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中南汽车客运股份有限公司[1]（英文：Chung Nan Bus Traffic, Inc.），简称中南客运，成立初期主要路线为高雄市（行经台17线）至垦丁、鹅銮鼻路线，并且首创该路线24小时营运，亦曾行驶过高雄市公车。
由于中南客运受到偿债执行，经征询股东并无意愿偿债，车辆及账户已被冻结之下，宣布在2020年5月31日停业。停业前中南客运拥有20辆车、33名驾驶，原客运路线将由其他客运业者（国光客运、高雄客运及屏东客运）接手继续营运[2]。
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| 经营业者 | |
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| 转运站 | |
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| 客运站场 | |
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| 公路客运路线 | |
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| 市区公车路线 | |
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| 小黄公车路线 |
- 701社皮线
- 701B信福转运线
- 701C信福转运线
- 702万丹玉成线
- 703万丹归来线
- 705老埤线
- 706龙泉线
- 707新开寮线
- 708万金线
- 709香社线
- 710万安线
- 711同安线
- 712新园线
- 713北佳冬东港线
- 715竹林线
- 716茄湖线
- 717平寮线
- 718树林线
- 719水泉线
- 720社万线
- 720（A～D）社顶巡回线
- 721温泉线
- 722后湾线
- 723屏东市预约线
- 725九如西线
- 726九如东县
- 727里港线
- 728九如里港预约线
- 730高树线
- 731盐埔线
- 732竹田麟洛东线
- 732B竹田麟洛西线
- 733竹田内埔线
- 733B竹田潮州线
- 735万丹新园预约线
- 736崁顶西线
- 736A崁顶东线
- 737枋寮西线
- 738枋寮东线
- 739南佳冬东港线
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| 列表 | |
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| 跨区*1 | |
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| 市区*2 | |
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| 北北基宜桃 | |
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| 桃竹苗 | |
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| 中彰投 | |
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| 云嘉南 | |
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| 高屏 | |
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| 花东 | |
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| 澎金马 | |
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| 结束营业 | |
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| 合并／更名／改组／释出 | |
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| 地下经营业者*5 | |
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| 注 | 1.此所谓的“跨区”，主要指横跨本模板分类中的不同县市区域，并包括一般所称南北往来的 国道客运。
2.此仅列举不兼营公路客运者。
3.基隆客运前身为台北客运，但和现今的台北客运无关。
4.皇家客运与皇嘉客运并非同一家公司。
5.此处“地下经营业者”之定义，系曾经或现今违法经营公路汽车客运业务之游览车业者。 |
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中华民国（台湾）高雄市苓雅区中正二路22号11楼之2