伊彭堡
| 伊彭堡 Ypenburg | |
|---|---|
 伊彭堡一景，2018年 | |
| 坐标：52°02′31″N 4°22′05″E / 52.042°N 4.368°E | |
| 政府 | |
| • 區長 | 湯姆·德布萊恩 （民主66） |
| 面积[1] | |
| • 总计 | 5.056 平方公里（1.952 平方英里） |
| • 陸地 | 4.428 平方公里（1.710 平方英里） |
| 人口（2018年1月1日）[2] | |
| • 總計 | 27,165人 |
伊彭堡（荷蘭語：Ypenburg，又譯勇堡[註 1]）是海牙市內的一個社區，1936年隨著伊彭堡機場的建設而發展起來，1992年機場關閉後，1997年荷蘭政府將伊彭堡劃設為Vinex新住宅區，因而持續茁壯，成為約有三萬居民人口的社區。2002年，海牙市政府進行行政區劃調整，伊彭堡兼併了部分雷斯威克、派恩阿克和諾特多普的土地，並與霍伦韦克、福勒帕克和萊岑芬共同組成萊岑芬-伊彭堡，為海牙市的八個行政區之一[3]。
歷史
[编辑]史前至中古時代
[编辑]
伊彭堡得名於歷史悠久的同名農場，直到1997年在興建伊彭堡購物中心時，考古學家發掘了一座非常古老的人類定居和墓葬遺址，才逐漸拼湊出此地的史前樣貌[6]。在西元前約一萬年以前，現今的北海是一片可直達英格蘭的陸地。直到最後一個冰河時代結束，海平面隨著融冰而再次上升，海岸線才不斷東移。早在西元前3800年，新石器時代的哈曾東克人（Hazendonk）便來到海牙的沿海地區[7][8]；地勢較低的地區易被洪水淹沒，或較為潮濕、不適合居住，人類於是選擇在一些地勢高突的沙丘上定居。伊彭堡便是其中最大的沙丘，高度約有100至750公尺。人類在沙丘上建造了1.8公尺高的房屋[8]，主要以狩獵和採集維生，同時也耕種穀物和畜牧[6]。有時他們也住在其他地方，但仍會到沙丘地區狩獵和採集果子與堅果[8]。考古學家在伊彭堡遺址發現了火爐和水坑的遺留，以及墓葬遺跡和煤精石、琥珀吊墜等貴重的陪葬物，代表當時人類已有飲用水的習慣和墓葬文化[4][7][8]。伊彭堡墓葬遺跡也是荷蘭西部最古老的墓地[6]。直到西元前4000年至3500年，北海地區成為一片汪洋，海岸線向東推到了伊彭堡沙丘[8][9]，沙丘的周圍環境逐漸變得潮濕、渾濁。西元前約3400年，人類便離開了伊彭堡的定居地[8]。史前時代後期，海岸線逐漸向西後退，在今海牙市留下了沙洲或沙丘地形[6]。
在羅馬帝國時期，海岸線退到了比現今的海岸線更西的位置，海牙地區也被羅馬人攻佔，成為羅馬帝國的領土[6]。到了中世紀，受到西風的影響，海岸線向東移動了數英里，伊彭堡成為了一片泥炭沼澤。相較於伊彭堡，人類傾向定居在雷斯威克和福爾堡等地勢較高的地區，也因此後人對中古時代的伊彭堡所知甚少。伊彭堡最初偶被用於農耕，後來數世紀成為泥炭的盛產地，遍布挖掘泥炭所留下的水坑。一直到近代填海工程實施後，伊彭堡才有了漁業以外的發展[6]。
伊彭堡機場
[编辑]伊彭堡近海牙一側因為較遠離洪氾區，形成了第一個建成區：沿著弗利特運河，坐落著許多別緻的鄉村莊園，當地被名為伊彭堡農場。十九至二十世紀，伊彭堡開通了前往烏特勒支和鹿特丹的鐵路，二十世紀時更進一步闢建高速公路，以及沿之而建的雷斯威克單車道。最後，第一座「海牙」機場於1937年啟用[6]。
海牙機場的建造藍圖可追溯至1919年[6]。1926年，當時的海牙市長派坦先生（Mr. J.A.N. Patijn）主張在海牙附近新建一座更勝過史基浦的機場[10]。然而，由於1930年代經濟成長緩慢，建造機場成本過高，計畫持續延宕[6][10]。與此同時，滑翔飛行運動正在荷蘭蓬勃發展，伊彭堡農場附近地區的上空是熱門的運動地點。1935年，由海牙飛行俱樂部（Haagsche Aero Club）的主席瑞因德斯先生（D.H. Reinders）領銜，在荷蘭國家航空學校和鹿特丹航空俱樂部的支持，以及海爾德靈與皮耶生銀行（Heldring & Pierson）等資本家的資金協助之下，這群飛行運動愛好者向雷斯威克政府購買土地，伊彭堡機場破土動工，由雷斯威克市長在建地上鋪上第一塊石磚[10][11]。1936年7月11日，第一架飛機──德哈維蘭F.K.C豹蛾單翼機──降落在伊彭堡機場[10]。伊彭堡機場最初是運動競技機場，直到1937年8月18日獲得國家批准轉為民用機場。第一架降落在伊彭堡機場的航班是荷蘭皇家航空的柯爾霍芬F.K.43飛機[11]。
在阿姆斯特丹史基浦機場和鹿特丹瓦哈芬機場之間，伊彭堡機場的經營狀況一直很勉強[10][11]。到了第二次世界大戰爆發前，伊彭堡機場被轉作軍用機場[11]。1940年5月10日，德軍襲擊了中立的荷蘭。德國傘兵和空降部隊意圖降落在伊彭堡機場，計畫後續從伊彭堡向海牙進攻，進而俘虜荷蘭皇室、政府和軍隊首腦[10]。荷蘭面臨了歷史上第一次大型空降作戰的威脅。德軍戰鬥機的激烈轟炸和大規模空降砲擊不斷，但荷軍頑強抵抗，最終成功守成伊彭堡機場。這次行動也是德軍在西歐「閃電戰」之中所遭遇到唯一的重大挫敗[10]。為紀念伊彭堡戰役，今日的伊爾西公園（ILSY-plantsoen）矗立了「伊彭堡紀念碑」。許多街道也以當時在伊彭堡作戰的荷蘭將士命名[10]。
戰爭結束後，伊彭堡機場繼續被用作軍用機場，一直到冷戰結束後，伊彭堡機場於1992年9月20日關閉[10][11]。
人口
[编辑]截至2018年[update]，伊彭堡共有27,165位社區居民，居民的平均年齡為34.6歲，低於全海牙市的市民平均年齡。其中，青壯年人口（20-64歲）佔61.0%，青少年與幼年人口（20歲以下）佔31.9%，老年人口（65歲以上）則佔有7.0%。自2002年以來，伊彭堡的老年人口日益增加，青少年與青壯年人口則皆逐年減少。伊彭堡的青壯年人口所佔比例（61.0%）也低於全海牙市（62.7%）[2]。
伊彭堡的荷蘭本地人口佔58.8%，大幅高於全海牙市的比例（46.2%）[2]。而在2015年伊彭堡的移民人口中，非西方族裔佔總社區人口的25.3%，西方族裔則佔11.8%[3]。
根據海牙市政府估計，截至2018年1月1日[update]，伊彭堡共有10,191個家戶，其中23.0%為單身家戶，12.2%為單親家庭，有無子女的雙親家庭分別佔了43.2%和21.6%[2]。
伊彭堡社區居民的社經地位和教育程度普遍較高[3]。
鄰里
[编辑]伊彭堡社區共包括八個鄰里（buurten）[13]：
| 鄰里 代碼 |
鄰里名稱 | 鄰里名稱 （荷蘭文） |
總面積（含水域） （平方公里）[13] |
人口數[13] （2018年） |
人口密度[13] （萬人/平方公里， 2018年） |
所在位置 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 108 | 伯斯韋德 | Bosweide | .737 | 2,051 | .303 | 
|
| 109 | 台丁爾布魯克 | Tedingerbroek | .495 | 
| ||
| 110 | 瑞夫 | De Reef | .621 | 112 | .022 | |
| 111 | 維訥 | De Venen | .354 | 1,756 | .524 | 
|
| 112 | 莫根維德 | Morgenweide | .882 | 7,122 | .869 | 
|
| 113 | 辛苟斯 | Singels | .571 | 5,603 | 1.027 | 
|
| 114 | 瓦特布爾特 | Waterbuurt | 1.065 | 4,782 | .586 | 
|
| 115 | 布拉斯 | De Bras | .952 | 5,851 | .706 | 
|
參考文獻
[编辑]- 註腳
- ^ 「勇堡」譯名來源可參見：中央政府各機關派赴國外各地區出差人員生活費日支數額表, 99年9月16日生效版本, [2018-08-13], （原始内容存档于2020-11-27）
- 參考資料
- ^ totale oppervlakte (inclusief water) en landoppervlakte 2018 [總土地面積（含水域）及陸地面積 2018年]. Den Haag in Cijfers. Gemeente Den Haag. [2018-08-13]. （原始内容存档于2018-08-13） （荷兰语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 Demografie in Ypenburg. Den Haag in Cijfers. Gemeente Den Haag. [2018-08-13]. （原始内容存档于2018-08-13） （荷兰语）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 Wijkprogramma Ypenburg 2016-2019 [伊彭堡社區計畫 2016-2019]. denhaag.nl. 海牙市政府. 2015年11月24日 [2018-08-13]. （原始内容存档于2018-08-13） （荷兰语）.
- ^ 4.0 4.1 Ypje van Rijswijk. Historische Vereniging Buitenplaats Ypenburg. [2018-08-13]. （原始内容存档于2018-08-13） （英语）.
- ^ The first coastal dwellers. Skullpting - from skull to face. [2018-08-13]. （原始内容存档于2018-08-13） （英语）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7 6.8 Ypenburg vertelt - Historische inleiding [訴說伊彭堡 - 歷史介紹]. Haagse Herinneringen. [2018-08-13]. （原始内容存档于2020-10-28） （荷兰语）.
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- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 Archeologische opgravingen Ypenburg. denhaag.nl. Gemeente Den Haag. 2010年3月23日 [2018-08-13]. （原始内容存档于2020-11-27） （荷兰语）.
- ^ Den Haag en de prehistorie [海牙與史前時代]. Geschiedenis van Den Haag. [2018-08-13]. （原始内容存档于2021-02-07） （荷兰语）.
- ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 10.4 10.5 10.6 10.7 10.8 Vliegveld Ypenburg - Van sportvliegveld tot vliegbasis [伊彭堡機場－從飛行運動機場到民用機場]. 2007年12月10日 [2018-08-14]. （原始内容存档于2020-11-27） （荷兰语）.
- ^ 11.0 11.1 11.2 11.3 11.4 Geschiedenis Vliegbasis. Historisch Informatiepunt Den Haag. [2018-08-14]. （原始内容存档于2020-11-29） （荷兰语）.
- ^ Monument Ypenburg. Mens & Dier in Steen & Brons. [2018-08-14]. （原始内容存档于2018-08-14） （荷兰语）.
- ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 Key figures, indicators, monitors 2018. Den Haag in Cijfers. Gemeente Den Haag. [2018-08-13]. （原始内容存档于2018-08-13） （荷兰语）.
