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MaK G1206型柴油機車

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MaK G1206型柴油機車
概覽
類型柴油機車
原產國 德國
生產商基爾機械製造廠/福斯羅（德語：Vossloh）
生產年份1997年至今
技術數據
UIC軸式B'B'
軌距1,435公釐（4英尺8+1⁄2英寸）
機車長度14,700公釐
機車寬度4,220公釐
機車高度3,080公釐
整備重量84–90噸
燃料儲備量3,150升
傳動方式液力傳動（德語：Strömungsgetriebe）
發動機MTU 16V 396 TC14
MTU 12V 4000 R20
卡特彼勒 3512B DI-TA
MTU 12V 4000 R41
最高速度100公里/小時
牽引功率1,500千瓦/1,570千瓦
牽引力291千牛頓
制軔方式液壓制軔

MaK G1206型柴油機車（德語：MaK G 1206）是基爾機械製造廠開發的一款液力傳動（德語：Strömungsgetriebe）柴油機車。當該廠於1998年被福斯羅（德語：Vossloh）所收購後，機車又以後者的名義銷售。該機車採用B'B'軸配置，其最大輸出功率為1,570千瓦，可選擇安裝最高速度達100公里/小時的卡特彼勒或MTU發動機。根據不同的設備車款，機車的整備重量為84噸至90噸。燃油儲備量則為3,150公升。

運用

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法國國家鐵路的BB 61000型機車

G1206型機車可以在重載調車或幹線服務中使用。它是自1997年開始生產，並已銷售至德國、奧地利、瑞士、盧森堡、義大利、西班牙、荷蘭和法國等地。只有23台機車被定型為BB 61000型在法國國家鐵路使用，其中的6台搭載了MTU公司的發動機。

首台生產的G1206型機車於1997年7月交付至RBH物流（德語：RBH Logistics），並被授予了「801」的營運編號在當地使用。從2006年至2007年，還有另外20台機車被交付至法國的SECO鐵路（英語：SECO-RAIL），全部20台機車都搭載了MTU發動機（12V 4000 R41型）。在2006年至2008年期間，Railion股份有限公司德國（德語：Railion Deutschland）公司也租用了部分G1206型機車，並根據德國鐵路的編號方式被定型為266型。但這些型號及序列編號均未標識在機車之中[1]。當卡爾斯魯爾的阿爾伯塔爾運輸公司（德語：Albtal-Verkehrs-Gesellschaft）於2011年成立後，它們也持有3台同款機車。

後續發展

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G1206-2型機車

根據G1206型機車進一步開發的產品是福斯羅G1700BB型柴油機車（德語：Vossloh G 1700 BB）。它主要是進行了底盤的修改，以使其能夠使用福斯羅（德語：Vossloh）的標準化轉向架。機車發動機也改為使用MTU 12V 4000 R20型，但其1,500千瓦的輸出功率仍與G1206型機車維持一致。而第二代G1700-2BB型機車（德語：Vossloh G 1700-2 BB）則是一個完全新開發的產品線。

G1206-2型機車則是根據初始G1206型機車進行修改以用作輕載調車服務的版本。它配備了功率較弱、僅為920千瓦的卡特彼勒發動機和相對較小的福斯羅齒輪箱。機車的最高速度則被降低為50公里/小時。

注釋

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  1. ^ （德文）Fahrzeugportrait Vossloh 1001013. loks-aus-kiel.de. [2014-02-26]. （原始內容存檔於2016-03-13）. 

外部連結

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