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新幹線0系電動列車是日本東海道新幹線於1964年通車時使用的第一代新幹線電動列車。於2007年 8月列為日本機械遺產。0系同時為世界上第一種高速鐵路列車，它的出現扭轉了中、長距離鐵路在60年代因為飛機的出現，歐美各國把視之夕陽工業的命運，並證明了高速鐵路一次能接載較多的乘客而且產生的二氧化碳量在不超過1,000公里的旅途來講是比飛機有效率，更為方便和環保。由1964年開始至1986年，總共製造了38批次0系列車。而0系服役車輛數目最多的一年也是在1976年，當時合計有146列，即2338個0系車廂服役。2007年 6月30日時，仍有8列0系列車在服役狀態中。而0系已定於2008年 11月30日正式除役，共服務超過44年。

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「淺間」（日語：あさま）是東日本旅客鐵道（JR東日本）在長野新幹線和（北陸新幹線）運行的新幹線班次的名稱。同時為長野新幹線的專屬班次，於1997年 10月1日長野新幹線開通，特急淺間號、白山號、微風號廢除。同時信越本線的橫川站－輕井澤站間的路段廢止，昔日在碓冰以大斜道聞名的路段也走進歷史，在1999年開始，由碓冰峠鐵道文化村保存。而輕井澤站－篠之井站間的一段在來線就轉交給信濃鐵道運行。現時的淺間號來往東京站和長野站。不過，受地形限制，只有高輸出和對應雙電源的長野新幹線專用型E2系(N編組)行走淺間號。

你知道吗？

哪一型號是世界上第一種高速鐵路列車，並會於2008年內全數退役？
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新幹線0系電聯車是日本新幹線的第一代車輛，於1964年東海道新幹線通車時投入服務。除了是日本新幹線列車的始祖，0系更是世界上第一種高速鐵路車輛。1965年獲鐵道友之會頒發第8屆藍絲帶獎，2007年 8月被列為日本機械遺產。0系由日本國有鐵道設計，並由六家公司承造。在1963年至1986年間，分38批共生產了3,216輛，至今仍是產量最高的新幹線車輛。國鐵分割民營化後，0系被分配給繼承東海道新幹線和山陽新幹線的東海旅客鐵道和西日本旅客鐵道繼續服務。2008年 11月30日，服務44年的0系完全退出定期服務，並在同年12月14日服務最後的告別班次後正式退役。由於是首代是新幹線車輛，加上長時間服務，0系在國內外都是新幹線的象徵。