跳至內容

阪神高速6號大和川線

維基百科，自由的百科全書

阪神高速6號大和川線
地圖
阪神高速6號大和川線的地圖
道路資訊
道路總長9.7公里（6.0英里）
啟用時間2013年
主要連接道路
起點 日本大阪府堺市堺區三寶出入口（日語：三宝出入口）
4號灣岸線
14號松原線
終點 日本大阪府松原市三宅系統交流道（日語：三宅ジャンクション）
地點
主要城市堺市北區
公路系統
日本都市高速道路（一般府縣道）

阪神高速6號大和川線（日語：阪神高速6号大和川線／はんしんこうそく6ごうやまとがわせん Hanshin kōsoku 6 gō Yamatogawa sen */?）是日本阪神高速道路的東西向路線，沿大和川南岸而行，並連接大阪府堺市堺區的4號灣岸線、15號堺線以及大阪府松原市的14號松原線，計劃擔任大阪都市再生環狀道路的一端[1]。原先目標在2016年（平成28年）度末全線通車，但是因為常磐東出入口附近的隧道開挖工程的地下水對策難產，這一目標被大幅延遲[2]，最終於2020年（令和2年）3月29日全線通車[3]。

交流道

[編輯]
交流道
編號 		中文設施名稱 日文設施名稱 英文設施名稱 接續路線名稱 起點
里程
（公里） 		備註 所在地
6-01 三寶出入口/JCT（日語：三宝出入口） 三宝出入口/JCT Sanbō 阪神高速4號灣岸線 0.0 神戶、南港（日語：南港南出入口）／泉佐野（日語：泉佐野南出入口） 方向 堺市 堺區
6-02 鐵炮出入口（日語：鉄砲出入口） 鉄砲出入口 Teppō 國道26號 1.4 三寶方向出入口
6-03 2.1 松原方向出入口
6-04 常磐出入口（日語：常磐出入口） 常磐出入口 Tokiwa 大阪府道28號大阪高石線（日語：大阪府道28号大阪高石線） 5.2 三寶方向出入口 北區
6-05 6.3 松原方向出入口
6-06 天美出入口（日語：天美出入口） 天美出入口 Amami 大阪府道26號大阪狹山線（日語：大阪府道26号大阪狭山線） 7.8 三寶方向出入口 松原市
- 三宅西TB（日語：三宅西出入口） 三宅西TB Miyake-Nishi - 9.1 只限西行方向
6-07 三宅西出入口（日語：三宅西出入口） 三宅西出入口 Miyake-Nishi 大阪府道179號住吉八尾線（日語：大阪府道179号住吉八尾線） 9.1 松原方向出入口
- 三宅JCT（日語：三宅ジャンクション） 三宅JCT Miyake 阪神高速14號松原線（松原JCT（日語：松原ジャンクション）方向） 9.7 大堀出入口（日語：大堀出入口）／西名阪道、近畿道、阪和道方向
阪神高速14號松原線 松原JCT方向、E25 西名阪自動車道 天理方向

建設狀況

[編輯]
  • 建設途中擱置設施

大和川第一系統交流道

  • 計劃途中廢止設施

遠里小野出入口曾計劃在堺市遠里小野町1丁目附近與大阪府道30號大阪和泉泉南線連接[4]，但該計劃於2007年8月8日被取消了。 大和川第二系統交流道原計劃與阪神高速道路大阪泉北線相連，但當大阪泉北線在2005年被廢止時，大和川第二系統交流道也被廢止[5]。

路線資料

[編輯]

該路線的法定名稱是「大阪府高速公路大和川線」[5]。 道路結構令中的道路標準是主線段為第二種第一級，出入口為A級[5]。 堺市堺區築港八幡町到同一區的松屋大和川通三丁目之間的路段（延伸0.6公里）設計速度為60公里/小時，堺市堺區松屋大和川通三丁目到松原市三宅中八丁目之間的路段（延伸8.5公里）設計速度為80公里/小時[6]。

歷史

[編輯]
  • 2013年（平成25年）3月21日 : 三宅西出入口 - 三宅系統交流道間通車。同時連接阪神高速14號松原線[7]。
  • 2013年（平成25年）12月15日 : 4號灣岸線三寶出入口（泉佐野、關西機場方向的入口除外）新建成，再度開放[8]。
  • 2015年（平成27年）3月29日 : 4號灣岸線三寶入口（泉佐野、關西機場方向）新建成[9]。
  • 2017年（平成29年）1月28日 : 三寶出入口/系統交流道 - 鐵砲出入口間通車。自此時與阪神高速4號灣岸線連接[10]。
  • 2020年（令和2年）3月29日 : 隨着鉄砲出入口 - 三宅西出入口間的開通，全線正式通車[3]。。

車道與速限

[編輯]
區間 車道
上下線=上行線+下行線 		速限
三寶系統交流道 - 鐵砲 4=2+2 60km/h
三宅西 - 三宅系統交流道 2=1+1 40km/h

交通量

[編輯]

24小時交通量（台）　交通流量統計

區間 平成27（2015）年度
三寶系統交流道 - 鐵砲出入口 調査當時尚未通車
三宅西出入口 - 三宅系統交流道 2,552

（來源：「平成27年度全國道路・街路交通情勢調査 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）」（自國土交通省網頁摘取資料作成）

  • 由於新冠疫情，原定於2020年進行的交通流量調查被延期了[11]。

地理

[編輯]

連接高速公路

[編輯]

參考

[編輯]
  1. ^ 阪神高速6号大和川線、三寶系統交流道 - 鐵砲出入口通車…與湾岸線的方便性增加　1月28日. Response. (株式會社イード). 2016-12-28 [2017-01-05]. （原始內容存檔於2017-01-05）. 
  2. ^ 木村駿. 大阪府工事の「設計トラブル」巡る争いに新たな火種. 日經土木工程（日語：日経コンストラクション）. 2015-08-17 [2015-08-22]. （原始內容存檔於2022-03-12）. 
  3. ^ 3.0 3.1 阪神高速6号大和川線（鉄砲〜三宅西）開通について (PDF). 阪神高速道路株式會社. 2020-01-28 [2020-01-28]. （原始內容 (PDF)存檔於2020-01-28）. 
  4. ^ 大阪府道高速大阪池田線等に関する協定 別紙「新設又は改築に係る工事の内容及び工事に要する債務引受限度額」 (PDF). 獨立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構、阪神高速道路株式會社. 2006-03-31 [2018-03-19]. （原始內容 (PDF)存檔於2022-07-11）. 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 大和川線 (PDF). 大阪府、堺市、阪神高速道路. [2018-03-19]. （原始內容 (PDF)存檔於2018-03-19）. 
  6. ^ 大阪府道高速大阪池田線等に関する協定の一部を変更する協定 (PDF). 獨立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構、阪神高速道路株式會社. 2013-03-21 [2018-03-19]. （原始內容 (PDF)存檔於2018-03-19）. 
  7. ^ 阪神高速６号大和川線（三宅西～三宅中）開通について (PDF). 阪神高速道路. [2013-05-28]. （原始內容 (PDF)存檔於2013-05-28）. 
  8. ^ 阪神高速4號灣岸線 三寶出入口 暫停通行通知 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2013-03-13. 阪神高速道路㈱　2012年2月15日掲載・2015年2月16日閲覧
  9. ^ 松原系統交流道（北西橫渡線）及４号湾岸線三宝入口･･･ (PDF). 阪神高速道路株式會社. 2015-02-13 [2017-04-04]. （原始內容 (PDF)存檔於2015-02-14）. 
  10. ^ 阪神高速 大和川線（三宝系統交流道〜鐵砲）通車 (PDF). 阪神高速道路株式會社. 2016-12-27 [2016-12-27]. （原始內容 (PDF)存檔於2016-12-27）. 
  11. ^ 令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について (PDF). 國土交通省 道路局. 2020-10-14 [2021-05-10]. （原始內容 (PDF)存檔於2022-03-27）. 

外部連結

[編輯]
取自 "https://wiki.zwnes.eu.org/w/index.php?title=阪神高速6號大和川線&oldid=85416433"