跳至內容
主選單
主選單
移至側邊欄
隱藏
導覽
首頁
分類索引
特色內容
新聞動態
近期變更
隨機條目
說明
說明
維基社群
方針與指引
互助客棧
知識問答
字詞轉換
IRC即時聊天
聯絡我們
關於維基百科
搜尋
搜尋
外觀
資助維基百科
建立帳號
登入
個人工具
資助維基百科
建立帳號
登入
用於已登出編輯者的頁面
了解更多
貢獻
討論
主題
:
日本鐵路/歷史上的今天/7月23日
新增語言
新增連結
主題
討論
臺灣正體
不转换
简体
繁體
大陆简体
香港繁體
澳門繁體
大马简体
新加坡简体
臺灣正體
閱讀
編輯
檢視歷史
工具
工具
移至側邊欄
隱藏
操作
閱讀
編輯
檢視歷史
一般
連結至此的頁面
相關變更
上傳檔案
特殊頁面
固定連結
頁面資訊
取得短網址
下載QR碼
列印/匯出
下載為PDF
可列印版
其他專案
外觀
移至側邊欄
隱藏
維基百科,自由的百科全書
<
Portal:日本鐵路
|
歷史上的今天
三岐鐵道三岐線
1918年
,
伊那電車軌道
(現時:
飯田線
)
七久保站
至
飯島站
之間開業。
1924年
,富岩鐵道(現時:
富山地方鐵道
富山港線
)
富山口站
(現時為廢站)至岩瀨港站(現時:
岩瀨濱站
)之間開業。
1929年
,志摩電氣鐵道(現時:
近鐵
志摩線
)
鳥羽站
至真珠港站(現時為廢站)之間開業。
1931年
,
三岐鐵道
三岐線
富田站
至
東藤原站
之間開業。
1964年
,
近鐵奈良線
開始使用
生駒隧道
旁邊的新隧道。
1966年
,
伊豆箱根鐵道
湯河原索道線
開業。
1992年
,
予讚線
觀音寺站
至
新居濱站
之間及
今治站
至
伊予北條站
之間電氣化,並開始設有一人控制列車班次。