伊彭堡
| 伊彭堡 Ypenburg | |
|---|---|
 伊彭堡一景，2018年 | |
| 坐标：52°02′31″N 4°22′05″E / 52.042°N 4.368°E | |
| 政府 | |
| • 区长 | 汤姆·德布莱恩 （民主66） |
| 面积[1] | |
| • 总计 | 5.056 平方公里（1.952 平方英里） |
| • 陆地 | 4.428 平方公里（1.710 平方英里） |
| 人口（2018年1月1日）[2] | |
| • 总计 | 27,165人 |
伊彭堡（荷兰语：Ypenburg，又译勇堡[注 1]）是海牙市内的一个社区，1936年随着伊彭堡机场的建设而发展起来，1992年机场关闭后，1997年荷兰政府将伊彭堡划设为Vinex新住宅区，因而持续茁壮，成为约有三万居民人口的社区。2002年，海牙市政府进行行政区划调整，伊彭堡兼并了部分雷斯威克、派恩阿克和诺特多普的土地，并与霍伦韦克、福勒帕克和莱岑芬共同组成莱岑芬-伊彭堡，为海牙市的八个行政区之一[3]。
历史
[编辑]史前至中古时代
[编辑]
伊彭堡得名于历史悠久的同名农场，直到1997年在兴建伊彭堡购物中心时，考古学家发掘了一座非常古老的人类定居和墓葬遗址，才逐渐拼凑出此地的史前样貌[6]。在公元前约一万年以前，现今的北海是一片可直达英格兰的陆地。直到最后一个冰河时代结束，海平面随着融冰而再次上升，海岸线才不断东移。早在公元前3800年，新石器时代的哈曾东克人（Hazendonk）便来到海牙的沿海地区[7][8]；地势较低的地区易被洪水淹没，或较为潮湿、不适合居住，人类于是选择在一些地势高突的沙丘上定居。伊彭堡便是其中最大的沙丘，高度约有100至750米。人类在沙丘上建造了1.8米高的房屋[8]，主要以狩猎和采集维生，同时也耕种谷物和畜牧[6]。有时他们也住在其他地方，但仍会到沙丘地区狩猎和采集果子与坚果[8]。考古学家在伊彭堡遗址发现了火炉和水坑的遗留，以及墓葬遗迹和煤精石、琥珀吊坠等贵重的陪葬物，代表当时人类已有饮用水的习惯和墓葬文化[4][7][8]。伊彭堡墓葬遗迹也是荷兰西部最古老的墓地[6]。直到公元前4000年至3500年，北海地区成为一片汪洋，海岸线向东推到了伊彭堡沙丘[8][9]，沙丘的周围环境逐渐变得潮湿、浑浊。公元前约3400年，人类便离开了伊彭堡的定居地[8]。史前时代后期，海岸线逐渐向西后退，在今海牙市留下了沙洲或沙丘地形[6]。
在罗马帝国时期，海岸线退到了比现今的海岸线更西的位置，海牙地区也被罗马人攻占，成为罗马帝国的领土[6]。到了中世纪，受到西风的影响，海岸线向东移动了数英里，伊彭堡成为了一片泥炭沼泽。相较于伊彭堡，人类倾向定居在雷斯威克和福尔堡等地势较高的地区，也因此后人对中古时代的伊彭堡所知甚少。伊彭堡最初偶被用于农耕，后来数世纪成为泥炭的盛产地，遍布挖掘泥炭所留下的水坑。一直到近代填海工程实施后，伊彭堡才有了渔业以外的发展[6]。
伊彭堡机场
[编辑]伊彭堡近海牙一侧因为较远离洪氾区，形成了第一个建成区：沿着弗利特运河，坐落着许多别致的乡村庄园，当地被名为伊彭堡农场。十九至二十世纪，伊彭堡开通了前往乌得勒支和鹿特丹的铁路，二十世纪时更进一步辟建高速公路，以及沿之而建的雷斯威克单车道。最后，第一座“海牙”机场于1937年启用[6]。
海牙机场的建造蓝图可追溯至1919年[6]。1926年，当时的海牙市长派坦先生（Mr. J.A.N. Patijn）主张在海牙附近新建一座更胜过史基浦的机场[10]。然而，由于1930年代经济成长缓慢，建造机场成本过高，计划持续延宕[6][10]。与此同时，滑翔飞行运动正在荷兰蓬勃发展，伊彭堡农场附近地区的上空是热门的运动地点。1935年，由海牙飞行俱乐部（Haagsche Aero Club）的主席瑞因德斯先生（D.H. Reinders）领衔，在荷兰国家航空学校和鹿特丹航空俱乐部的支持，以及海尔德灵与皮耶生银行（Heldring & Pierson）等资本家的资金协助之下，这群飞行运动爱好者向雷斯威克政府购买土地，伊彭堡机场破土动工，由雷斯威克市长在建地上铺上第一块石砖[10][11]。1936年7月11日，第一架飞机──德哈维兰F.K.C豹蛾单翼机──降落在伊彭堡机场[10]。伊彭堡机场最初是运动竞技机场，直到1937年8月18日获得国家批准转为民用机场。第一架降落在伊彭堡机场的航班是荷兰皇家航空的柯尔霍芬F.K.43飞机[11]。
在阿姆斯特丹史基浦机场和鹿特丹瓦哈芬机场之间，伊彭堡机场的经营状况一直很勉强[10][11]。到了第二次世界大战爆发前，伊彭堡机场被转作军用机场[11]。1940年5月10日，德军袭击了中立的荷兰。德国伞兵和空降部队意图降落在伊彭堡机场，计划后续从伊彭堡向海牙进攻，进而俘虏荷兰皇室、政府和军队首脑[10]。荷兰面临了历史上第一次大型空降作战的威胁。德军战斗机的激烈轰炸和大规模空降炮击不断，但荷军顽强抵抗，最终成功守成伊彭堡机场。这次行动也是德军在西欧“闪电战”之中所遭遇到唯一的重大挫败[10]。为纪念伊彭堡战役，今日的伊尔西公园（ILSY-plantsoen）矗立了“伊彭堡纪念碑”。许多街道也以当时在伊彭堡作战的荷兰将士命名[10]。
战争结束后，伊彭堡机场继续被用作军用机场，一直到冷战结束后，伊彭堡机场于1992年9月20日关闭[10][11]。
人口
[编辑]截至2018年[update]，伊彭堡共有27,165位社区居民，居民的平均年龄为34.6岁，低于全海牙市的市民平均年龄。其中，青壮年人口（20-64岁）占61.0%，青少年与幼年人口（20岁以下）占31.9%，老年人口（65岁以上）则占有7.0%。自2002年以来，伊彭堡的老年人口日益增加，青少年与青壮年人口则皆逐年减少。伊彭堡的青壮年人口所占比例（61.0%）也低于全海牙市（62.7%）[2]。
伊彭堡的荷兰本地人口占58.8%，大幅高于全海牙市的比例（46.2%）[2]。而在2015年伊彭堡的移民人口中，非西方族裔占总社区人口的25.3%，西方族裔则占11.8%[3]。
根据海牙市政府估计，截至2018年1月1日[update]，伊彭堡共有10,191个家户，其中23.0%为单身家户，12.2%为单亲家庭，有无子女的双亲家庭分别占了43.2%和21.6%[2]。
伊彭堡社区居民的社经地位和教育程度普遍较高[3]。
邻里
[编辑]伊彭堡社区共包括八个邻里（buurten）[13]：
| 邻里 代码 |
邻里名称 | 邻里名称 （荷兰文） |
总面积（含水域） （平方公里）[13] |
人口数[13] （2018年） |
人口密度[13] （万人/平方公里， 2018年） |
所在位置 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 108 | 伯斯韦德 | Bosweide | .737 | 2,051 | .303 | 
|
| 109 | 台丁尔布鲁克 | Tedingerbroek | .495 | 
| ||
| 110 | 瑞夫 | De Reef | .621 | 112 | .022 | |
| 111 | 维讷 | De Venen | .354 | 1,756 | .524 | 
|
| 112 | 莫根维德 | Morgenweide | .882 | 7,122 | .869 | 
|
| 113 | 辛苟斯 | Singels | .571 | 5,603 | 1.027 | 
|
| 114 | 瓦特布尔特 | Waterbuurt | 1.065 | 4,782 | .586 | 
|
| 115 | 布拉斯 | De Bras | .952 | 5,851 | .706 | 
|
参考文献
[编辑]- 注脚
- ^ “勇堡”译名来源可参见：中央政府各機關派赴國外各地區出差人員生活費日支數額表, 99年9月16日生效版本, [2018-08-13], （原始内容存档于2020-11-27）
- 参考资料
- ^ totale oppervlakte (inclusief water) en landoppervlakte 2018 [总土地面积（含水域）及陆地面积 2018年]. Den Haag in Cijfers. Gemeente Den Haag. [2018-08-13]. （原始内容存档于2018-08-13） （荷兰语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 Demografie in Ypenburg. Den Haag in Cijfers. Gemeente Den Haag. [2018-08-13]. （原始内容存档于2018-08-13） （荷兰语）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 Wijkprogramma Ypenburg 2016-2019 [伊彭堡社区计划 2016-2019]. denhaag.nl. 海牙市政府. 2015年11月24日 [2018-08-13]. （原始内容存档于2018-08-13） （荷兰语）.
- ^ 4.0 4.1 Ypje van Rijswijk. Historische Vereniging Buitenplaats Ypenburg. [2018-08-13]. （原始内容存档于2018-08-13） （英语）.
- ^ The first coastal dwellers. Skullpting - from skull to face. [2018-08-13]. （原始内容存档于2018-08-13） （英语）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7 6.8 Ypenburg vertelt - Historische inleiding [诉说伊彭堡 - 历史介绍]. Haagse Herinneringen. [2018-08-13]. （原始内容存档于2020-10-28） （荷兰语）.
- ^ 7.0 7.1 Ypenburg - Een grafveld bij een oud vliegveld [伊彭堡－一座老机场上的古坟墓]. Archeologie op de Kaart. [2018-08-13]. （原始内容存档于2018-08-13） （荷兰语）.
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 Archeologische opgravingen Ypenburg. denhaag.nl. Gemeente Den Haag. 2010年3月23日 [2018-08-13]. （原始内容存档于2020-11-27） （荷兰语）.
- ^ Den Haag en de prehistorie [海牙与史前时代]. Geschiedenis van Den Haag. [2018-08-13]. （原始内容存档于2021-02-07） （荷兰语）.
- ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 10.4 10.5 10.6 10.7 10.8 Vliegveld Ypenburg - Van sportvliegveld tot vliegbasis [伊彭堡机场－从飞行运动机场到民用机场]. 2007年12月10日 [2018-08-14]. （原始内容存档于2020-11-27） （荷兰语）.
- ^ 11.0 11.1 11.2 11.3 11.4 Geschiedenis Vliegbasis. Historisch Informatiepunt Den Haag. [2018-08-14]. （原始内容存档于2020-11-29） （荷兰语）.
- ^ Monument Ypenburg. Mens & Dier in Steen & Brons. [2018-08-14]. （原始内容存档于2018-08-14） （荷兰语）.
- ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 Key figures, indicators, monitors 2018. Den Haag in Cijfers. Gemeente Den Haag. [2018-08-13]. （原始内容存档于2018-08-13） （荷兰语）.
