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銅鑼車站

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銅鑼車站

Tongluo
Tunglo（?-2009年）
Dora（1920年-1945年）
位置 臺灣
苗栗縣銅鑼鄉
銅鑼村大同路13號
地理坐标24°29′24″N 120°46′53″E / 24.49000°N 120.78139°E / 24.49000; 120.78139
车站类别台鐵車站
运营者臺灣鐵路公司標誌 臺灣鐵路公司
途经线路台灣鐵路 臺中線
距离距離基隆端151.4公里
车站构造
站体类型平面車站
站台島式月台、岸式月台各一座
其他信息
车站代码3180
拼音码ㄊㄌ
车站等级三等站
历史
启用日期1903年10月7日
旧称銅鑼灣驛
营运信息
乘客數量
1,814[1]
排行第96名（2023年）
邻近车站
上一站 臺灣鐵路 下一站
南勢
4.2km
往基隆
 山線
距離基隆151.4km
 三義
7.4km
往高雄
位置
地图

銅鑼車站位於臺灣苗栗縣銅鑼鄉，為臺灣鐵路公司臺中線的鐵路車站。車站等級為三等站，只停靠區間車及區間快車[2]。

歷史

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  • 1903年10月7日：設銅鑼灣驛[3]，規畫階段擬定驛名為福興街。[4]
  • 1920年10月1日：改稱今名[5]。
  • 1935年4月6日：原木造站房毀於中部大地震，同時期如今留下的遺跡就是魚藤坪斷橋。
  • 1935年10月：重建站房，於翌年4月竣工。
  • 1995年：銅鑼鄉公所興建車站前廣場。
  • 2015年6月30日：啟用多卡通刷卡機。
  • 本站已於2017年9月完成月臺無階化。

車站構造

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本站為平面車站，設有島式月台、岸式月台各一座。

月臺配置

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1 1  █ 西部幹線-山線（逆行） 往 豐原、臺中、彰化 方向
 █ 西部幹線-山線（逆行、經成追線） 往 追分、大肚、龍井 方向
2 無月臺  █ 西部幹線-山線（逆行通過） 通過線
3 2A  █ 西部幹線-山線（順行通過） 不靠站通過
 █ 西部幹線-山線（順行） 往 苗栗、竹南、新竹 方向
 █ 西部幹線-山線（順行、經成追線） 往 南勢、苗栗 方向
4 2B  █ 西部幹線-山線（順行待避） 往 南勢、豐富、造橋 方向
 █ 西部幹線-山線（逆行待避） 往 三義、泰安、后里 方向

利用狀況

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根據2023年資料，本站每日旅運量約為1,814[1]，在台鐵各站中排行第96名。

-2000年
年 年間 1日平均
上車 下車 上下車 來源 上車 上下車
1942 150,316 144,666 294,982 [6] 412 808
1943 171,816 167,163 338,979 471 929
1944 177,672 164,044 341,716 485 934
1945 134,415 113,125 247,540 不計算[註 1]
1946 155,056 124,156 279,212 425 765
1947 192,874 147,674 340,548 528 933
1948 204,847 193,982 398,829 560 1,090
1949 231,938 231,541 463,479 635 1,270
1950 263,622 246,593 510,215 722 1,398
1951 297,657 244,581 542,238 815 1,486
1952 250,292 275,126 525,418 684 1,436
1953 236,805 258,515 495,320 649 1,357
1954 202,759 186,682 389,441 556 1,067
1955 257,416 229,551 486,967 705 1,334
1956 268,954 240,805 509,759 735 1,393
1957 沒資料 [7] 870 1,622
1958 1,068 1,983
1959 1,029 1,912
1960 996 1,825
1961 1,006 1,879
1962 896 1,698
1963 938 1,785
1964 905 1,724
1965 801 1,538
1966 715 1,347
1967 698 1,294
1968 619 1,141
1969 525 945
1970 444 794
1971 531 952
1972 468 819
1973 465 824
1974 442 770
1975 114,796 76,265 191,061 [8] 315 523
1976 91,981 60,132 152,113 [9] 251 416
1977 76,086 82,854 158,940 [10] 208 435
1978 沒資料 [7] 228 379
1979 302 502
1980 166,914 138,680 305,594 [11] 456 835
1981 164,484 136,790 301,274 [12] 451 825
1982 125,335 102,551 227,886 [13] 343 624
1983 103,102 75,514 178,616 [14] 282 489
1984 89,823 63,112 152,935 [15] 245 418
1985 89,415 62,931 152,346 [16] 245 417
1986 88,089 66,774 154,863 [17] 241 424
1987 87,529 62,905 150,434 [18] 240 412
1988 83,179 62,487 145,666 [19] 227 398
1989 73,826 55,938 129,764 [20] 202 356
1990 66,338 71,479 137,817 [21] 182 378
1991 75,030 57,144 132,174 [22] 206 362
1992 70,434 49,352 119,786 [23] 192 327
1993 82,142 57,650 139,792 [24] 225 383
1994 77,766 59,588 137,354 [25] 213 376
1995 72,840 51,889 124,729 [26] 200 342
1996 70,576 46,563 117,139 [27] 193 320
1997 71,114 47,356 118,470 [28] 195 325
1998 81,010 53,176 134,186 [29] 222 368
1999 96,468 62,682 159,150 [30] 264 436
2000 101,560 85,516 187,076 [31] 277 511
2001年-
年 年間 1日平均
上車 下車 上下車 來源 上車 上下車
2001 106,639 93,106 199,745 [32] 292 547
2002 103,283 92,291 195,574 [33] 283 536
2003 102,117 93,886 196,003 [34] 280 537
2004 112,699 105,279 217,978 [35] 308 596
2005 115,416 110,745 226,161 [36] 316 620
2006 120,120 115,194 235,314 [37] 329 645
2007 130,180 127,150 257,330 357 705
2008 151,228 155,214 306,442 413 837
2009 167,612 172,378 339,990 459 931
2010 198,688 202,778 401,466 [38] 544 1,100
2011 220,543 219,955 440,498 [39] 604 1,207
2012 236,402 236,321 472,723 [40] 646 1,292
2013 249,390 249,540 498,930 [41] 683 1,367
2014 262,678 262,026 524,704 [42] 720 1,438
2015 274,796 272,521 547,317 [43] 753 1,499
2016 275,120 273,326 548,446 [44] 752 1,498
2017 292,535 281,211 573,746 [45] 801 1,572
2018 313,167 311,161 624,328 [46] 858 1,710
2019 329,254 329,361 658,615 [47] 902 1,804
2020 306,545 302,359 608,904 [48] 838 1,664
2021 243,938 239,769 483,707 [49] 668 1,325
2022 265,384 264,720 530,104 [50] 727 1,452
2023 329,191 332,790 661,981 [51] 902 1,814

停靠狀態

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註釋

[编辑]
  1. ^ 因二戰

參考文獻

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外部連結

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