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早來車站

座標42°45′55.08″N 141°48′50.92″E / 42.7653000°N 141.8141444°E / 42.7653000; 141.8141444
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早來車站
車站大樓(2017年7月)
車站大樓(2017年7月)
日語名稱
早来 – はやきた – Hayakita
車站概覽
位置 日本北海道勇拂郡安平町早來大町
地理座標42°45′55.08″N 141°48′50.92″E / 42.7653000°N 141.8141444°E / 42.7653000; 141.8141444
車站構造
站體類型地面車站
月台2面2線
其他資訊
電報碼ハヤ
歷史
啟用日期1894年(明治27年)8月1日[1]
鄰近車站
上一站 JR北海道 下一站
遠淺
5.4km
室蘭本線
距離長萬部158.3km
安平
5.7km
位置
地圖
備註
簡易委託車站
早來
日語名稱
早来 – はやきた – Hayakita
車站概覽
地理座標42°45′55.08″N 141°48′50.92″E / 42.7653000°N 141.8141444°E / 42.7653000; 141.8141444
歷史
啟用日期1922年(大正11年)1月18日
關閉日期1951年(昭和26年)3月27日
鄰近車站
上一站 早來鐵道 下一站
起訖站 早來鐵道線
距離早來0.0km
中土場
3.1km
位置
地圖

早來車站(日語:早来駅はやきたえき Hayakita eki */?)是位於北海道勇拂郡安平町早來大町,北海道旅客鐵道(JR北海道)的室蘭本線車站

此站是舊早來町的代表車站。曾經此站可轉乘早來軌道(後來為早來鐵道),現時由厚真公車日語あつまバス的公車路線行走該區間。

歷史

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1975年早來車站周邊約750米範圍。
  • 1894年(明治27年)8月1日:北海道炭礦鐵道室蘭線苫小牧站至追分站之間開設此站。當初為一般車站[1]。而當初車站名稱讀法應該為「はやき[2]
  • 1904年前:車站名稱的讀法變更為「はやきた[3]
  • 1904年(明治37年)12月:三井物產合名會社敷設馬車軌道用作運送木材,建設區間為土場至知決邊(厚真村字チケッペ)之間,全長4里25鏈(約7公里)[4][5]
  • 1906年(明治39年)10月1日:北海道炭礦鐵道的鐵道路線被國有化日語鉄道国有法,成為官設鐵道車站[1]
  • 1909年(明治42年)10月12日:制定路線名稱室蘭本線
  • 1911年(明治44年)4月:車站大樓與站內進行翻新[4]
  • 1922年(大正11年)1月18日:早來軌道(後來為早來鐵道,現時為厚真公車日語あつまバス)早來車站至知決邊站(後來為厚真站)之間開通(後來該鐵道路線延伸至幌內站)[4]
  • 1951年(昭和26年)3月27日:早來鐵道線被批准全線廢除(早來車站至厚真站之間)。鐵路服務轉換為公車[4]
  • 日期不詳[注 1]:成為業務委託車站
  • 1980年(昭和55年)5月15日:結束貨物起卸業務[1]。成為業務委託車站[6]
  • 1984年(昭和59年)
    • 2月1日:結束行李起卸業務[1]
    • 4月1日:成為無人車站[7](簡易委託)。
  • 1987年(昭和62年)4月1日:伴隨國鐵分割民營化,車站由北海道旅客鐵道(JR北海道)營運[1]
  • 1989年(昭和63年):現時的車站大樓竣工[8]

車站構造

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車站是一座地面車站,設有2面2線的相對式月台。兩月台之間設有跨線橋連接[9],跨線橋是コ字形設計[9]。靠近車站大樓一方為上行1號月台,對面月台為下行2號月台[9]。截至1993年(平成5年度)3月,1號月台靠近長萬部一方,車站大樓南邊設有缺角式月台,該處曾經設有貨物月台和貨物側線。在2號月台靠近長萬部一方設有側線[9]。另外截至1983年(昭和58年)4月,此站設有貨運列車待避專用的中線(上下行線專用)[10]

此站是由追分站管理的簡易委託車站(櫃臺營業時間為8時30分至18時00分)。車站大樓位於站內東邊(岩見澤方向側為右手邊),鄰接1號月台中央部分[9]。車站大樓在有人車站時代曾經翻新。在1989年(平成元年)翻新完成後[9]附上「道之驛」(日語:道のえき)的名稱。車站旁邊設有「安平町物產館」與「町民親睦廣場」[11]。車站大樓內設有廁所[11]

月台

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月台 路線 上下行 方向
1 室蘭本線 上行 苫小牧糸井方向
2 下行 追分岩見澤方向

使用狀況

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  • 在1981年度(昭和56年度)的1日上下車人次為394人[10]
  • 在1992年度(平成4年度)的1日上下車人次為388人[9]
  • 在2012 - 2016年(平成24 - 28年)的乘車人次(指定平日調査)為平均143.6人[12]
  • 在2013 - 2017年(平成25 - 29年)的乘車人次(指定平日調査)為平均133.0人[13]
  • 在2014 - 2018年(平成26 - 30年)的乘車人次(指定平日調査)為平均120.0人[14]
  • 在2015 - 2019年(平成27 - 令和元年)的乘車人次(指定平日調査)為平均106.2人[15]

車站周邊

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早來町中心。在2006年(平成18年)合併後成立後的安平町,此站鄰近安平町公所。

相鄰車站

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北海道旅客鐵道(JR北海道)
室蘭本線
遠淺早來安平

曾經存在的路線

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早來鐵道
早來鐵道線(廢止)
早來中土場日語中土場駅

注腳

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注釋

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  1. ^ 截至1981年(昭和56年)4月,當時車站變為業務委託站(書籍《コロタン文庫36 國鉄駅名全百科 56.4訂補版》(小學館,1981年10月發行)54頁)。

參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 石野哲(編). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 655. ISBN 978-4-533-02980-6 (日語). 
  2. ^ 大日本鐵道線路全圖 General railway map of Japan. 1899 逓信省鐵道局著 1899年 東陽堂支店出版頁面存檔備份,存於網際網路檔案館(日語)(國立國會圖書館數位化收藏)
  3. ^ 大日本鐵道線路全圖 General railway map of Japan. 1904 逓信省鐵道局著 1905年 東陽堂支店出版頁面存檔備份,存於網際網路檔案館(日語)(國立國會圖書館數位化收藏)
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 早來町史 昭和48年3月發行。
  5. ^ 追分町史 昭和61年8月發行。
  6. ^ 札鉄 室蘭、千歳、胆振の3線区 営業近代化スタート. 交通新聞 (交通協力會). 1980-05-18: 1 (日語). 
  7. ^ 「通報」●函館本線蘭越駅ほか29駅の駅員無配置について(旅客局). 鐵道公報日語鉄道公報 (日本國有鉄道総裁室文書課). 1984-03-31: 4. 
  8. ^ 地域の活性化に“甦える駅”. 交通新聞 (交通新聞社). 1989-08-17: 2 (日語). 
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 9.5 9.6 書籍《JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅》(小學館,1993年6月發行)90頁。
  10. ^ 10.0 10.1 書籍《國鉄全線各駅停車1 北海道690駅》(小學館,1983年7月發行)85頁。
  11. ^ 11.0 11.1 書籍《北海道鉄道駅大図鑑》(著:本久公洋,北海道新聞社,2008年8月發行)117頁。
  12. ^ 駅別乗車人員(2016) (PDF) (新聞稿). 北海道旅客鉄道株式會社: 8. 2017-12-08 [2018-08-18]. (原始內容 (PDF)存檔於2018-08-17) (日語). 
  13. ^ 室蘭線(沼ノ端・岩見沢間) (PDF) (新聞稿). 北海道旅客鉄道株式會社: 3. 2018-07-02 [2018-08-18]. (原始內容 (PDF)存檔於2018-08-17) (日語). 
  14. ^ 室蘭線(沼ノ端・岩見沢間) (PDF). 北海道旅客鉄道: 3. 2019-10-18 [2019-10-18]. (原始內容 (PDF)存檔於2019-10-18) (日語). 
  15. ^ 室蘭線(沼ノ端・岩見沢間) (PDF). 北海道旅客鉄道: 3. 2020-10-30 [2020-11-04]. (原始內容 (PDF)存檔於2020-11-02) (日語). 

相關條目

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