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石榴車站

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石榴車站

Shiliu Station
Shihliou（2003年～2009年）
Shihliu（1945年～2003年）
石榴車站正面
石榴車站正面
位置 中華民國（臺灣）
雲林縣斗六市
榴北里文明路31號
地理坐标23°43′54.3″N 120°34′48.0″E / 23.731750°N 120.580000°E / 23.731750; 120.580000
运营者臺灣鐵路公司
途经线路台灣鐵路 縱貫線南段
距离距基隆端255.8公里
车站构造
站体类型木造車站
站台岸式月台兩座
其他信息
车站代码3460
拼音码ㄌㄧㄡ
车站等级招呼站
历史
启用日期1905年10月15日
旧称石榴班驛、石榴班信號場
石榴班號誌站、石榴班車站
营运信息
乘客數量
341[1]
排行第176名（2023年）
邻近车站
上一站 臺灣鐵路 下一站
林內
4.8km
往基隆
 縱貫線
距離基隆255.8km
 斗六
4.8km
往高雄
位置
地图
石榴站車站及職員宿舍
靠近月台側的石榴車站
位置臺灣雲林縣斗六市榴北里文明路26號
中華民國文化資產
官方名称石榴站車站及職員宿舍
類型登錄等級：歷史建築
登錄種類：車站
评定时间2006年12月22日
詳細登錄資料

石榴車站位於臺灣雲林縣斗六市，為臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站。

歷史

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  • 1905年10月15日：設「石榴班驛」[2][3]。
  • 1908年9月19日：因業務冷清，停止營業[4]。
  • 1941年：復設「石榴班信號場」[5]:頁(2-27)。
  • 1945年：後改稱「石榴班號誌站」。
  • 1950年6月1日：由「石榴班號誌站」改名「石榴班車站」為三等站[6]。
  • 1955年3月1日：更名為「石榴站」[7][3]。
  • 1990年8月15日：由甲種簡易站降為招呼站，由斗六站管理[8][3]，而拆除石碴支線[5]:頁(2-31)
  • 2006年12月22日：石榴車站站房和周圍的職員宿舍以「石榴站車站及職員宿舍」之名登錄為歷史建築[9][10]。
  • 2012年12月：站房整修完工[11]。
  • 2013年9月30日：啟用多卡通刷卡機。
  • 2022年10月，雲林縣城鄉發展處投入經費，改善車站周邊環境[12]。
  • 翻修時加蓋的石榴車站跨線天橋與正駛入站內的區間車
    翻修時加蓋的石榴車站跨線天橋與正駛入站內的區間車
  • 翻新後的候車室
    翻新後的候車室
  • 翻新整修完工前的石榴車站站房，自月台方向看去
    翻新整修完工前的石榴車站站房，自月台方向看去
  • 翻新前埋藏在荒煙蔓草中，連站名都沒寫的石榴車站正面
    翻新前埋藏在荒煙蔓草中，連站名都沒寫的石榴車站正面
  • 翻新前的站房內，不再使用的站屋內還掛著非常古老的空襲緊急疏散指示圖
    翻新前的站房內，不再使用的站屋內還掛著非常古老的空襲緊急疏散指示圖
  • 翻修前、尚未設置頂蓋的石榴車站月台與跨線天橋
    翻修前、尚未設置頂蓋的石榴車站月台與跨線天橋
  • 荒廢的石榴站車站職員宿舍
    荒廢的石榴站車站職員宿舍

車站概要

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目前僅有區間車停靠，為招呼站，由斗六車站管理。2001年以前僅有少數班次，同年4月25日起區間車車次皆有停靠[13]。

車站構造

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木造車站。主要由事務室（辦公室）、信號室（行車運轉室）、宿值室（休息室）、廊下（走廊）及儲藏室等空間組成。設有岸式月台兩座，本站山側月台原為島式月台，降為招呼站之後，站內之側線已全部拆除，僅留下兩條通過線。本站已翻新整修。

利用狀況

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本站是縱貫線南段使用人次第三少的車站，僅次於拔林車站與石龜車站。停靠車次為次少的一站。 根據2023年資料，本站每日旅運量約為341[1]，在台鐵各站中排行第176名。

-2000年
年 年間 1日平均
上車 下車 上下車 來源 上車 上下車
1965 36,457 36,232 72,689 [14] 100 199
1966 37,610 36,325 73,935 103 203
1967 36,553 36,102 72,655 100 199
1968 36,390 36,201 72,591 99 198
1969 38,224 36,671 74,895 105 205
1970 34,352 20,120 54,472 94 149
1971 32,300 1,998 34,298 88 94
1972 22,176 20,562 42,738 61 117
1973 23,450 19,612 43,062 64 118
1974 21,507 18,231 39,738 59 109
1975 21,666 15,794 37,460 [15] 59 103
1976 20,144 14,921 35,065 [16] 55 96
1977 17,048 11,577 28,625 [17] 47 78
1978 沒資料
1979
1980 22,374 20,264 42,638 [18] 61 116
1981 21,318 19,859 41,177 [19] 58 113
1982 17,913 15,368 33,281 [20] 49 91
1983 16,659 12,560 29,219 [21] 46 80
1984 16,791 12,863 29,654 [22] 46 81
1985 17,117 14,633 31,750 [23] 47 87
1986 18,079 16,999 35,078 [24] 50 96
1987 18,525 15,208 33,733 [25] 51 92
1988 13,825 10,927 24,752 [26] 38 68
1989 10,733 8,082 18,815 [27] 29 52
1990 7,461 6,351 13,812 [28] 20 38
1991 2,962 3,782 6,744 [29] 8 18
1992 2,384 3,377 5,761 [30] 7 16
1993 4,724 6,122 10,846 [31] 13 30
1994 5,691 7,472 13,163 [32] 16 36
1995 4,168 5,820 9,988 [33] 11 27
1996 2,277 3,485 5,762 [34] 6 16
1997 3,224 5,182 8,406 [35] 9 23
1998 2,342 4,619 6,961 [36] 6 19
1999 5,220 9,075 14,295 [37] 14 39
2000 3,851 9,306 13,157 [38] 11 36
2001年-
年 年間 1日平均
上車 下車 上下車 來源 上車 上下車
2001 9,013 9,360 18,373 [39] 25 50
2002 14,851 11,767 26,618 [40] 41 73
2003 15,182 9,829 25,011 [41] 42 69
2004 15,031 8,852 23,883 [42] 41 65
2005 15,590 8,691 24,281 [43] 43 67
2006 18,455 11,280 29,735 [44] 51 81
2007 23,242 16,967 40,209 64 110
2008 25,925 26,365 52,290 71 143
2009 26,031 25,449 51,480 71 141
2010 29,771 29,848 59,619 [45] 82 163
2011 30,532 31,745 62,277 [46] 84 171
2012 35,281 37,179 72,460 [47] 96 198
2013 40,914 44,823 85,737 [48] 112 235
2014 48,529 54,982 103,511 [49] 133 284
2015 49,020 59,962 108,982 [50] 134 299
2016 48,918 64,620 113,538 [51] 134 310
2017 53,032 68,441 121,473 [52] 145 333
2018 59,451 72,146 131,597 [53] 163 361
2019 66,804 79,139 145,943 [54] 183 400
2020 60,165 70,481 130,646 [55] 164 357
2021 47,003 52,820 99,823 [56] 129 273
2022 46,766 53,345 100,111 [57] 128 274
2023 59,660 64,790 124,450 [58] 163 341

參考文獻

[编辑]
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