橋頭車站 (台灣)
（重定向自原橋仔頭驛站）
橋頭車站 橋頭火車站 Qiaotou Station Ciaotou Station（KMRT） | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) 橋頭車站與捷運共構的站體 | |||||||||||||||||||||
| 位置 |  臺灣高雄市橋頭區 橋頭里站前街14號 | ||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 22°45′38″N 120°18′38″E / 22.76056°N 120.31056°E | ||||||||||||||||||||
| 海拔 | 7公尺 | ||||||||||||||||||||
| 车站类别 | 臺鐵、捷運車站 | ||||||||||||||||||||
| 运营者 |  臺灣鐵路公司高雄捷運 | ||||||||||||||||||||
| 途经线路 |  縱貫線 紅線 | ||||||||||||||||||||
| 距离 | 縱貫線：距離基隆車站382.0（公里） | ||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 臺鐵：平面車站 高雄捷運：高架車站 | ||||||||||||||||||||
| 换乘方式 | 站內轉乘 | ||||||||||||||||||||
| 站台 | 臺鐵：島式月臺1座、側式月台1座 紅線：島式月臺 | ||||||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||||||
| 车站代码 | 臺鐵：4320 高雄捷運：  | ||||||||||||||||||||
| 电报码 | ㄑㄠ | ||||||||||||||||||||
| 车站等级 | 三等站 | ||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 臺鐵：1901年5月15日 高雄捷運：2008年3月9日 | ||||||||||||||||||||
| 旧称 | 橋仔頭乘降場、橋仔頭驛 | ||||||||||||||||||||
| 营运信息 | |||||||||||||||||||||
| 乘客數量 | 臺鐵：2,814[1] 高雄捷運：4,013 人次/日（2023年） | ||||||||||||||||||||
| 排行 | 臺鐵：第74名（2023年） 高雄捷運：第28名／37站（2023年） | ||||||||||||||||||||
| 首班车 | 紅線 往岡山車站：06:27 往小港：06:00 | ||||||||||||||||||||
| 末班车 | 紅線 往岡山車站：00:48 往小港：00:05 | ||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||
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橋頭車站位於臺灣高雄市橋頭區，其臺語名稱以舊稱「橋仔頭」（臺灣話：Kiô-á-thâu）稱之。為臺灣鐵路公司縱貫線、高雄捷運紅線的鐵路車站，其中高雄捷運所使用的站名為橋頭火車站，車站編號為R23。
歷史
[编辑]臺鐵橋頭車站
[编辑]- 1901年5月19日：設立「橋仔頭乘降場」。[2]
- 1920年10月1日：站名改為「橋子頭」。[3][2]
- 1955年3月1日：改稱「橋頭車站」。[2]
- 2008年3月18日：停用日治時期舊站房，遷入捷運共構新站。
- 2013年9月30日：啟用多卡通刷卡機。
- 2018年8月23日：由於熱帶性低氣壓24W影響，造成岡山=橋頭區間溪水超過警戒線雙向停駛。首次有普悠瑪號北上136次停靠，隨後原班列車改南下133次普悠瑪號返回潮州。
高雄捷運橋頭火車站
[编辑]- 2007年：由美濃窯朱邦雄博士創作橋頭站陶壁公共藝術「天工開物」，尺寸12公尺高 × 9公尺寬 × 6公分至45公分厚。
- 2008年3月9日：隨著捷運紅線「橋頭火車站—小港」段正式通車而啟用。
- 2012年12月23日：紅線自本站往北延伸通車至南岡山站（現為岡山高醫站）。
車站概要
[编辑]臺鐵車站目前為三等站，是鐵路縱貫線逆行方向計算最後一站三等站，也是高雄市所有鐵路車站中唯一僅停靠區間車的三等站[4]，站內設有「鐵路之旅－小站巡禮紀念章」及「鐵道旅行·幸福美好111」之戳章，供旅客蓋戳留念。台鐵台語站名廣播依橋頭舊名「橋仔頭」播送，曾一度更改為「橋頭」廣播，2016年底再度將廣播由「橋頭」改回「橋仔頭」。
捷運橋頭火車站由於月台前後沒有橫渡線，列車需經由南岡山－橋頭間北機廠的道岔調頭，但在2012年12月23日南岡山站通車後，本站回復為一般的停靠站，原先的落客月台亦回復載客功能。
本站為搭乘捷運欲往岡山、路竹、臺南車站方向旅客的兩鐵轉乘站之一，捷運通車後業績增長2倍、假日5.7倍。由於高捷免費搭乘結束，使臺鐵轉搭高捷人潮銳減，遂取消對號列車停靠，改停區間快車[5]，之後台鐵再次改點，取消區間快車停靠。本站是高雄市停靠車次最少的車站。
車站構造
[编辑]配合捷運轉乘，臺鐵停用舊站房並與捷運使用共構新站，台鐵縱貫線為平面車站（舊站已停用），由與高捷共構的跨站式站房出入車站，設有側式月台、島式月台各一座。高雄捷運紅線為高架車站，設島式月台一座，車站為地上三層，兩座出口。
橋頭捷運車站最引人注目的便是二號出入口的巨幅陶壁作品《天工開物》，由台灣知名陶藝家朱邦雄製作。天工開物寬九公尺、高十二公尺，共由1311塊陶板組成，製作過程中耗費的陶土超過70公噸。[6]
月台配置
[编辑]
臺鐵
| 1 | 1 | █ 西部幹線（順行） | 往 臺南、嘉義、斗六 方向 |
| 2 | 2A | █ 西部幹線（逆行） | 往 高雄、屏東、潮州 方向 |
| 3 | 2B | █ 西部幹線（逆行待避） | 往 高雄、屏東、潮州 方向 |
- 高雄捷運
| 1 | █ 紅線下行 | 往 左營、高雄車站、美麗島、小港 方向 | |
| 2 | █ 紅線上行 | 往 岡山車站 方向 |
車站樓層
[编辑]| 地上 三樓 |
2號月台 | ← 紅線 往岡山車站方向（岡山高醫站）
|
島式月台，左側開門
| ||
| 1號月台 | → 紅線 往小港方向（橋頭糖廠站）→
| |
| 地上 二樓 | |
| 穿堂層 | 車站大廳、服務台、驗票閘門、自動售票機 廁所（付費區外，近出口2） |
| 地面 | 2B月臺 | 西部幹線 往 高雄、屏東 方向（楠梓）→ |
| 2A月臺 | 西部幹線 往 高雄、屏東 方向（楠梓）→ | |
| 1月臺 | ←西部幹線 往 臺中、臺北 方向（岡山） | |
| 出入口 | ||
車站出口
[编辑]出口1位於車站東側，出口2位於車站西側，兩出口均設有無障礙電梯。
| 出入口 | 圖片 | 出入口資訊 |
|---|---|---|
   |
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橋頭糖廠、橋燕路、R23糖倉會展中心 |
 |
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台鐵橋頭站、橋頭國小、橋頭國中、橋頭區公所、YouBike微笑單車 |
註： 設有電梯 |  設有手扶梯
| ||
-
捷運月台 -
捷運穿堂層與臺鐵剪票口
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文化資產
[编辑]| 原橋仔頭驛站(橋頭車站) | |
|---|---|
 | |
| 位置 | 高雄市橋頭區站前街14號 |
| 建成时间 | 1910年 |
| 官方名称 | 原橋仔頭驛站(橋頭車站) |
| 類型 | 登錄等級：歷史建築 |
| 詳細登錄資料 | |
在2001年行政院文化建設委員會舉辦的「歷史建築百景徵選活動」裡，舊臺鐵車站站體被選為第22名。[7]2004年公告為高雄縣歷史建築。
利用狀況
[编辑]根據2023年資料，本站每日旅運量約為2,814[1]，在台鐵各站中排行第74名。捷運高雄車站2023年日均進出人次為4,013人，在高雄捷運系統中排名第28名。
| 臺鐵（-2007年） | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | 年間 | 單日平均 | ||||
| 上車 | 下車 | 計 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
| 1946 | 149,791 | 210,333 | 360,124 | [8] | 410 | 987 |
| 沒資料 | ||||||
| 1975 | 179,418 | 130,123 | 309,541 | [9] | 492 | 848 |
| 1976 | 160,847 | 110,845 | 271,692 | [10] | 439 | 742 |
| 1977 | 112,081 | 74,618 | 186,699 | [11] | 307 | 512 |
| 1978 | 沒資料 | |||||
| 1979 | ||||||
| 1980 | 189,196 | 171,622 | 360,818 | [12] | 517 | 986 |
| 1981 | 171,491 | 150,283 | 321,774 | [13] | 470 | 882 |
| 1982 | 193,635 | 170,502 | 364,137 | [14] | 531 | 998 |
| 1983 | 174,955 | 146,670 | 321,625 | [15] | 479 | 881 |
| 1984 | 159,861 | 142,668 | 302,529 | [16] | 437 | 827 |
| 1985 | 131,789 | 121,387 | 253,176 | [17] | 361 | 694 |
| 1986 | 102,225 | 95,554 | 197,779 | [18] | 280 | 542 |
| 1987 | 96,899 | 93,803 | 190,702 | [19] | 265 | 522 |
| 1988 | 97,261 | 86,879 | 184,140 | [20] | 266 | 503 |
| 1989 | 96,707 | 85,089 | 181,796 | [21] | 265 | 498 |
| 1990 | 95,532 | 81,721 | 177,253 | [22] | 262 | 486 |
| 1991 | 95,203 | 88,642 | 183,845 | [23] | 261 | 504 |
| 1992 | 116,774 | 114,746 | 231,520 | [24] | 319 | 633 |
| 1993 | 144,269 | 147,617 | 291,886 | [25] | 395 | 800 |
| 1994 | 125,101 | 135,431 | 260,532 | [26] | 343 | 714 |
| 1995 | 126,358 | 143,120 | 269,478 | [27] | 346 | 738 |
| 1996 | 141,162 | 158,406 | 299,568 | [28] | 386 | 818 |
| 1997 | 146,818 | 170,331 | 317,149 | [29] | 402 | 869 |
| 1998 | 166,529 | 169,431 | 335,960 | [30] | 456 | 920 |
| 1999 | 265,657 | 194,423 | 460,080 | [31] | 728 | 1,260 |
| 2000 | 253,616 | 233,082 | 486,698 | [32] | 693 | 1,330 |
| 2001 | 250,715 | 235,238 | 485,953 | [33] | 687 | 1,331 |
| 2002 | 237,489 | 253,658 | 491,147 | [34] | 651 | 1,346 |
| 2003 | 225,159 | 235,663 | 460,822 | [35] | 617 | 1,263 |
| 2004 | 239,262 | 252,105 | 491,367 | [36] | 656 | 1,343 |
| 2005 | 246,839 | 259,816 | 506,655 | [37] | 676 | 1,388 |
| 2006 | 253,492 | 272,208 | 525,700 | [38] | 694 | 1,440 |
| 2007 | 252,999 | 270,768 | 523,767 | 693 | 1,435 | |
| 歷年旅客人次紀錄（2008-） | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | ||||||||||||||
| 臺灣鐵路
|
高雄捷運 | 計 | ||||||||||||
| 年間 | 1日平均 | 年間 | 1日平均 | 1日平均 | ||||||||||
| 進站 | 出站 | 計 | 來源 | 進站 | 進出站 | 進站 | 出站 | 計 | 來源 | 進站 | 進出站 | 進站 | 進出站 | |
| 2008 | 536,657 | 585,107 | 1,121,764 | [38] | 1,466 | 3,065 | 919,494 | 881,387 | 1,800,881 | [a] | *3,418 | *6,695 | *3月9日通車 | |
| 2009 | 448,654 | 475,762 | 924,416 | 1,229 | 2,533 | 980,088 | 969,557 | 1,949,645 | [40] | 2,685 | 5,341 | 3,909 | 7,867 | |
| 2010 | 462,994 | 476,537 | 939,531 | [41] | 1,268 | 2,574 | 1,104,801 | 1,117,986 | 2,222,787 | [42] | 3,027 | 6,090 | 4,295 | 8,664 |
| 2011 | 508,364 | 525,033 | 1,033,397 | [43] | 1,393 | 2,831 | 1,337,011 | 1,350,504 | 2,687,515 | [44] | 3,663 | 7,363 | 5,056 | 10,194 |
| 2012 | 590,098 | 608,375 | 1,198,473 | [45] | 1,612 | 3,275 | 1,673,026 | 1,690,517 | 3,363,543 | 4,571 | 9,190 | 6,183 | 12,465 | |
| 2013 | 581,312 | 610,874 | 1,192,186 | [46] | 1,593 | 3,266 | 1,074,601 | 1,047,911 | 2,122,512 | 2,944 | 5,815 | 4,537 | 9,081 | |
| 2014 | 545,526 | 589,026 | 1,134,552 | [47] | 1,495 | 3,108 | 969,426 | 927,448 | 1,896,874 | 2,656 | 5,197 | 4,151 | 8,305 | |
| 2015 | 517,096 | 561,850 | 1,078,946 | [48] | 1,417 | 2,956 | 850,322 | 814,594 | 1,664,916 | 2,330 | 4,561 | 3,746 | 7,517 | |
| 2016 | 508,148 | 563,164 | 1,071,312 | [49] | 1,388 | 2,927 | 825,788 | 785,233 | 1,611,021 | 2,256 | 4,402 | 3,645 | 7,329 | |
| 2017 | 523,124 | 585,711 | 1,108,835 | [50] | 1,433 | 3,038 | 837,433 | 793,330 | 1,630,763 | 2,294 | 4,468 | 3,725 | 7,506 | |
| 2018 | 531,187 | 598,555 | 1,129,742 | [51] | 1,455 | 3,095 | 872,717 | 824,960 | 1,697,677 | 2,391 | 4,651 | 3,846 | 7,746 | |
| 2019 | 533,503 | 603,173 | 1,136,676 | [52] | 1,462 | 3,114 | 854,859 | 804,284 | 1,659,143 | 2,342 | 4,546 | 3,804 | 7,660 | |
| 2020 | 438,527 | 489,036 | 927,563 | [53] | 1,198 | 2,534 | 677,758 | 641,790 | 1,319,548 | 1,852 | 3,605 | 3,050 | 6,140 | |
| 2021 | 354,243 | 386,376 | 740,619 | [54] | 971 | 2,029 | 529,790 | 503,603 | 1,033,393 | 1,451 | 2,831 | 2,422 | 4,860 | |
| 2022 | 370,501 | 407,774 | 778,275 | [55] | 1,015 | 2,132 | 560,372 | 528,208 | 1,088,580 | 1,535 | 2,982 | |||
| 2023 | 480,903 | 546,170 | 1,027,073 | [56] | 1,318 | 2,814 | ||||||||
註釋
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 國營臺灣鐵路股份有限公司. 表6 各站客貨運起訖量 Table 6 Volume of Passenger & Freight Traffic. 中華民國112年臺灣鐵路統計年報 Statistical report of Taiwan Railways -2023- (报告). 國營臺灣鐵路股份有限公司: 20–31. 2024年6月 [2024-08-16]. （原始内容存档于2024-05-22） （中文（臺灣）及英语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 戴震宇. 《台灣的老火車站》. 台灣地理百科. 遠足文化. 2005. ISBN 957304935X.
- ^ 臺灣總督府. 臺灣總督府告示第152號. 官報第2537號. 1921年01月19日. 大藏省印刷局. 1920-09-17: 頁322 [2021-06-27]. （原始内容存档于2021-10-29）.
大正九年十月一日ヨリ停車場ノ名稱中左ノ通改稱ス
（日語） - ^ 交通部鐵路管理局. [2019-12-09]. （原始内容存档于2021-03-09）.
- ^ 接高鐵連市區 高捷轉乘受矚目. 大紀元. 2008-04-18.
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- ^ 不可不知. 台灣鐵路管理局. [2015-04-18]. （原始内容存档于2015-04-18）.
- ^ 臺灣省行政長官公署交通處鐵路管理委員會. 臺灣鐵路業務統計要覽 民國35年度. 臺灣省行政長官公署交通處鐵路管理委員會. 1947年5月: 頁28 [2021-02-27]. （原始内容存档于2020-05-01）. 國家圖書館
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- ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國65年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic (报告). 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁26–41. 1977年6月 [2022-01-03]. （原始内容存档于2021-08-24）.
- ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國66年 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic (报告). 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁46–61. 1978年6月 [2022-01-03]. （原始内容存档于2021-08-24）.
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- ^ 國營臺灣鐵路股份有限公司. 表6 各站客貨運起訖量 Table 6 Volume of Passenger & Freight Traffic. 中華民國112年臺灣鐵路統計年報 Statistical report of Taiwan Railways -2023- (报告). 國營臺灣鐵路股份有限公司: 20–31. 2024年6月 [2024-08-16]. （原始内容存档于2024-05-22） （中文（臺灣）及英语）.
外部連結
[编辑]
- 國營臺灣鐵路股份有限公司 – 橋頭車站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 橋頭火車站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（高雄捷運公司）
- 原橋仔頭驛站(橋頭車站)——文化部文化資產局 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 高雄捷運 – 橋頭火車站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
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