005 | 271 |
| 2006 | 259 |
| 2007 | 263 |
| 2008 | 255 |
| 2009 | 251 |
| 2010 | 262 |
| 2011 | 280 |
| 2012 | 288 |
| 2013 | 295 |
| 2014 | 281 |
| 2015 | 309 |
| 2016 | 297 |
| 2017 | 299 |
| 2018 | 292 |
| 2019 | 282 |
| 2020 | 253[1] |
相鄰車站
[編輯]注腳
[編輯]- ^ 1.0 1.1 岡山縣統計年報（2020年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），第134頁。
- ^ 日本《官報》第8088號「鐵道院告示第48號」，大藏省印刷局：1910年6月9日，第193頁。
- ^ 日本《官報》第550號「鐵道院告示第43號」，大藏省印刷局：1914年6月2日，第29頁。
- ^ 岡山県統計年報：第11章-運輸及び通信. [2015-07-15]. （原始內容存檔於2020-01-15）.
外部連結
[編輯]- 彥崎車站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道（日語）
