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中南汽車客運股份有限公司[1]（英文：Chung Nan Bus Traffic, Inc.），簡稱中南客運，成立初期主要路線為高雄市（行經台17線）至墾丁、鵝鑾鼻路線，並且首創該路線24小時營運，亦曾行駛過高雄市公車。
由於中南客運受到償債執行，經徵詢股東並無意願償債，車輛及帳戶已被凍結之下，宣布在2020年5月31日停業。停業前中南客運擁有20輛車、33名駕駛，原客運路線將由其他客運業者（國光客運、高雄客運及屏東客運）接手繼續營運[2]。
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| 經營業者 | |
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| 轉運站 | |
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| 客運站場 | |
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| 公路客運路線 | |
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| 市區公車路線 | |
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| 小黃公車路線 |
- 701社皮線
- 701B信福轉運線
- 701C信福轉運線
- 702萬丹玉成線
- 703萬丹歸來線
- 705老埤線
- 706龍泉線
- 707新開寮線
- 708萬金線
- 709香社線
- 710萬安線
- 711同安線
- 712新園線
- 713北佳冬東港線
- 715竹林線
- 716茄湖線
- 717平寮線
- 718樹林線
- 719水泉線
- 720社萬線
- 720（A～D）社頂巡迴線
- 721溫泉線
- 722後灣線
- 723屏東市預約線
- 725九如西線
- 726九如東縣
- 727里港線
- 728九如里港預約線
- 730高樹線
- 731鹽埔線
- 732竹田麟洛東線
- 732B竹田麟洛西線
- 733竹田內埔線
- 733B竹田潮州線
- 735萬丹新園預約線
- 736崁頂西線
- 736A崁頂東線
- 737枋寮西線
- 738枋寮東線
- 739南佳冬東港線
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| 列表 | |
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| 跨區*1 | |
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| 市區*2 | |
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| 北北基宜桃 | |
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| 桃竹苗 | |
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| 中彰投 | |
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| 雲嘉南 | |
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| 高屏 | |
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| 花東 | |
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| 澎金馬 | |
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| 結束營業 | |
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| 合併／更名／改組／釋出 | |
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| 地下經營業者*5 | |
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| 註 | 1.此所謂的「跨區」，主要指橫跨本模板分類中的不同縣市區域，並包括一般所稱南北往來的 國道客運。
2.此僅列舉不兼營公路客運者。
3.基隆客運前身為台北客運，但和現今的台北客運無關。
4.皇家客運與皇嘉客運並非同一家公司。
5.此處「地下經營業者」之定義，係曾經或現今違法經營公路汽車客運業務之遊覽車業者。 |
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中華民國（臺灣）高雄市苓雅區中正二路22號11樓之2