清澄白河站
清澄白河站 | |||||
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日语名称 | |||||
清澄白河 – きよすみしらかわ – Kiyosumi-shirakawa | |||||
车站概览 | |||||
地理坐标 | 35°40′56″N 139°47′55″E / 35.68222°N 139.79861°E | ||||
拥有者 | 東京都交通局 東京地下鐵 | ||||
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清澄白河站(日语:清澄白河駅/きよすみしらかわえき Kiyosumi-shirakawa eki */?)是位於日本東京都江東區白河,屬於東京都交通局(都營地下鐵)和東京地下鐵的鐵路車站。本站為轉乘站,都營地下鐵的大江戶線與東京地下鐵的半藏門線皆在本站停靠。大江戶線的車站編號是E 14,半藏門線的車站編號則是Z 11。
歷史
[编辑]- 2000年(平成12年)12月12日:大江戶線清澄白河站開業[1]。
- 2003年(平成15年)3月19日:帝都高速度交通營團(營團地下鐵)半藏門線清澄白河站開業、成為轉乘站[2]。
- 2004年(平成16年)4月1日:營團地下鐵民營化,本站由東京地下鐵接手經營。
- 2011年(平成23年)4月23日:都營地下鐵大江戶線啟用月台門[3]。
構造
[编辑]東京都交通局
[编辑]東京都交通局 清澄白河站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
清澄白河 – きよすみしらかわ – Kiyosumi-shirakawa | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本東京都江東區白河一丁目7番14號 | ||||||||||
地理坐标 | 35°40′57.5″N 139°47′55.4″E / 35.682639°N 139.798722°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地下車站 | ||||||||||
站台 | 2面3線 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | 清(站名簡稱) | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 2000年(平成12年)12月12日[1] | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日41,892[4]人次 2017年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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大江戶線的清澄白河站是採用2面3線島式月台的地下車站。中央線路是折返用線,兩側則為月台。由於本站設有通往大江戶線車輛基地木場車輛檢修場的線路,故大江戶線有班次以本站為起訖點,並且是乘務員執行換班的地點。
月台牆壁展示了利用20世紀高度經濟成長期江東區生產的廢棄工業製品之再生品,主題命名為「20世紀文明的化石」。4號線左起為宇宙大爆炸開始的宇宙、銀河系、太陽系、日本列島誕生、,接著是東京、江東地區、地下鐵等,表現都市的再生。1號線左起為東京街道、公共交通、汽車、工業、金融、電腦、愛,表現未來的展望。本站的月台自2011年4月23日起啟用月台門[3]。
月台配置
[编辑]月台 | 路線 | 目的地 | 備註 |
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1 | 大江戶線 | 兩國、上野御徒町、春日方向 | 一般使用本月台 |
2 | 部分始發班次在此發車,與3號月台共用軌道 | ||
3 | 門前仲町、大門、六本木方向 | 此站始發班次在此發車,與2號月台共用軌道 | |
4 | 一般使用本月台 |
(來源:都營地下鐵:車站構內圖 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
- 大江戶線往都廳前與往光丘班次,在多數車站的列車資訊顯示器上顯示為「○○方向(行經)」,但本站不使用此顯示方式。
- 2、3號線月台設有進站顯示器,內容顯示「請注意反方向電車」。
- 本站是大江戶線環狀區間唯一有都廳前 - 光丘路線圖的車站(設於1、2號線月台)。
-
門前仲町方向的隧道,中央兩線通往車輛基地(2008年2月)
東京地下鐵
[编辑]東京地下鐵 清澄白河站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
清澄白河 – きよすみしらかわ – Kiyosumi-shirakawa | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本東京都江東區白河一丁目6番13號 | ||||||||||
地理坐标 | 35°40′55.6″N 139°48′1.1″E / 35.682111°N 139.800306°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地下車站 | ||||||||||
站台 | 1面2線 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | キシ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 2003年(平成15年)3月19日 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日55,225[5]人次 2017年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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半藏門線的月台採島式月台1面2線設計。往住吉方向設有折返用側線,也可作為收容A線(押上方向)、B線(澀谷方向)車輛的留置線,主要是在繁忙時間讓列車折返回澀谷方向。水天宮前側採用明挖回填式工法,其他則採用潛盾工法。
月台配置
[编辑]目台 | 路線 | 目的地 |
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1 | 半藏門線 | 大手町、澀谷、中央林間方向 |
2 | 押上〈晴空塔前〉、北千住、久喜、南栗橋方向 |
(來源:東京地下鐵:構內圖 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
利用狀況
[编辑]- 都營地下鐵 - 2017年度一日平均上下車人次為41,892人(上車人次20,724人,下車人次21,168人)[6]。
- 東京地下鐵 - 2017年度一日平均上下車人次為55,225人[7]。通車前的預估是26,000人,但在2005年度就已超越。
各年度1日平均上下車人次
[编辑]近年1日平均上下車人次推移如下表。
年度 | 都營地下鐵 | 營團 / 東京地下鐵 | ||
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1日平均 上下車人次 |
增長率 | 1日平均 上下車人次 |
增長率 | |
2003年(平成15年) | 18,690 | 19,657 | ||
2004年(平成16年) | 20,795 | 11.3% | 24,904 | 26.7% |
2005年(平成17年) | 22,861 | 9.9% | 29,211 | 17.3% |
2006年(平成18年) | 25,594 | 12.0% | 33,979 | 16.3% |
2007年(平成19年) | 28,972 | 13.2% | 37,692 | 10.9% |
2008年(平成20年) | 30,650 | 5.8% | 39,540 | 4.9% |
2009年(平成21年) | 30,871 | 0.7% | 40,297 | 1.9% |
2010年(平成22年) | 31,592 | 2.3% | 41,764 | 3.6% |
2011年(平成23年) | 31,222 | −1.2% | 41,938 | 0.4% |
2012年(平成24年) | 33,595 | 7.6% | 45,263 | 7.9% |
2013年(平成25年) | 35,208 | 4.8% | 47,192 | 4.3% |
2014年(平成26年) | 37,054 | 5.2% | 49,190 | 4.2% |
2015年(平成27年) | 39,825 | 7.5% | 52,793 | 7.3% |
2016年(平成28年) | 41,032 | 3.0% | 54,201 | 2.7% |
2017年(平成29年) | 41,892 | 2.1% | 55,225 | 1.9% |
各年度1日平均上車人次
[编辑]開業以後1日平均上車人次推移如下表。
年度 | 都營地下鐵 | 營團 / 東京地下鐵 |
來源 |
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2000年(平成12年) | [備考 1]4,736 | 未開業 | [東京都統計 1] |
2001年(平成13年) | 5,677 | [東京都統計 2] | |
2002年(平成14年) | 6,490 | [備考 2]7,615 | [東京都統計 3] |
2003年(平成15年) | 9,268 | 9,929 | [東京都統計 4] |
2004年(平成16年) | 10,438 | 12,584 | [東京都統計 5] |
2005年(平成17年) | 11,537 | 14,792 | [東京都統計 6] |
2006年(平成18年) | 12,942 | 16,984 | [東京都統計 7] |
2007年(平成19年) | 14,468 | 19,265 | [東京都統計 8] |
2008年(平成20年) | 15,159 | 20,099 | [東京都統計 9] |
2009年(平成21年) | 15,188 | 20,403 | [東京都統計 10] |
2010年(平成22年) | 15,562 | 21,142 | [東京都統計 11] |
2011年(平成23年) | 15,413 | 21,216 | [東京都統計 12] |
2012年(平成24年) | 16,603 | 22,721 | [東京都統計 13] |
2013年(平成25年) | 17,430 | 23,712 | [東京都統計 14] |
2014年(平成26年) | 18,350 | 24,726 | [東京都統計 15] |
2015年(平成27年) | 19,707 | 26,544 | [東京都統計 16] |
2016年(平成28年) | 20,290 | 27,252 | [東京都統計 17] |
2017年(平成29年) | 20,724 |
- 備註
周邊
[编辑]本站位於清洲橋通與清澄通交會的清澄三丁目交差點地下。周邊是清澄、白河、三好、平野、深川等町。
清洲橋通與清澄通沿線公寓與商店林立。2000年代以後從EAST COMMONS清澄白河開始,周邊陸續興建起高層公寓。
另外,附近有大江戶線乘務員基地「清澄乘務管理所」。
括號內為最近的入口編號。
- 清澄庭園(東京都指定名勝)(A3)
- 江東區立深川圖書館 (A3)
- 靈嚴寺 (A3)
- 深川江戶資料館 (A3)
- 江東區役所白河出張所
- 東京都現代美術館(A3:大江戶線 B2:半藏門線)
- 木場公園(地下是大江戶線的木場車輛檢修場) (A3:大江戶線 B2:半藏門線)
- 江東區深川老人中心、江東區平野兒童館 (A3)
- 野良黑之路 (A2)(舊夜店通,或稱「Fami Road」)
- 江東區森下文化中心 (A2)
- 芭蕉稻荷 (A1)
- 江東白河郵便局 (B2)
- 東京清澄白河Comfort Hotel (B1)
巴士路線
[编辑]最接近本站的巴士站是清澄通及清洲橋通的「清澄白河站前」停留所和的「清澄庭園前」停留所。以下巴士路線均由東京都交通局(都營巴士)營運: 「清澄白河站前」
- 門33系統:經森下站、都營兩國站、東京晴空塔站入口往龜戶站/經門前仲町、月島站、勝鬨站往豐海水產埠頭
- 秋26系統:經濱町中之橋、水天宮前、小傳馬町、神田站往秋葉原站(假日不經神田站)/經扇橋一丁目、境川、東砂六丁目、宇喜田往葛西站
清澄庭園前
相鄰車站
[编辑]參考資料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 平成12年12月12日 地下鉄大江戸線全線開業!. 江東区報 (江東区). 2000-12-01: 1.
- ^ 鉄道記録帳2003年3月. RAIL FAN (鉄道友の会). 2003-06-01, 50 (6): 19.
- ^ 3.0 3.1 都営大江戸線ホームドア使用開始について (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 東京都交通局 2011年4月18日
- ^ 各駅乗降人員一覧. 東京都交通局. [2016-03-08]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 各駅の乗降人員ランキング. 東京メトロ. [2016-03-08]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 東京都交通局 各駅乗降人員一覧. [2016-03-08]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 東京メトロ 各駅の乗降人員ランキング. [2017-05-05]. (原始内容存档于2018-02-13).
來源
[编辑]- 地下鐵1日平均使用人數
- 地下鐵統計資料
- 東京都統計年鑑
- ^ 平成12年. [2017-05-05]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 平成13年. [2017-05-05]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 平成14年. [2017-05-05]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 平成15年. [2017-05-05]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 平成16年. [2017-05-05]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 平成17年. [2017-05-05]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 平成18年. [2017-05-05]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 平成19年. [2017-05-05]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 平成20年. [2017-05-05]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 平成21年. [2017-05-05]. (原始内容存档于2016-03-26).
- ^ 平成22年. [2017-05-05]. (原始内容存档于2016-03-27).
- ^ 平成23年. [2017-05-05]. (原始内容存档于2016-03-25).
- ^ 平成24年. [2019-01-11]. (原始内容存档于2016-03-27).
- ^ 平成25年. [2017-05-05]. (原始内容存档于2016-03-22).
- ^ 平成26年. [2019-01-11]. (原始内容存档于2017-07-30).
- ^ 平成27年. [2019-01-11]. (原始内容存档于2018-11-09).
- ^ 平成28年. [2019-01-11]. (原始内容存档于2019-05-02).
參見
[编辑]外部連結
[编辑]- 清澄白河站 - 東京都交通局(日語)
- 清澄白河站/Z11 | 路線・車站資訊 | 東京地下鐵(日語)