滬蘇湖高速鐵路
| 滬蘇湖高速鐵路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 上海虹橋站附近的建設工地 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運範圍 |  中華人民共和國上海市與浙江省湖州市之間 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 高速鐵路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起點站 | 上海虹橋站、湖州站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線路結構 | 雙線電氣化鐵路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線路等級 | 客運專線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線路長度 | 163.54km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 350km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正線數目 | 2（複線鐵路） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正綫間距 | 5米 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌枕類型 | 無砟軌道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最小曲線半徑 | 一般路段7000米，困難路段5500米 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大坡度 | 一般20‰，困難30‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電氣化方式 | 25kV（50Hz）接觸網供電 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉塞方式 | 自動閉塞 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 2024年12月26日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 中國鐵路上海局集團 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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滬蘇湖高速鐵路是中華人民共和國長三角地區建設中的一條連接上海和湖州的城際鐵路，線路起自上海虹橋站，經松江區進入蘇州市吳江區，最終到達湖州市[1][2]，與商杭高速鐵路貫通運行。
該線已開展試運行，將於2024年12月26日正式開通[3]。
歷史
[編輯]2018年10月，國家發展改革委就關於新建上海經蘇州至湖州鐵路可行性研究報告作批覆：線路起自上海市虹橋站，途經江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站。正線全長163.54公里，設站6座，其中新建4座，預留湖州東站及往杭州方向設置聯絡線的條件。
此外，線路規劃上海樞紐設聯絡線引入上海南站，上海南站普速設施搬遷至松江南站，同步實施既有滬昆線松江段改線工程。設計速度目標值為每小時350公里。遠景年輸送能力為單向每年5000萬人次。[4]
2019年3月，中國鐵路上海局集團有限公司建設工作會議上確定，滬蘇湖鐵路將於2019年內開工。[5]7月15日，環境影響評價第一次公示。[6]7月22日，環評第二次公示。[7]
2020年4月底，滬蘇湖鐵路初步設計獲批，施工工期4年[8]。6月5日，項目正式開工建設[9]。
2021年11月15日，滬蘇湖高鐵控制性工程及全線唯一隧道——道場山隧道比預計工期提前49天順利貫通。[10]12月23日，滬蘇湖鐵路「四電」工程全面啟動。[11]
2022年1月1日，滬蘇湖鐵路架設首榀箱梁。[12]5月26日，湖州段最長連續梁東苕溪特大橋連續梁合龍。[13]11月28日，滬蘇湖鐵路跨斜塘航道斜拉橋最後一個主塔封頂。該大橋是中國首座高速鐵路與普速鐵路兩用四線斜拉橋，為四線無砟軌道同設一橋的雙邊箱鋼混組合梁。[14]
2023年1月8日，上海段箱梁全部架設完成。[15]6月28日，江蘇段內最大跨度、也是全線唯一的獨塔斜拉橋成功合龍。[16]7月31日，滬蘇湖鐵路跨太浦河懸灌梁完成合龍。[17]8月1日，中國首座高鐵與普鐵四線並行斜拉橋，滬蘇湖鐵路跨斜塘航道斜拉橋順利合龍，全線跨度最大、施工難度最大的特殊孔跨橋梁工程主體結構全部完成。[18]9月4日，江蘇段正線橋梁全部貫通。[19]
2024年1月5日，上跨滬昆鐵路和金山上行線，下穿嘉閔高架，鄰近滬春鐵路、金山下行線及滬杭高鐵的滬蘇湖鐵路松江特大橋春申橋順利完成空中轉體。[20]
2024年3月2日，滬蘇湖高速鐵路開始全線鋪軌[21]。3月4日，滬蘇湖高速鐵路全線箱梁架設完成[22]。6月28日，滬蘇湖高速鐵路全線鋪軌完成[23]。7月30日，滬蘇湖高速鐵路全線接觸網架設完成[24]。
2024年11月23日，滬蘇湖高鐵開啟試運行[25]。
2024年12月26日，滬蘇湖高鐵正式開通運營，開通初期日開行動車組列車最高達38列。至2025年1月5日調圖，滬蘇湖高鐵日開行動車組列車最高達229列[26]。
車站
[編輯]全線共設上海虹橋站、上海松江站、練塘站、蘇州南站、盛澤站、湖州南潯站、湖州東站（納入湖杭鐵路工程）和湖州站8站[1][27]。
| 滬蘇湖高速鐵路 | |||||||||
| 車站名稱 | 所在地區 | 車站中心裡程 | 設計速度 | 連接線路 | 總規模 | 換乘城市軌道交通線 | 備註 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 上海虹橋站 | 上海市 | 閔行區 | 0.00 | 京滬高速鐵路 滬寧城際鐵路 滬昆高速鐵路 滬蘇通鐵路 |
16台30線 | 上海軌道交通2號線、10號線和17號線 | 設計線路從滬寧城際南端咽喉引入虹橋站綜合場，車站規模維持既有。 | ||
| 上海松江站 | 松江區 | 32.348 | 滬昆高速鐵路 滬昆鐵路 |
7台19線 | 上海軌道交通9號線 | ||||
| 蘇州南站 | 江蘇省 | 蘇州市 | 吳江區 | 72.107 | 通蘇嘉甬鐵路 | 4台12線 | 本線上海端與通蘇嘉甬鐵路嘉興端設計聯絡線預留，可開行湖州至蘇州列車條件。 | ||
| 盛澤站 | 102.160 | 2台4線 | |||||||
| 湖州南潯站 | 浙江省 | 湖州市 | 南潯區 | 120.430 | 2台5線 | ||||
| 湖州站 | 吳興區 | 161.894 | 商杭客運專線 寧杭高速鐵路 宣杭鐵路 |
5台14線 | |||||
| 代表時速120km/h | |
| 代表時速160km/h | |
| 代表時速200km/h | |
| 代表時速250km/h | |
| 代表時速350km/h |
參考文獻
[編輯]- ^ 1.0 1.1 沪苏湖高铁定名！沿线8座车站名称确定. [2024-05-23]. （原始內容存檔於2024-05-21）.
線路名稱為滬蘇湖高速鐵路，簡稱「滬蘇湖高鐵」
- ^ 国家发展改革委关于新建上海经苏州至湖州铁路可行性研究报告的批复 发改基础〔2018〕1451号. 中華人民共和國國家發展改革委. [2018-10-17]. （原始內容存檔於2018-10-17） （中文）.
- ^ 上海经苏州至湖州高铁12月26日开通运营. 中國鐵路. 2024-12-24 [2024-12-24].
- ^ 沪苏湖铁路获批，建成后湖州至上海仅需30分钟. [2018-10-14]. （原始內容存檔於2018-10-11）.
- ^ 沪苏湖铁路今年开工 苏州段长约52.4公里_苏州要闻_新闻中心_苏州新闻网. www.subaonet.com. [2019-03-03]. （原始內容存檔於2019-03-02）.
- ^ 新建上海经苏州至湖州铁路环境影响评价第一次公示. 江蘇環保公眾網. 2019-07-15 [2022-09-17]. （原始內容存檔於2022-09-17）.
- ^ 新建上海经苏州至湖州铁路环境影响评价第二次公示. 江蘇環保公眾網. 2019-07-22 [2022-09-17]. （原始內容存檔於2022-09-17）.
- ^ 沪苏湖铁路初步设计获批 长三角出行将更便利. 上海證券報·中國證券網. 2020-04-29 [2020-05-01]. （原始內容存檔於2022-05-30） （中文（中國大陸））.
- ^ 沪苏湖铁路来了，长三角交通网越织越密湖铁路来了，长三角交通网越织越密. 新華網. 2020-06-05 [2020-06-05]. （原始內容存檔於2020-06-05）.
- ^ 沪苏湖铁路全线唯一隧道顺利贯通. 人民網. 湖州在線. 2021-11-16 [2021-11-19]. （原始內容存檔於2021-11-19）.
- ^ 全面启动！这条铁路全线进入建设新阶段. 微信. 長三角鐵路. 2022-12-24 [2022-12-25]. （原始內容存檔於2022-12-25）.
- ^ 沪苏湖铁路新年新进展 连接苏州上海标段成功架设首榀箱梁. 蘇州市人民政府. 蘇州日報. 2022-01-02 [2022-01-04]. （原始內容存檔於2022-01-04）.
- ^ 最长连续梁合龙！上海至湖州这条铁路建设迎来新进展. 微信. 長三角鐵路. 2022-05-27 [2022-05-28]. （原始內容存檔於2022-05-28）.
- ^ 封顶！. 微信. 長三角鐵路. 2022-11-29 [2022-11-30]. （原始內容存檔於2022-11-30）.
- ^ 上海段箱梁架设全部结束！沪苏湖铁路取得新进展. 東方網. 2023-01-10 [2023-02-03]. （原始內容存檔於2023-02-03）.
- ^ 沪苏湖铁路全线唯一独塔斜拉桥合龙. 揚子晚報網. 2023-06-29 [2023-07-07]. （原始內容存檔於2023-07-07）.
- ^ 沪苏湖铁路全线最长跨度悬灌梁合龙，将进入铺轨阶段. 東方網. 上觀新聞. 2023-08-01 [2023-08-01]. （原始內容存檔於2023-08-06）.
- ^ 国内首座高铁与普铁并行斜拉桥合龙！. 微信. 長三角鐵路. 2023-08-02 [2023-08-06]. （原始內容存檔於2023-08-06）.
- ^ 沪苏湖高铁江苏段正线桥梁全部贯通. 蘇州市人民政府. 2023-09-06 [2023-09-12]. （原始內容存檔於2023-09-28）.
- ^ 坐标上海！这条高铁建设取得突破性进展. 微信. 長三角鐵路. 2024-01-05 [2024-01-05].
- ^ 沪苏湖铁路开始全线铺轨 预计年底具备开通条件-中新网. 中國新聞網_梳理天下新聞. 2024-03-02 [2024-03-02] （中文）.
- ^ 沪苏湖铁路全线箱梁架设完成-新华网. 新華網_讓新聞離你更近. 2024-03-04 [2024-03-04]. （原始內容存檔於2024-03-04） （中文）.
- ^ 沪苏湖高铁全线铺轨贯通. 上海市人民政府入口網站. 2024-06-29 [2024-08-01]. （原始內容存檔於2024-08-01）.
- ^ 又一铁路有新进展 沪苏湖高铁接触网全线架设完成. 浙江在線. 2024-07-30 [2024-08-01]. （原始內容存檔於2024-08-01）.
- ^ 沪苏湖高铁开启试运行-新华网. 新華網_讓新聞離你更近. 2024-11-23 [2024-11-23] （中文）.
- ^ 石小磊. 定了，沪苏湖高铁明天开通！. 揚子晚報. 2024-12-25 [2024-12-25].
- ^ 新增石湖荡、练塘站点，沪苏湖铁路上海段规划调整. 澎湃新聞. 2021-01-29 [2021-02-10]. （原始內容存檔於2022-05-30） （中文（中國大陸））.
外部連結
[編輯]- 新建上海经苏州至湖州铁路环境影响报告书（征求意见稿） (PDF). 江蘇環保公眾網. 2019-07-22 [2021-12-11]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-12-11）.
- 滬蘇湖鐵路（上海段）選線專項規劃公示文件 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
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