德安航空
| 德安航空 Daily Air | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| 創立於 | 1994年1月19日（達信航空） 1996年7月（德安航空） | ||||||
| 樞紐機場 | 高雄國際機場 臺東機場 | ||||||
| 機隊數量 | 6 | ||||||
| 通航城市 | 9 | ||||||
| 總部 |  中華民國（臺灣） 臺北市松山區敦化北路340之10號2樓 | ||||||
| 重要人物 | 郭自行 （董事長） | ||||||
| 網站 | www | ||||||
| 德安航空股份有限公司 | |
|---|---|
| 公司類型 | 未上市公司 |
| 統一編號 | 84706683 |
| 成立 | 1994年1月19日 |
| 代表人物 | 董事長：郭自行 總經理：郭卜瑞 |
| 總部 | 中華民國（臺灣） 臺北市松山區敦化北路340之10號2樓 |
| 產業 | 航空運輸業 |
| 實收資本額 | 新臺幣 400,000,000元 |
| 網站 | www |
德安航空股份有限公司（Daily Air Corporation）為臺灣的國籍民用航空運輸業者，同時具備普通航空業執照和民用航空業執照，且為國內唯一同時經營直昇機與飛機航線的營運業者，以「安全、舒適、快捷」之經營理念提供飛航服務。直升機機隊主要以緊急醫療運送、吊掛作業、物資運補、空中照測、救災、地質測繪、私人包機和政府委託任務。飛機固定航線主要經營國內偏遠離島航班，以維繫離島的飛航服務。
目前，德安航空於台北松山機場、高雄國際機場、台東機場、綠島機場、蘭嶼機場、澎湖機場、望安機場、七美機場設有營運據點，每天提供離島固定航班，致力於離島間的客運業務。
簡介
[編輯]德安航空的前身為達信航空，於1993年12月奉准籌設，1994年1月正式登記成立，以Kawasaki BK 117直昇機開始普通航空業務。
1996年7月，申請增資，並更名為「德安航空股份有限公司」，同時，引進貝爾412、貝爾430共計九架直昇機，當時機隊皆為直升機，於1997年1月16日，直昇機正式取得民用航空運輸業務執照〈直昇機〉，提供載客、貨運、郵件等運輸業務。
2005年6月8日德安航空首航，成為國內唯一跨足旋翼機與定翼機之民用航空運輸業者，於2010年獲得交通部民用航空局頒發國內航空公司服務評鑑之金翔獎榮耀。
2014年10月民航局重新招標離島航線經營者時為「次優申請人（最優申請人為全球通航空公司）」，2015年11月10日因最優申請人購機爭議，遭民航局取消資格後，德安航空遂爭取遞補為繼續經營業者。
2016年10月15日德安航空成功通過交通部民用航空局新飛機引進作業，使用4架加拿大維京航空（Viking Air）公司生產之19人座DHC-6 400 系列型飛機，並逐步汰換原本使用的多尼爾228型飛機，並於同年10月31日止，全面換裝新機營運[1]。
航線及業務內容
[編輯]| 出發地 | 機場 | 目的地 | 班次狀態 |
|---|---|---|---|
| 高雄 | 高雄國際機場 | 七美、望安 | 高雄→七美：每日飛航2班 高雄→望安：每周一,五飛航1班 |
| 澎湖 | 澎湖機場 | 七美 | 七美→澎湖：每日飛航1班 |
| 澎湖-七美 | 七美機場 | 高雄、澎湖 | 七美→高雄：每日飛航2班 七美→澎湖：每日飛航1班 |
| 澎湖-望安 | 望安機場 | 高雄 | 望安→高雄：每周一,五飛航1班 |
| 台東 | 台東機場 | 綠島、蘭嶼 | 台東→綠島：每日飛航3班 台東→蘭嶼：每日飛航8班 |
| 台東-綠島 | 綠島機場 | 台東 | 綠島→台東：每日飛航3班 |
| 台東-蘭嶼 | 蘭嶼機場 | 台東 | 蘭嶼→台東：每日飛航8班 |
- 川崎 BK-117機隊：緊急醫療運送、吊掛作業、物資運補、空中照測、救災、地質測繪、私人包機和政府委託任務。
機隊
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德安航空現有DHC6-400型定翼機4架及Kawasaki BK-117直昇機2架[2]。
| 機型 | 數量 | 座位 | 國籍標誌及登記號碼 | 備註 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 川崎 BK-117 | 2 | 8 | B-55507 B-55509 |
直昇機機隊 | ||
| DHC-6 400 系列[3] | 4 | 19 | B-55571 B-55573 B-55575 B-55577 |
取代原多尼爾228機隊 | ||
| 合計 | 6 | |||||
退役機隊
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| 機型 | 數量 | 座位 | 國籍標誌及登記號碼 | 備註 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 貝爾412 | 2 | 10 | B-55501 B-55503 |
|||
| 貝爾430 | 1 | 10 | B-55531 | |||
| 多尼爾228 | 4 | 19 | B-55561 B-55563 B-55565 B-55567 |
B-55565，2014年12月21日因機腹著地而造成毀損[4] B-55561、B-55563、B-55567最後除役, 2016年，因B-55571蘭嶼衝出跑道事故,B-55563重新歸隊飛行, 暫補B-55571須回廠維修期間之營運空缺[5] | ||
| 合計 | 6 | |||||
飛安事件
[編輯]- 2017年4月13日下午4時32分：一架機型為DHC-6-400系列，國籍標誌及登記號碼：B-55571。執飛下午4時10分由台東市豐年機場起飛至蘭嶼機場之定期航班，下午4時32時降落蘭嶼機場13跑道時偏出跑道後撞上機場旁護欄，航機的機翼、機鼻嚴重損壞。機上有2名飛航組員、1名機務員及16名乘客，其中4名乘客受到輕傷。[6]。調查報告指事故原因為航機落地時，可能受跑道上風切及飛航操作影響，航機呈左偏，正駕駛員意圖使用向右轉之差異推力改正左偏時，誤拉左動力手柄將左側反推力加大，致該機加劇向左偏轉，終致偏出跑道並撞擊機場圍籬[7]。
- 2022年11月29日下午3時10分：一架機型為DHC-6-400系列，國籍標誌及登記號碼：B-55573。執飛下午3時10分由澎湖馬公機場飛往七美機場之定期航班，因前面另一架航機剛起飛3分鐘，故塔台指示航機進入02跑道後暫停，等候起飛許可。但該班機的正駕駛因為剛完成訓練，副駕駛為教師機師，為了指導正駕駛觀察發動機儀錶板，就請正駕駛踩住煞車進行教學。做了這個程序後正駕駛就照一般起飛程序執行，鬆開煞車並前推油門，正駕駛驚覺尚未獲頒許可起飛時並立即收回油門，塔台亦呼叫「Hold Position!」考量飛機性能及跑道長度，機師遂告知塔台由k3脫離跑道，再由k2進跑道起飛。[8]。事件調查中。
參見
[編輯]參考資料及註釋
[編輯]- ^ 經營離島偏遠航線 德安航空本月底前更新機隊. 自由時報. [2016-10-14]. （原始內容存檔於2021-05-12）.
- ^ 機隊介紹. 德安航空. [2012-09-12]. （原始內容存檔於2012-09-08）.
- ^ 陳賢義. 德安DHC-6型新飛機亮相 11月台東啟航. 自由時報. 2016-07-06 [2016-07-11]. （原始內容存檔於2021-05-12）.
- ^ 飛航事故調查報告：德安航空B-55565飛航事故. 飛航安全調查安全委員會. 2015-10 [2016-10-19]. （原始內容存檔於2016-10-19）.
- ^ 德安4月事故新機 搭船回加拿大原廠維修. 中央社. 2016-08-03 [2017-08-03]. （原始內容存檔於2018-08-02）.
- ^ 德安台東飛蘭嶼班機 降落遇側風撞護欄. TVBS新聞. [2017-04-13]. （原始內容存檔於2023-01-06） （中文（臺灣））.
- ^ 發布德安航空公司DA7511班機飛航事故調查報告. 國家運輸安全調查委員會. [2018-03-28]. （原始內容存檔於2023-01-06） （中文（臺灣））.
- ^ 獨家／德安又出包！未經許可就鬆油門要起飛 塔台大吼「hold position!」才回神. Yahoo新聞. [2023-01-03]. （原始內容存檔於2023-01-06） （中文（臺灣））.
外部連結
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