最後進場
最後進場（又名最終進近、五邊進近或五邊[1]）是飛機進近至著陸前的最後一部分航段，飛機需要在此過程中對準跑道並下降。[2]航空無線電通訊中，此過程通常簡稱為「五邊」（Final）。
在目視氣象條件（VMC）下的常用機場交通模式中，飛機需在距機場1.5到2英里處從四邊（Base，又可稱底線）轉向至五邊（最後進場邊）。 對於儀表進近及根據目視飛行規則（VFR）的進近，飛行員通常會直接飛入五邊。在美國的無塔台機場中，這種做法是不被鼓勵的。[3]
進近航道
[編輯]進近航道或進近滑道（Approach slope）是飛機在五邊著陸至跑道上時所用的航徑，得名於其略微向下的斜度。五邊進近常常使用向下3°的航徑。但是，部分機場由於其周圍的地形、建築物及其他種種情況，其進近航道可能會相對陡峭。舉個例子，倫敦城市機場的進近航道為5.5°，同時其規定僅有可保持此角度的飛機才可使用此機場。[4]
術語下滑道通常用於描繪大部分的進近航道，但實際上此詞語是指儀表著陸系統的垂直引進部分。[2]
最後進場點
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使用垂直引進的儀表進近里的最後進場點是最低海拔高度的下滑道或下滑道截獲點（國際民用航空組織定義）。[來源請求]
在美國，最後進場點又名最後進近定位點（Final Approach Fix，簡稱FAF），其通常以閃電符號標記在NACO IAP上，或以下滑道路徑符號標記在Jeppesen末端航圖上。最後進近定位點是在最後進場階段開始儀表進近的點；非精密進場中的最後進近點馬爾他十字符號標出。在美國，當機場未安裝進近導航輔助設施時，最終進近點為「飛機程序轉彎的最終進近航線上，可開始降落的點」。[註 1][5][6]
腳註
[編輯]- ^ 原文：「where the aircraft is established inbound on the final approach course from the procedure turn and where the final approach descent may be commenced」
參考文獻
[編輯]- ^ Aviation Glossary - F. Transport Canada. 2012-03-14 [2012-08-21]. （原始內容存檔於2015-10-18）.
- ^ 2.0 2.1 Crane, Dale: Dictionary of Aeronautical Terms, third edition, page 213 and 241. Aviation Supplies & Academics, 1997. ISBN 1-56027-287-2
- ^ Operations at Non-Towered Airports (PDF). AOPA. （原始內容 (PDF)存檔於13 January 2006）.
- ^ London City Airport - Airport Operations. Lcacc.org. [2012-08-21]. （原始內容存檔於2012-03-05）.
- ^ Pilot/Controller Glossary. "F".. FAA. 2013-03-07 [2013-04-25]. （原始內容存檔於2013-05-12）.
- ^ Instrument Procedures Handbook (FAA-H-8261-1A). Chapter 5. (PDF). FAA. 2007 [2019-05-06]. （原始內容 (PDF)存檔於2013-05-12）.
