阪神高速6號大和川線
外观
阪神高速6號大和川線 | |
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道路信息 | |
道路總長 | 9.7公里(6.0英里) |
启用时间 | 2013年 |
主要连接道路 | |
起點 | 日本大阪府堺市堺區三寶出入口 |
4號灣岸線 14號松原線 | |
終點 | 日本大阪府松原市三宅系統交流道 |
地點 | |
主要城市 | 堺市北區 |
公路系統 | |
日本都市高速道路(一般府縣道) |
阪神高速6號大和川線(日语:阪神高速6号大和川線/はんしんこうそく6ごうやまとがわせん Hanshin kōsoku 6 gō Yamatogawa sen */?)是日本阪神高速道路的東西向路線,沿大和川南岸而行,並連接大阪府堺市堺區的4號灣岸線、15号堺線以及大阪府松原市的14號松原線,計畫擔任大阪都市再生環狀道路的一端[1]。原先目標在2016年(平成28年)度末全線通車,但是因為常磐東出入口附近的隧道開挖工程的地下水對策難產,这一目标被大幅延迟[2],最終於2020年(令和2年)3月29日全線通車[3]。
交流道
[编辑]- 全線都位於日本大阪府內。
交流道 編號 |
中文設施名稱 | 日文設施名稱 | 英文設施名稱 | 接續路線名稱 | 起點 里程 (公里) |
備註 | 所在地 | ||
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6-01 | 三寶出入口/JCT | 三宝出入口/JCT | Sanbō | 阪神高速4號灣岸線 | 0.0 | 神戶、南港/泉佐野 方向 | 堺市 | 堺區 | |
6-02 | 鐵炮出入口 | 鉄砲出入口 | Teppō | 國道26號 | 1.4 | 三寶方向出入口 | |||
6-03 | 2.1 | 松原方向出入口 | |||||||
6-04 | 常磐出入口 | 常磐出入口 | Tokiwa | 大阪府道28號大阪高石線 | 5.2 | 三寶方向出入口 | 北區 | ||
6-05 | 6.3 | 松原方向出入口 | |||||||
6-06 | 天美出入口 | 天美出入口 | Amami | 大阪府道26號大阪狹山線 | 7.8 | 三寶方向出入口 | 松原市 | ||
- | 三宅西TB | 三宅西TB | Miyake-Nishi | - | 9.1 | 只限西行方向 | |||
6-07 | 三宅西出入口 | 三宅西出入口 | Miyake-Nishi | 大阪府道179號住吉八尾線 | 9.1 | 松原方向出入口 | |||
- | 三宅JCT | 三宅JCT | Miyake | 阪神高速14號松原線(松原JCT方向) | 9.7 | 大堀出入口/西名阪道、近畿道、阪和道方向 | |||
阪神高速14號松原線 松原JCT方向、E25 西名阪自動車道 天理方向 |
建設狀況
[编辑]- 建設途中擱置設施
大和川第一系統交流道
- 計畫途中廢止設施
遠里小野出入口曾计划在堺市遠里小野町1丁目附近与大阪府道30号大阪和泉泉南線连接[4],但该计划于2007年8月8日被取消了。 大和川第二系統交流道原计划与阪神高速道路大阪泉北線相连,但当大阪泉北線在2005年被废止时,大和川第二系統交流道也被废止[5]。
路线资料
[编辑]该路线的法定名称是“大阪府高速公路大和川线”[5]。 道路结构令中的道路标准是主线段为第二種第一级,出入口为A级[5]。 堺市堺区築港八幡町到同一区的松屋大和川通三丁目之间的路段(延伸0.6公里)设计速度为60公里/小时,堺市堺区松屋大和川通三丁目到松原市三宅中八丁目之间的路段(延伸8.5公里)设计速度为80公里/小时[6]。
歷史
[编辑]- 2013年(平成25年)3月21日 : 三宅西出入口 - 三宅系統交流道間通車。同時連接阪神高速14號松原線[7]。
- 2013年(平成25年)12月15日 : 4號灣岸線三寶出入口(泉佐野、關西機場方向的入口除外)新建成,再度開放[8]。
- 2015年(平成27年)3月29日 : 4號灣岸線三寶入口(泉佐野、關西機場方向)新建成[9]。
- 2017年(平成29年)1月28日 : 三宝出入口/系統交流道 - 鐵砲出入口間通車。自此時與阪神高速4號灣岸線連接[10]。
- 2020年(令和2年)3月29日 : 随着鉄砲出入口 - 三宅西出入口間的開通,全線正式通車[3]。。
車道與速限
[编辑]区間 | 車道 上下線=上行線+下行線 |
速限 |
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三寶系統交流道 - 鐵砲 | 4=2+2 | 60km/h |
三宅西 - 三宅系統交流道 | 2=1+1 | 40km/h |
交通量
[编辑]24小時交通量(台) 交通流量統計
區間 | 平成27(2015)年度 |
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三寶系統交流道 - 鐵砲出入口 | 調査當時尚未通車 |
三宅西出入口 - 三宅系統交流道 | 2,552 |
(來源:「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査 (页面存档备份,存于互联网档案馆)」(自國土交通省網頁摘取資料作成)
- 由于新冠疫情,原定于2020年进行的交通流量调查被延期了[11]。
地理
[编辑]連接高速公路
[编辑]- 阪神高速4號灣岸線(於三寶系統交流道/出入口連接)
- 阪神高速15號堺線(於大和川第一系統交流道連接:計畫中 )
- 阪神高速14號松原線(於三宅系統交流道連接)
參考
[编辑]- ^ 阪神高速6号大和川線、三寶系統交流道 - 鐵砲出入口通車…與湾岸線的方便性增加 1月28日. Response. (株式会社イード). 2016-12-28 [2017-01-05]. (原始内容存档于2017-01-05).
- ^ 木村駿. 大阪府工事の「設計トラブル」巡る争いに新たな火種. 日經土木工程. 2015-08-17 [2015-08-22]. (原始内容存档于2022-03-12).
- ^ 3.0 3.1 阪神高速6号大和川線(鉄砲〜三宅西)開通について (PDF). 阪神高速道路株式会社. 2020-01-28 [2020-01-28]. (原始内容 (PDF)存档于2020-01-28).
- ^ 大阪府道高速大阪池田線等に関する協定 別紙「新設又は改築に係る工事の内容及び工事に要する債務引受限度額」 (PDF). 独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構、阪神高速道路株式会社. 2006-03-31 [2018-03-19]. (原始内容 (PDF)存档于2022-07-11).
- ^ 5.0 5.1 5.2 大和川線 (PDF). 大阪府、堺市、阪神高速道路. [2018-03-19]. (原始内容 (PDF)存档于2018-03-19).
- ^ 大阪府道高速大阪池田線等に関する協定の一部を変更する協定 (PDF). 独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構、阪神高速道路株式会社. 2013-03-21 [2018-03-19]. (原始内容 (PDF)存档于2018-03-19).
- ^ 阪神高速6号大和川線(三宅西~三宅中)開通について (PDF). 阪神高速道路. [2013-05-28]. (原始内容 (PDF)存档于2013-05-28).
- ^ 阪神高速4号湾岸線 三宝出入口 暫停通行通知 互联网档案馆的存檔,存档日期2013-03-13. 阪神高速道路㈱ 2012年2月15日掲載・2015年2月16日閲覧
- ^ 松原系統交流道(北西橫渡線)及4号湾岸線三宝入口・・・ (PDF). 阪神高速道路株式会社. 2015-02-13 [2017-04-04]. (原始内容 (PDF)存档于2015-02-14).
- ^ 阪神高速 大和川線(三宝系統交流道〜鐵砲)通車 (PDF). 阪神高速道路株式会社. 2016-12-27 [2016-12-27]. (原始内容 (PDF)存档于2016-12-27).
- ^ 令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について (PDF). 国土交通省 道路局. 2020-10-14 [2021-05-10]. (原始内容 (PDF)存档于2022-03-27).