檳榔車站
外观
檳榔車站 Binlang Station | |||||
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位置 | 臺東縣卑南鄉賓朗村20鄰42號 | ||||
地理坐标 | 22°48′13″N 121°5′36″E / 22.80361°N 121.09333°E | ||||
运营者 | 臺灣鐵路管理局 | ||||
途经线路 | 臺東線 | ||||
距离 | 162.1 | ||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 平面車站 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 | 003 | ||||
电报码 | ㄅㄌㄤ | ||||
车站等级 | 三等站(裁撤前) | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1922年4月20日 | ||||
关闭日期 | 1982年6月27日 | ||||
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舊檳榔火車站(日奈敷乘降場、賓朗火車站)站房 | |
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位置 | 中華民國(臺灣) 臺東縣卑南鄉賓朗村賓朗路474巷1弄12號 |
官方名称 | 舊檳榔火車站(日奈敷乘降場、賓朗火車站)站房 |
類型 | 登錄等級:歷史建築 登錄種類:車站 |
评定时间 | 2005年9月29日 |
詳細登錄資料 |
檳榔車站位於台灣臺東縣卑南鄉,曾為臺灣鐵路管理局臺東線(現已廢止)的鐵路車站。
概況
[编辑]檳榔站設於1922年,在1982年東拓工程完成前,臺東線由卑南溪畔經檳榔、東成、初鹿、嘉豐及中興才到達今日的鹿野站。其中檳榔站及嘉豐站由於坡度高達千分之21,設計成折返式車站。
車站構造
[编辑]- 折返式車站
利用狀況
[编辑]- 東拓工程進行改線,完工後,現已廢止。
年 | 年間 | 1日平均 | ||||
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上車 | 下車 | 上下車計 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
1922年度 | 4,026 | 3,434 | 7,460 | [1] | 11 | 21 |
1923年度 | 7,460 | 6,624 | 14,084 | [2] | 20 | 39 |
1924年度 | 9,537 | 8,720 | 18,257 | [3] | 26 | 50 |
1925年度 | 11,486 | 11,793 | 23,279 | [4] | 31 | 64 |
1926年度 | 11,935 | 11,791 | 23,726 | [5] | 33 | 65 |
1927年度 | 12,150 | 12,481 | 24,631 | [6] | 33 | 67 |
1928年度 | 15,381 | 16,335 | 31,716 | [7] | 42 | 87 |
1929年度 | 13,946 | 14,807 | 28,753 | [8] | 38 | 79 |
1930年度 | 13,347 | 14,333 | 27,680 | [9] | 37 | 76 |
1931年度 | 10,015 | 10,172 | 20,187 | [10] | 27 | 55 |
1932年度 | 10,033 | 9,647 | 19,680 | [11] | 27 | 54 |
1933年度 | 8,773 | 8,385 | 17,158 | [12] | 24 | 47 |
1934年度 | 11,244 | 10,685 | 21,929 | [13] | 31 | 60 |
1935年度 | 11,395 | 11,519 | 22,914 | [14] | 31 | 63 |
1936年度 | 13,633 | 13,278 | 26,911 | [15] | 37 | 74 |
1937年度 | 15,956 | 15,860 | 31,816 | [16] | 44 | 87 |
1938年度 | 20,544 | 21,380 | 41,924 | [17] | 56 | 115 |
沒資料 | ||||||
1946 | 80,285 | 34,855 | 115,140 | [18] | 220 | 315 |
沒資料 | ||||||
1959 | 20,574 | 沒資料 | [19] | 56 | - | |
1960 | 16,926 | 46 | - | |||
1961 | 10,318 | 28 | - | |||
1962 | 14,315 | 39 | - | |||
1963 | 37,324 | 102 | - | |||
1964 | 40,811 | [20] | 112 | - | ||
1965 | 36,753 | 101 | - | |||
1966 | 36,161 | 99 | - | |||
1967 | 33,958 | 93 | - | |||
1968 | 42,599 | 116 | - | |||
1969 | 36,781 | 101 | - | |||
1970 | 28,506 | 78 | - | |||
1971 | 21,027 | 58 | - | |||
1972 | 21,590 | 59 | - | |||
1973 | 25,337 | [21] | 69 | - | ||
1974 | 21,167 | 58 | - | |||
1975 | 21,811 | 21,926 | 43,737 | [22] | 60 | 120 |
1976 | 23,303 | 23,357 | 46,660 | [23] | 64 | 127 |
1977 | 25,211 | 25,476 | 50,687 | [24] | 69 | 139 |
1978 | 22,862 | - | - | [21] | 63 | - |
1979 | 22,247 | - | - | 61 | - | |
1980 | 16,582 | 17,241 | 33,823 | [25] | 45 | 92 |
1981 | 10,257 | 13,892 | 24,149 | [26] | 28 | 66 |
1982 | 6,174 | 8,491 | 14,665 | [27] | 35 | 83 |
車站週邊
[编辑]- 賓朗國小
歷史
[编辑]- 1922年4月20日:設立「日奈敷乘降場」(日语:日奈敷乗降場/ひなしきじょうこうじょう Hinashiki Jōkōjō[28])[29],取自當地部落名「檳榔樹格」(pinaski)[30]。
- 1943年:改稱「日奈敷停車場」(日奈敷停車場/ひなしきていしゃじょう Hinashiki Teijajō)
- 戰後(時間不詳):改為「檳榔」,仍出自當地原住民語詞彙翻譯。
- 1982年6月27日:隨著東擴線通車後廢止[31]。
鄰近車站
[编辑]註釋
[编辑]- ^ 日治時期會計年度4月起,翌年3月結束
來源資料
[编辑]- ^ 臺灣總督府交通局鐵道部. 統計圖表 第一五表 驛別乘降旅客人員表. 臺灣總督府交通局鐵道年報. 第24(大正11年度). 1923-12-17: 28–31 [2020-10-30]. (原始内容存档于2021-02-10) (日语). 國立國會圖書館
- ^ 臺灣總督府交通局鐵道部. 統計圖表 第一六表 驛別乘降旅客人員表. 臺灣總督府交通局鐵道年報. 第25(大正12年度). 1924-12-18: 38–41 [2020-10-30]. (原始内容存档于2015-12-09) (日语). 國立國會圖書館
- ^ 臺灣總督府交通局鐵道部. 統計圖表 第一四表 驛別乘降旅客人員表. 臺灣總督府交通局鐵道年報. 第26(大正13年度). 1925-12-18: 32–35 [2020-10-30]. (原始内容存档于2021-02-06) (日语). 國立國會圖書館
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- ^ 臺灣總督府交通局鐵道部. 統計圖表 第一六表 驛別乘降旅客人員表. 臺灣總督府交通局鐵道年報. 第29(昭和2年度). 1928-12-16: 32–37 [2020-10-30]. (原始内容存档于2021-10-19) (日语). 國立國會圖書館
- ^ 臺灣總督府交通局鐵道部. 統計圖表 第一六表 驛別乘降旅客人員表. 臺灣總督府交通局鐵道年報. 第30(昭和3年度). 1929-12-25: 32–37 [2020-10-30]. (原始内容存档于2021-10-19) (日语). 國立國會圖書館
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臺東開拓株式會社鐵道臺東池上間ヲ官ニ買収シ大正十一年四月二十日ヨリ臺東里壠運輸營業ヲ開始ス 其ノ停車場名竝哩程左ノ通
- ^ 戴震宇. 《台灣的老火車站》. 台灣地理百科. 遠足文化. 2005. ISBN 957304935X.
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