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圖書館:梦幻之地站

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}} 夢幻之地站（{{lang-en|Wonderland station}}）是位於麻薩諸塞州里維爾的{{tsl|en|MBTA accessibility|波士頓地鐵無障礙環境|無障礙}}地鐵車站。車站坐落在里維爾海灘旁，是麻薩諸塞灣交通局地鐵藍線終點站，同時也是{{tsl|en|North Shore (Massachusetts)|北岸 (麻薩諸塞州)|北岸}}地區主要公交換乘車站。

車站附近的舊車站「淋浴房站」（{{lang-en|Bath House}}）曾經是{{tsl|en|Boston, Revere Beach and Lynn Railroad|波士頓里維爾海灘及林恩鐵路}}車站。如今的夢幻之地站於1954年1月竣工並啟用，以臨近的{{tsl|en|Wonderland Greyhound Park|夢幻之地灰狗賽狗場}}命名[4][5]。車站於1995年重建，2008年修繕升級，2012年新增大型停車場和人行天橋。

車站出現於1998年電影《{{tsl|en|Next Stop Wonderland|下一站：夢幻之地}}》，電影故事圍繞著車站展開。[6]

歷史

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波士頓里維爾海灘及林恩鐵路

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1921年前後的淋浴室站

波士頓里維爾海灘及林恩鐵路，又被稱為「窄軌」鐵路，從{{tsl|en|East Boston|東波士頓}}開往林恩，於1875年7月29日開通。[7]鐵路與海灘大道平行，從熱門的旅遊景點里維爾海灘穿過，{{tsl|en|Eastern Railroad (Massachusetts)|東部鐵路}}於1881年開通了切爾西海灘支線，沿著現在地鐵藍線軌道鋪設。波士頓溫思羅普海岸鐵路也與切爾西海灘支線共用鐵軌。[8]由於當時這裡還是無人居住的沼澤地區，儘管三條線路都經過此地，但都沒有在此設置車站。[7]

切爾西海灘支線僅在夏季運營，於1891年永久停運。[8][9]1897年4月，波士頓里維爾海灘及林恩鐵路將其列車移至被廢棄的切爾西海灘支線軌道，[10]並在新建成的里維爾海灘淋浴房旁增設淋浴房站，位於現代車站的北邊。[11]1928年鐵路電氣化並建造了候車樓，車站改造不再像傳統的火車站，而更像一座地鐵站。[12]收大蕭條影響，波士頓里維爾海灘及林恩鐵路於1940年1月27日起停運。[8]

麻薩諸塞灣交通局時期

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1967年藍線列車停靠在夢幻之地站
夢幻之地站站台於2008年重建

1941年，{{tsl|en|Boston Elevated Railway|波士頓高架鐵路公司}}收購部分鐵路計劃用作快速有軌電車線，與{{tsl|en|Ashmont-Mattapan High Speed Line|阿什蒙特-馬塔潘快速線}}類似。受第二次世界大戰影響，線路改造計劃受阻。[10] 1926年的《運輸設施改善報告》和1945年至1947年的《柯立芝委員會報告》建議將東波士頓隧道地鐵延長至林恩，而不將鐵路改造成有軌電車。[13][4]

1947年，大都會交通署決定將地鐵延長至林恩，並於1948年開工建設。[10]1952年1月，{{tsl|en|Orient Heights (MBTA station)|東部高地站}}開放，同年4月，{{tsl|en|Suffolk Downs (MBTA station)|薩福克當斯站}}開放。1954年1月19日，剩下的第二階段施工完成，地鐵藍線延長至夢幻之地站。[10][13][2]夢幻之地站最初繼承了淋浴房站的名字，後來以臨近的{{tsl|en|Wonderland Greyhound Park|夢幻之地灰狗賽場}}命名。夢幻之地灰狗賽場坐落於車站附近，沿用了運營於1906年至1911年間的{{tsl|en|Wonderland Amusement Park (Massachusetts)|夢幻之地遊樂園}}的名字，但由於{{tsl|en|Massachusetts Greyhound Protection Act|麻薩諸塞州灰狗保護法案}}，賽狗場早已關閉。[4][5]

自1954年以來，夢幻之地站除了數次因施工或天氣原因短時間關閉以外，幾乎一直在運行。1978年受{{tsl|en|Northeastern United States blizzard of 1978|1978年美國東北部暴風雪|暴風雪}}影響，車站於2月6日至3月13日關閉。[2]

翻新

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1994年6月25日起，夢幻之地站開始長達一年的關閉施工，作為地鐵藍線現代化改造項目的一部分，與{{tsl|en|Suffolk Downs (MBTA station)|薩福克當斯站}}、里維爾海灘站和{{tsl|en|Beachmont (MBTA station)|比奇蒙特站}}同時重建。藍線的終點站暫時改為{{tsl|en|Orient Heights (MBTA station)|東部高地站}}。四座車站重建共花費4.67億美元。[14][2] 夢幻之地站大部分重建，花費900萬美元，並與其他車站一起於1995年6月24日重新開放。[15]2008年6月21日至7月3日之間，車站站台翻新，並短時間關閉。[2]

夢幻之地多式聯運中心

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夢幻之地多式聯運中心（2016年7月）

早在1973年，麻薩諸塞灣交通局就提議在夢幻之地站建造一個停車樓。[16]2006年，交通局與{{tsl|en|Conservation Law Foundation|保護法基金會}}就大開掘項目施工增加交通擁堵和過量尾氣排放問題達成訴訟和解。作為和解的一部分，交通局需要對公共運輸進行多項改進。[17]其中，在夢幻之地站新建夢幻之地多式聯運中心，於2010年9月開始施工，2012年6月30日竣工。[3][18]

工程耗資5350萬美元，部分由2009年美國復蘇與再投資法案投資。聯運中心南停車樓擁有1465個車位，同時由公交候車棚、自行車存放點和人行步道。[3][19]{{tsl|en|Christina and John Markey Memorial Pedestrian Bridge|克里斯蒂娜和約翰馬基紀念步行天橋}}斥資2000萬美元，於2013年7月4日竣工並投入使用。天橋橫跨繁忙的海洋大道，將里維爾海灘和車站連接在一起。[20][21]

未來規劃

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自從1954年裡維爾延長線被縮短至夢幻之地站之後，進一步延長的規劃便一直在醞釀。大量研究報告建議將地鐵藍線延長至林恩市甚至塞勒姆市。但是大量資金被用於建設地鐵橙線和紅線的南北延長線。[13]儘管一直在持續討論延長地鐵藍線，但由於沒有明確的項目資金來源，規劃並沒有實質性的進展。[22][23]

2012年3月，麻薩諸塞灣交通局計劃在南停車樓樓頂安裝太陽能板。太陽能板有外部合約施工公司進行安裝和維護。[24]2012年6月選出了中標者，並於當年9月份獲得了董事會的批准，預計2013年6月完成施工。[25]然而直至2015年，樓頂太陽能板還未安裝。

車站結構

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G 地面 出入口、站台間過道、檢票口
B1 側式站台，右側開門
入城 {{Arrow|L}} {{rint|Boston|Blue|icon}} 往保丁 （里維爾海灘）
出城 {{Arrow|R}} {{rint|Boston|Blue|icon}} 終點站
側式站台，右側開門

公交換乘

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117路和455路公交車（2014年9月）

夢幻之地站是公交換乘樞紐。車站有公交專用車道：[2]

  • {{tsl|en|List of MBTA bus routes|波士頓公交列表#110|110}}：夢幻之地站或百老匯 - 公園大道 - 伍德朗 - {{tsl|en|Wellington (MBTA station)|威靈頓站}}
  • {{tsl|en|List of MBTA bus routes|波士頓公交列表#116|116}}：夢幻之地站 - 里維爾街 - 馬維里克站
  • {{tsl|en|List of MBTA bus routes|波士頓公交列表#117|117}}：夢幻之地站 - 海灘街 - 馬維里克站
  • {{tsl|en|List of MBTA bus routes|波士頓公交列表#411|411}}：莫爾登中心站 - 格拉納達高地 - 北門 - 里維爾/傑克薩特大樓
  • {{tsl|en|List of MBTA bus routes|波士頓公交列表#424|424}}：東部大道&艾塞克斯街 - 乾草市場站
  • {{tsl|en|List of MBTA bus routes|波士頓公交列表#426W|426W}}：林恩中央廣場 - 克利夫頓代爾廣場 - 夢幻之地站
  • {{tsl|en|List of MBTA bus routes|波士頓公交列表#441|441}}：馬布爾 - 林恩中央廣場 - 天堂路 - 林恩路 - 夢幻之地站
  • {{tsl|en|List of MBTA bus routes|波士頓公交列表#442|442}}；馬布爾 - 林恩中央廣場 - 漢弗雷路 - 林恩路 - 夢幻之地站
  • {{tsl|en|List of MBTA bus routes|波士頓公交列表#450W|450W}}：{{tsl|en|Salem (MBTA station) |塞勒姆站}} - 夢幻之地站
  • {{tsl|en|List of MBTA bus routes|波士頓公交列表#455|455}}：{{tsl|en|Salem (MBTA station) |塞勒姆站}} - 林恩中央廣場 - 夢幻之地站

426W及450W僅在周末運行，工作日期間，426路及450路駛向乾草市場站。[2]

參考資料

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{{Reflist|30em}}

外部連結

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{{Commons category}}

{{波士頓地鐵藍線}} {{波士頓地鐵車站}} {{麻薩諸塞灣交通局}}

Category:波士頓地鐵藍線車站 Category:1954年啟用的鐵路車站

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  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 {{cite web |url=http://www.transithistory.org/roster/MBTARouteHistory.pdf |title=Changes to Transit Service in the MBTA district 1964-2015 |last=Belcher |first=Jonathan |date=27 June 2015 |format=PDF |publisher=NETransit |accessdate=18 December 2015 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160103174513/http://www.transithistory.org/roster/MBTARouteHistory.pdf |archive-date=2016-01-03 |dead-url=no }}
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  7. ^ 7.0 7.1 {{cite book |url=https://books.google.com/books/about/The_Boston_Revere_Beach_and_Lynn_Narrow.html?id=KygwAQAAMAAJ |title=The Boston, Revere Beach and Lynn Narrow Gauge Railroad |last=Bradlee |first=Francis Boardman Crowninshield |year=1921 |publisher=Essex Institute |via=Google Books |pages=4–5 |access-date=2019-09-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160918191245/https://books.google.com/books/about/The_Boston_Revere_Beach_and_Lynn_Narrow.html?id=KygwAQAAMAAJ |archive-date=2016-09-18 |dead-url=no }}
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  25. ^ {{cite news |url=http://www.itemlive.com/news/mbta-to-launch-solar-energy-program-at-wonderland/article_1d8c64fc-d9f3-501b-bc32-15562bd2b515.html |title=MBTA to launch solar energy program at Wonderland |newspaper=Daily Item |last=Stevens |first=Chris |date=15 September 2012 |accessdate=15 July 2015}}
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