往復式索道
往復式索道是吊具在線路上往復運行的架空索道[1]，是最早出現的索道類型。與循環式索道不同，其鋼索不是循環運轉，而是在索道站間作往復運動[2]。通常情況下，索道上只有一對吊具，其中一輛上山時另一輛下山，吊具到達索道站後再各自反方向行走。相比於循環式索道，往復式索道吊具的載客量一般較大，且爬坡能力強，抗風力也更好[3]，因此其主要建在離地面很高、跨距特別大等特殊複雜的地形條件[4]，但總運載能力低於循環式索道，且乘客等候時間更長[5]。
結構
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3-行走小車；4-牽引索；
5-承載索；6-吊架；7-車廂[1]
往復式索道的吊具通常為客車式，亦可使用吊廂式，車廂通過吊架與行走小車相連，行走小車帶動車廂沿繩索移動。往復式索道通常為雙線索道，與吊具相連的運行小車在一條或多條牽引所的驅動下沿一條或多條承載索運動，以獲得更好的抗風性，且能在中間無支架的條件下跨越很大距離[4]。此外，定員較多的車廂還會設有客車制動器，在牽引索或平衡索斷裂等情況下自動向承載索施加制動，使車廂能在允許的距離內停下[6]。
各地的往復式索道
[編輯]中國大陸
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- 重慶長江索道、嘉陵江索道（已拆除）、靈巫洞索道
- 立新索道
- 古路村索道
- 十渡南山索道
- 泰山中天門索道
- 黃山太平索道、雲谷索道
- 溪口景區索道（為往復式編組吊廂索道）
- 張家界黃石寨索道（為往復式編組吊廂索道）
- 西樵山索道（已拆除）
- 峨眉山金頂索道
台灣
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美國
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南韓
[編輯]直布羅陀
[編輯]巴西
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日本
[編輯]事故
[編輯]參見
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 國家客運架空索道安全監督檢驗中心. 索道术语 GB/T 12738-2006. 中國標準出版社. 2006-11-11 [2021-10-05]. （原始內容存檔於2021-10-05）.
- ^ 索道工程介绍. 中國索道協會. [2021-10-05]. （原始內容存檔於2021-10-05）.
- ^ 缆车有哪些类型 - 中国索道协会. www.chinaropeway.org. [2021-10-05]. （原始內容存檔於2021-10-05）.
- ^ 4.0 4.1 中國索道協會. 中国索道史. 北京: 煤炭工業出版社. 2016年1月.
- ^ Basic Lesson 3: Aerial Trams & Funiculars. The Gondola Project. [2016-01-02]. （原始內容存檔於2019-11-03）.
- ^ 双线往复式客运索道工程设计 - 中国索道协会. www.chinaropeway.org. [2021-10-05]. （原始內容存檔於2021-10-05）.