維基百科:優良條目/2018年6月25日

鐵達尼號沉沒事故是1912年4月15日凌晨在北大西洋發生的著名船難，事發時是鐵達尼號從英國南安普敦港至美國紐約港首航的第5天，該船當時是世界最大的郵輪。1912年4月14日星期天23時40分與一座冰山擦撞前，已經收到6次海冰警告，但當瞭望員看到冰山時，該船的行駛速度正接近最高速。由於無法快速轉向，該船右舷側面遭受了一次撞擊，部分船體出現縫隙，使16個水密隔艙中的5個直接進水。鐵達尼號的設計僅能夠承受4個水密隔艙進水，因此沉沒成為必然。當乘客被放入救生艇時，他們使用遇險訊號彈和無線電報向外求援。根據當時航運業的慣例，鐵達尼號的救生艇系統只是用來將乘客「運送」到附近的其他船隻，而不是設計給所有人員「同時撤離」到救生艇上避難，因此在數量上遠遠不足；隨著鐵達尼號迅速沉沒，而其他船隻還有幾個小時才能抵達，許多乘客和船員無法搭乘救生艇。雪上加霜的是，糟糕的疏散管理導致許多救生艇在完全裝滿乘客之前就下水。2小時40分鐘後，鐵達尼號沉沒。當鐵達尼號沉沒時，超過一千名乘客和船員仍在船上。數分鐘後，幾乎所有跳入海中或跌入海中的人都因冷休克而死亡。客輪卡柏菲亞號在沉船約一個半小時後抵達現場，並在事故發生後九個半小時，即4月15日9時15分之前救到最後一名生還者，這艘船總共救助了705人。這次災難震驚了全世界，造成1,514人死亡，成為歷史上最嚴重的和平時期船難。這次災難暴露出撤離期間救生艇數量不足、管理不善和不同艙等乘客的不平等待遇等問題引起了廣泛爭議。隨後的調查建議促使全球海事法規進行大規模修改，1914年《國際海上人命安全公約》就是鑑於鐵達尼號沉沒事故而制定的，至今仍在規管全世界的海事安全。