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羽之浦站

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羽之浦站
車站站房(2015年8月)
車站站房(2015年8月)
日语名称
羽ノ浦 – はのうら – Hanoura
车站概览
位置德島縣阿南市羽之浦町宮倉羽之浦居內61-5
地理坐标33°57′28.08″N 134°37′30.00″E / 33.9578000°N 134.6250000°E / 33.9578000; 134.6250000
拥有者四國旅客鐵道(JR四國)
途经线路
  • 牟岐線
距离
  • 17.7公里(起點站:德島
车站构造
站体类型地面車站
站台1面2線
其他信息
车站代码
  • M09
电报码ハノ
历史
启用日期1916年12月15日
上車人次
統計年度
平均每日793人次(不含下車乘客)
2014年
服务
◄M08 立江
(2.1公里)
西原 M10►
(2.1公里)
位置
地图
备注
2024年3月16日起無人化[1]

羽之浦站(日语:羽ノ浦駅はのうらえき Hanoura eki */?)是一位於日本德島縣阿南市羽之浦町宮倉羽之浦居內、隸屬於四國旅客鐵道(JR四國)的鐵路車站。車站編號為M09。本站是特急列車停車站,所有列車都會停靠。

過往有一條貨物支線由本站延伸至古庄貨物站,但已於1961年4月1日起停駛。

車站結構

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設有單層木製站舍一座,1916年開業至今仍然保存的。設有站務室、候車大堂及洗手間。站舍內曾設有小賣店早於多年前已經停業。[2]本站屬於業務委託站,由JR四國受訓中的非正式員工負責票務事宜,管理權為德島站

設有島式月台1座,提供1面2線的配置,有效長度原為4輛,但因往德島方向的月台末端進行了無障礙斜道改善工程,其中約1輛長度被使用。因此現時有效長度為3輛。乘客沿斜道及路面平交道連接月台與站舍之間。月台亦設有有蓋候車亭,同樣位於月台末端向德島方向,長度大約為2輛列車長度。

2號月台路軌旁另設有側軌一條,是保線路軌。有需要時工程車可以在此停靠。兩邊的轉轍器並不相同,向德島方向為Y型轉轍器,但往阿南方向側為避線式轉轍器,其中1號月台為主路軌,2號月台路軌為待避路軌。

月台配置

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月台 路線 方向 目的地 備註
1 牟岐線 下行 阿南牟岐阿波海南方向 主發月台,個別班次會於2號月台開出
2 上行 德島板野阿波川島穴吹阿波池田方向 主發月台,個別班次會於1號月台開出

歷史

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  • 1916年12月15日:開業。
  • 1936年3月27日:路線延長至桑野站,變為中途站,本站至古庄站的客運停止服務,改只提供貨運。
  • 1936年7月1日:車站轉由日本國有鐵道營運。
  • 1961年4月1日:牟岐線貨物支線(古庄支線)停止服務。
  • 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,車站的營運由JR四國繼承。
  • 2024年3月16日:終日無人化[3][1]

歷年乘車人數

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  • 1125人(1995年度)
  • 1076人(1996年度)
  • 969人(1997年度)
  • 937人(1998年度)
  • 960人(1999年度)
  • 968人(2000年度)
  • 933人(2001年度)
  • 857人(2002年度)
  • 806人(2003年度)
  • 770人(2004年度)
  • 768人(2005年度)
  • 786人(2006年度)
  • 798人(2007年度)
  • 777人(2008年度)
  • 751人(2009年度)
  • 745人(2010年度)

相鄰車站

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四國旅客鐵道(JR四國)
牟岐線
特急「室戶
南小松島(M06)—羽之浦(M09)—阿南(M12)
普通
立江(M08)-羽之浦(M09)西原(M10)

曾經存在的路線

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日本國有鐵道(國鐵)
牟岐線貨物支線(古庄支線)
羽之浦古庄

參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 駅業務体制の見直しについて (PDF) (新闻稿). 四国旅客鉄道. 2023-10-23 [2023-10-23]. (原始内容 (PDF)存档于2023-10-23). 
  2. ^ 非官方車站介紹。. [2012-10-20]. (原始内容存档于2012-06-23). 
  3. ^ 2024年3月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 四国旅客鉄道. 2023-12-15 [2023-12-15]. (原始内容 (PDF)存档于2023-12-15). 

外部連結

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