航空法律

航空法律，又稱「航空法」（air law），是指關於航空器運行和民用航空活動的法律規範的總體稱呼，不包括無線電傳播和外太空活動^[1]，後者分別被稱為「電信法」和「外太空法」。

航空法的內容常常與國際海洋法和國際航空法有重疊。

歷史簡述

1783年11月21日，巴黎的 Mongolfier 兄弟發明的熱氣球在巴黎試飛成功；同年4月23日，巴黎發布警察命令，規定未經許可禁止飛行，被譽為是第一部「航空法」。^[1]^[2]

1819年，法國塞納省制定了第一部空中航行安全法律，規定熱氣球載人需要配備降落傘；農民收割作物前禁止飛行。

後來，齊柏林、萊特兄弟又分別於1900和1903年發明了飛艇和飛機。

到1910-1914年間，法、英、德、意等國頒布了航空政令。

國際法

國際航空法條約一般都規定不適用於軍事、海關和警察使用的航空器^[1]。1944年《國際民用航空公約》第三條規定：「一、本公約僅適用於民用航空器，不適用於國家航空器。二、用於軍事、海關和警察部門的航空器，應認為是國家航空器。」另外，航空法是「平時法」（不適用於戰爭時期）。該法第89條：「如遇戰爭，本公約的規定不妨礙受戰爭影響的任一締約國的行動自由，無論其為交戰國或中立國。如遇任何締約國宣布其處於緊急狀態，並將此事通知理事會，上述原則同樣適用。」

國內法

國內法的航空法一般稱為「某某航空法」^[1]，如美國有《聯邦航空法》（Federal Aviation Act）；有些國家用「民用航空法」，如中國大陸有《中華人民共和國民用航空法》。

大英國協

1920年，英國頒布了空中航行與運輸法。這是大英帝國和大英國協航空法律的基礎。

美國

在美國,1925年的航空郵件法案和1938年的民用航空法形成了早期國內航空的法律基礎。1958年，美國建立了聯邦航空署，其後在1967年成為新成立的美國運輸部下屬的聯邦航空管理局。1978年的航空公司放寬管制法（英語：Airline Deregulation Act）成為了美國航空運輸業的分水嶺，由於大量新業者申請運營執照，這大大增加了聯邦航空管理局的工作量。^[3]

共產主義集團

1921年，俄羅斯蘇維埃共和國對其領空宣布了主權，並頒布了其基本航空規定。隨後在1923年建立了國營航空機隊，並於1932年更名為航空艦隊（Aeroflot）。其他共產主義國家也建立了類似的國家民航管理機構。例如中華人民共和國的中國民用航空局，以及東德的德意志民主共和國國際航空。

日本

日本在二戰後被占領期間，於1952年頒布了民用航空法律相關制度。雖然在早期的國內航空市場中實行較少的監管和高度的競爭體系，但在1970年，政府實行了將民航限定於三家承運商（日本航空、全日本航空、日本佳速航空）的監管體系，將市場分割、嚴格限制票價水平以最大限度地減少競爭。1980年代，在美國的壓力下，日本逐漸開放其航空市場，並將全日本航空引入國際市場，隨之也出現了一批新的航空公司，例如天馬航空和Air Do。 ^[4]

參考文獻

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 邵津等. 国际法第六版. 北京大學出版社、高等教育出版社. : 168–169.
^ Sand, Peter H. An Historical Survey of International Air Law Before the Second World War (PDF). McGill Law Journal: 24–42. [17 March 2015]. （原始內容 (PDF)存檔於2016-03-05）.
^ History. Federal Aviation Administration. [17 March 2015]. （原始內容存檔於2017-10-22）.
^ Alexander, Arthur J. JAPAN'S AVIATION INDUSTRY: DEREGULATION ADVANCES ON BROAD FRONT. Japan Economic Institute Report. 26 May 2000, (21) [17 March 2015]. （原始內容存檔於2020-09-21）.

外部連結

[:0-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 邵津等. 国际法第六版. 北京大學出版社、高等教育出版社. : 168–169.

[sand-2] Sand, Peter H. An Historical Survey of International Air Law Before the Second World War (PDF). McGill Law Journal: 24–42. [17 March 2015]. （原始內容 (PDF)存檔於2016-03-05）.

[3] History. Federal Aviation Administration. [17 March 2015]. （原始內容存檔於2017-10-22）.

[4] Alexander, Arthur J. JAPAN'S AVIATION INDUSTRY: DEREGULATION ADVANCES ON BROAD FRONT. Japan Economic Institute Report. 26 May 2000, (21) [17 March 2015]. （原始內容存檔於2020-09-21）.

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