清澄白河站
清澄白河站 | |||||
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日语名称 | |||||
清澄白河 – きよすみしらかわ – Kiyosumi-shirakawa | |||||
车站概览 | |||||
地理坐标 | 35°40′56″N 139°47′55″E / 35.68222°N 139.79861°E | ||||
拥有者 | 东京都交通局 东京地铁 | ||||
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清澄白河站(日语:清澄白河駅/きよすみしらかわえき Kiyosumi-shirakawa eki */?)是位于日本东京都江东区白河,属于东京都交通局(都营地铁)和东京地铁的铁路车站。本站为转换站,都营地铁的大江户线与东京地铁的半藏门线皆在本站停靠。大江户线的车站编号是E 14,半藏门线的车站编号则是Z 11。
历史
[编辑]- 2000年(平成12年)12月12日:大江户线清澄白河站开业[1]。
- 2003年(平成15年)3月19日:帝都高速度交通营团(营团地铁)半藏门线清澄白河站开业、成为转换站[2]。
- 2004年(平成16年)4月1日:营团地铁民营化,本站由东京地铁接手经营。
- 2011年(平成23年)4月23日:都营地铁大江户线启用月台门[3]。
构造
[编辑]东京都交通局
[编辑]东京都交通局 清澄白河站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
清澄白河 – きよすみしらかわ – Kiyosumi-shirakawa | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本东京都江东区白河一丁目7番14号 | ||||||||||
地理坐标 | 35°40′57.5″N 139°47′55.4″E / 35.682639°N 139.798722°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地下车站 | ||||||||||
站台 | 2面3线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | 清(站名简称) | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 2000年(平成12年)12月12日[1] | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日41,892[4]人次 2017年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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大江户线的清澄白河站是采用2面3线岛式月台的地下车站。中央线路是折返用线,两侧则为月台。由于本站设有通往大江户线车厂木场车辆检修场的线路,故大江户线有班次以本站为起讫点,并且是乘务员执行换班的地点。
月台墙壁展示了利用20世纪高度经济成长期江东区生产的废弃工业制品之再生品,主题命名为“20世纪文明的化石”。4号线左起为宇宙大爆炸开始的宇宙、银河系、太阳系、日本列岛诞生、,接着是东京、江东地区、地铁等,表现都市的再生。1号线左起为东京街道、公共交通、汽车、工业、金融、计算机、爱,表现未来的展望。本站的月台自2011年4月23日起启用月台门[3]。
月台配置
[编辑]月台 | 线路 | 目的地 | 备注 |
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1 | 大江户线 | 两国、上野御徒町、春日方向 | 一般使用本月台 |
2 | 部分始发班次在此发车,与3号月台共用轨道 | ||
3 | 门前仲町、大门、六本木方向 | 此站始发班次在此发车,与2号月台共用轨道 | |
4 | 一般使用本月台 |
(来源:都营地铁:车站构内图 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
- 大江户线往都厅前与往光丘班次,在多数车站的列车信息显示器上显示为“○○方向(行经)”,但本站不使用此显示方式。
- 2、3号线月台设有进站显示器,内容显示“请注意反方向电车”。
- 本站是大江户线环状区间唯一有都厅前 - 光丘线路图的车站(设于1、2号线月台)。
-
门前仲町方向的隧道,中央两线通往车厂(2008年2月)
东京地铁
[编辑]东京地铁 清澄白河站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
清澄白河 – きよすみしらかわ – Kiyosumi-shirakawa | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本东京都江东区白河一丁目6番13号 | ||||||||||
地理坐标 | 35°40′55.6″N 139°48′1.1″E / 35.682111°N 139.800306°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地下车站 | ||||||||||
站台 | 1面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | キシ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 2003年(平成15年)3月19日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日55,225[5]人次 2017年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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半藏门线的月台采岛式月台1面2线设计。往住吉方向设有折返用侧线,也可作为收容A线(押上方向)、B线(涩谷方向)车辆的留置线,主要是在繁忙时间让列车折返回涩谷方向。水天宫前侧采用明挖回填式工法,其他则采用潜盾工法。
月台配置
[编辑]目台 | 线路 | 目的地 |
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1 | 半藏门线 | 大手町、涩谷、中央林间方向 |
2 | 押上〈晴空塔前〉、北千住、久喜、南栗桥方向 |
(来源:东京地铁:构内图 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
利用状况
[编辑]- 都营地铁 - 2017年度一日平均上下车人次为41,892人(上车人次20,724人,下车人次21,168人)[6]。
- 东京地铁 - 2017年度一日平均上下车人次为55,225人[7]。通车前的预估是26,000人,但在2005年度就已超越。
各年度1日平均上下车人次
[编辑]近年1日平均上下车人次推移如下表。
年度 | 都营地铁 | 营团 / 东京地铁 | ||
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1日平均 上下车人次 |
增长率 | 1日平均 上下车人次 |
增长率 | |
2003年(平成15年) | 18,690 | 19,657 | ||
2004年(平成16年) | 20,795 | 11.3% | 24,904 | 26.7% |
2005年(平成17年) | 22,861 | 9.9% | 29,211 | 17.3% |
2006年(平成18年) | 25,594 | 12.0% | 33,979 | 16.3% |
2007年(平成19年) | 28,972 | 13.2% | 37,692 | 10.9% |
2008年(平成20年) | 30,650 | 5.8% | 39,540 | 4.9% |
2009年(平成21年) | 30,871 | 0.7% | 40,297 | 1.9% |
2010年(平成22年) | 31,592 | 2.3% | 41,764 | 3.6% |
2011年(平成23年) | 31,222 | −1.2% | 41,938 | 0.4% |
2012年(平成24年) | 33,595 | 7.6% | 45,263 | 7.9% |
2013年(平成25年) | 35,208 | 4.8% | 47,192 | 4.3% |
2014年(平成26年) | 37,054 | 5.2% | 49,190 | 4.2% |
2015年(平成27年) | 39,825 | 7.5% | 52,793 | 7.3% |
2016年(平成28年) | 41,032 | 3.0% | 54,201 | 2.7% |
2017年(平成29年) | 41,892 | 2.1% | 55,225 | 1.9% |
各年度1日平均上车人次
[编辑]开业以后1日平均上车人次推移如下表。
年度 | 都营地铁 | 营团 / 东京地铁 |
来源 |
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2000年(平成12年) | [备考 1]4,736 | 未开业 | [东京都统计 1] |
2001年(平成13年) | 5,677 | [东京都统计 2] | |
2002年(平成14年) | 6,490 | [备考 2]7,615 | [东京都统计 3] |
2003年(平成15年) | 9,268 | 9,929 | [东京都统计 4] |
2004年(平成16年) | 10,438 | 12,584 | [东京都统计 5] |
2005年(平成17年) | 11,537 | 14,792 | [东京都统计 6] |
2006年(平成18年) | 12,942 | 16,984 | [东京都统计 7] |
2007年(平成19年) | 14,468 | 19,265 | [东京都统计 8] |
2008年(平成20年) | 15,159 | 20,099 | [东京都统计 9] |
2009年(平成21年) | 15,188 | 20,403 | [东京都统计 10] |
2010年(平成22年) | 15,562 | 21,142 | [东京都统计 11] |
2011年(平成23年) | 15,413 | 21,216 | [东京都统计 12] |
2012年(平成24年) | 16,603 | 22,721 | [东京都统计 13] |
2013年(平成25年) | 17,430 | 23,712 | [东京都统计 14] |
2014年(平成26年) | 18,350 | 24,726 | [东京都统计 15] |
2015年(平成27年) | 19,707 | 26,544 | [东京都统计 16] |
2016年(平成28年) | 20,290 | 27,252 | [东京都统计 17] |
2017年(平成29年) | 20,724 |
- 备注
周边
[编辑]本站位于清洲桥通与清澄通会让的清澄三丁目交差点地下。周边是清澄、白河、三好、平野、深川等町。
清洲桥通与清澄通沿线公寓与商店林立。2000年代以后从EAST COMMONS清澄白河开始,周边陆续兴建起高层公寓。
另外,附近有大江户线乘务员基地“清澄乘务管理所”。
括号内为最近的入口编号。
- 清澄庭园(东京都指定名胜)(A3)
- 江东区立深川图书馆 (A3)
- 灵严寺 (A3)
- 深川江户资料馆 (A3)
- 江东区役所白河出张所
- 东京都现代美术馆(A3:大江户线 B2:半藏门线)
- 木场公园(地下是大江户线的木场车辆检修场) (A3:大江户线 B2:半藏门线)
- 江东区深川老人中心、江东区平野儿童馆 (A3)
- 野良黑之路 (A2)(旧夜店通,或称“Fami Road”)
- 江东区森下文化中心 (A2)
- 芭蕉稻荷 (A1)
- 江东白河邮便局 (B2)
- 东京清澄白河Comfort Hotel (B1)
巴士线路
[编辑]最接近本站的巴士站是清澄通及清洲桥通的“清澄白河站前”停留所和的“清澄庭园前”停留所。以下巴士线路均由东京都交通局(都营巴士)运营: “清澄白河站前”
- 门33系统:经森下站、都营两国站、东京晴空塔站入口往龟户站/经门前仲町、月岛站、胜哄站往丰海水产埠头
- 秋26系统:经滨町中之桥、水天宫前、小传马町、神田站往秋叶原站(假日不经神田站)/经扇桥一丁目、境川、东砂六丁目、宇喜田往葛西站
清澄庭园前
相邻车站
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 平成12年12月12日 地下鉄大江戸線全線開業!. 江东区报 (江东区). 2000-12-01: 1.
- ^ 鉄道記録帳2003年3月. RAIL FAN (铁道友の会). 2003-06-01, 50 (6): 19.
- ^ 3.0 3.1 都営大江戸线ホームドア使用开始について (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 东京都交通局 2011年4月18日
- ^ 各駅乗降人員一覧. 东京都交通局. [2016-03-08]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 各駅の乗降人員ランキング. 东京メトロ. [2016-03-08]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 東京都交通局 各駅乗降人員一覧. [2016-03-08]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 東京メトロ 各駅の乗降人員ランキング. [2017-05-05]. (原始内容存档于2018-02-13).
来源
[编辑]- 地铁1日平均使用人数
- 地铁统计资料
- 东京都统计年鉴
- ^ 平成12年. [2017-05-05]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 平成13年. [2017-05-05]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 平成14年. [2017-05-05]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 平成15年. [2017-05-05]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 平成16年. [2017-05-05]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 平成17年. [2017-05-05]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 平成18年. [2017-05-05]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 平成19年. [2017-05-05]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 平成20年. [2017-05-05]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 平成21年. [2017-05-05]. (原始内容存档于2016-03-26).
- ^ 平成22年. [2017-05-05]. (原始内容存档于2016-03-27).
- ^ 平成23年. [2017-05-05]. (原始内容存档于2016-03-25).
- ^ 平成24年. [2019-01-11]. (原始内容存档于2016-03-27).
- ^ 平成25年. [2017-05-05]. (原始内容存档于2016-03-22).
- ^ 平成26年. [2019-01-11]. (原始内容存档于2017-07-30).
- ^ 平成27年. [2019-01-11]. (原始内容存档于2018-11-09).
- ^ 平成28年. [2019-01-11]. (原始内容存档于2019-05-02).
参见
[编辑]外部链接
[编辑]- 清澄白河站 - 东京都交通局(日语)
- 清澄白河站/Z11 | 线路・车站信息 | 东京地铁(日语)