海口港
海口港 | |
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位置 | |
國家或地區 | 中華人民共和國 |
位置 | 海口 |
坐標 | 20°37′36″N 112°03′54″E / 20.626539°N 112.064958°E |
港口代碼 | CNHIG[1] |
細節 | |
啟用 | 1925 |
營運者 | 海南港航控股有限公司 |
擁有者 | 公共 |
類型 | 深水港 |
統計 | |
年貨物噸位 | 1.01億噸 |
年櫃量 | 163.3萬 TEU(2015) |
海口港位於海南省海口市,為全國主要港口之一和海南省最大的港口,目前有三個港區,2017年貨櫃吞吐量達到163.3萬標準箱。[2]
歷史
[編輯]早期歷史
[編輯]南宋時期白沙津由颶風海浪衝擊自成一港,時稱「神應港」。後又產生一片浦灘地,時稱海口浦(亦稱環海浦)。自明朝以來海口浦成為瓊州客商往來的中心和貨物集散地。清設「常關總局」,此時期港口對外貿易有較大發展。
1858年,天津條約辟瓊州為通商口岸。1876年瓊州海關(簡稱「瓊海關」)在海口設立。同時成立瓊海關稅務公署,並在長堤建設碼頭。1925年海口所城城牆拆除,建長堤碼頭堤岸,連成今天的長堤路。1926年海口設市,始稱海口市,長堤碼頭便因此成為海口港碼頭。1934年由商人集資在秀英灣西海濱興建淺水碼頭1座,因其鄰近書場村而稱為書場碼頭,1935年投入使用。一年後,因港口離市區遠,陸上交通不方便,改作駁船停泊碼頭,後因被颱風海浪襲擊毀壞而作廢。
海南日占時期,日軍於1940年在原書場碼頭東側建1座長74.9米,寬16—20米的秀英棧橋碼頭,俗稱秀英碼頭。在第二次世界大戰後期遭到英美飛機轟炸。加之因國共內戰等原因碼頭無法得到修復,幾近荒廢。
中華人民共和國時期
[編輯]1950年海口港分為長堤碼頭、秀英碼頭。
1952年底對秀英碼頭進行修復;原長堤岸的內港碼頭進行了航道和港池疏浚。
1956年海口港址遷至秀英,秀英碼頭改稱為海口港,俗稱秀英港;長堤港址稱內港(後經擴建工程又稱海口新港)。
1984年1月交通部海南港務管理局成立。海口港更名為海口港務公司,屬交通部海南港務管理局領導。[3]
新港
[編輯]為海口港長堤碼頭,前稱海口內港,1973年海口內港擴建工程開工。1976年3月竣工,擴建後年吞吐量可達40萬噸。同年8月廣東省政府將海口內港更名為「海口新港」,並成立海口新港港務局。1985年增建輪渡碼頭。1996年貨物吞吐量達410萬噸,進出口旅客327萬人次,汽車通過量30.5萬輛次。2011年已停止使用,全部功能轉移至秀英港。
秀英港
[編輯]為海口港秀英碼頭,1952年海口港秀英碼頭動工修復。1954年正式投產,年設計通過能力15萬噸。1974年進行二次擴建,擴建後年設計通過能力35萬噸。1983年動工興建客運碼頭、東駁岸、西駁岸工程,1985年投產。1990年代建設萬噸級泊位和新的國內輪渡客運大樓。1996年貨物吞吐量達533.9噸。貨櫃碼頭工程於2009年投產。
新海港
[編輯]古稱「烈樓港」,位於今秀英區新海村,隋唐期間為島內貨物運輸主要港口,後因距離府城較遠,島內貨物運輸和仕商往來不便,因此,烈樓港逐漸衰落。後作為新海鄉漁港使用。2013年,新海港輪渡碼頭一期開工建設,並於2015年底建成投產。二期於2016年開工,2017年建成投產。
馬村港
[編輯]為解決海南島內電力供應問題,1986年4月於馬村興建馬村電廠,同時建馬村港卸煤港口碼頭,1987年12月建成。1988年經國務院批准為臨時進出外籍油輪的口岸。同年9月驗收合格投產。1989年海南裕環廠和中國石化各在馬村港建成一座專用碼頭。2007年興建散雜貨碼頭。
港區分布
[編輯]海口港現有秀英港,新海港,馬村港三座港區。
- 秀英港區:位於海口市秀英區濱海大道,主要承擔瓊州海峽客滾船業務及貨櫃業務。按照規劃,未來秀英港區將改造成為郵輪碼頭並保留短途客運,海上執法,救援,後勤保障功能。[4]
- 新海港區:位於海口市秀英區長流鎮新海村,2015年建成,主要承擔瓊州海峽及北海航線客滾船業務。未來海口港的汽車滾裝運輸業務將全部轉移至此。
- 馬村港區:位於澄邁老城鎮馬村,目前承擔原秀英港區的散雜貨業務,另有電廠碼頭,油輪碼頭等專用碼頭。待四期貨櫃碼頭建成後承接秀英港區的貨櫃業務。
港口設施
[編輯]秀英港
[編輯]分為貨櫃碼頭,散貨碼頭,輪渡碼頭三種不同功能的碼頭,共有近30個生產泊位,最大可停泊5萬噸級船舶,配備塔吊15座,其中輕型塔吊3座。貨櫃吊7座,其中輕型貨櫃吊1座。客運方面擁有5000噸級渡輪泊位7座,3000噸級渡輪泊位5座。建有5000平米客運大樓一座。另配備海警,後勤保障等專用碼頭。
新海港
[編輯]為渡輪碼頭,共有16座輪渡泊位,其中5000噸級泊位14座,1萬噸級泊位2座。擁有臨時客運大樓一座,另配備貨車檢查站,交通征稽等設施。目前正在建設碼頭綜合樞紐項目,計劃於2022年建成。
馬村港
[編輯]為散貨碼頭,生產泊位共計2座,均為4萬噸級泊位。另有電廠專用碼頭3.5萬噸級泊位1座,共配備14台塔吊及2台輕型塔吊。
參考文獻
[編輯]- ^ UNLOCODE (CN) - CHINA. service.unece.org. [2021-09-09]. (原始內容存檔於2021-06-09).
- ^ 2017年海口港区货物吞吐量累计完成10112.6万吨. 中華人民共和國交通運輸部. 2018-02-06 [2018-08-14]. (原始內容存檔於2018-08-28).
- ^ 海南史志網. 交通志 第一章第三节 大型港口(1). 海南史志網. [2022-03-01]. (原始內容存檔於2018-02-10).
- ^ 开发改造提上日程 海口港秀英片区酝酿华丽转身. 海口網. 2015-02-16 [2018-08-14]. (原始內容存檔於2019-08-13).