T-64主战坦克是苏联在1960年代研发的主战
坦克，是历史上第一款第三代
主战坦克，仅在苏联及解体后的多个独联体国家中服役。这款坦克装备只在一些前线军区部队里。尽管T-64不像
T-72主战坦克那样被多个国家装备和发展，但却是苏联（包括解体后分离出来的
俄罗斯、
乌克兰）日后的现代化坦克（如
T-80、
T-84）的基础。T-64坦克的最大技术革新就是装备了一门自动供弹的115毫米滑膛炮（后升级为125毫米），让坦克不需要专职供弹手（副炮手），从而使乘员从4名减少到3名，这样可以减少了坦克体积和重量。苏联视这款坦克为镇国之宝，因此关于这款坦克的消息一直被严密封锁。直到1970年3月，西方的情报人员才从当时在白俄罗斯展开的军事演习的照片中发现这款神秘的坦克。
T-80是
前苏联研制的
主战坦克，由
T-64发展而来，自
1976年服役至今，外号“飞行坦克”。这是历史上第一款量产的全
燃气涡轮动力主战坦克。由于T-80的研发生产单位分布在
俄罗斯和
乌克兰，因此
苏联解体后两国独立继续发展T-80系列，并衍生出T-80U（俄罗斯）、
T-84（乌克兰）等新型号。除了俄罗斯、乌克兰等前苏联国家，
塞浦路斯、
巴基斯坦、
韩国等国也有T-80及各种衍生型号服役。
四號坦克為
納粹德國在
第二次世界大戰中生產的一款
中型坦克。它原本設計目的是支援步兵，並與專門執行反戰車任務的
三號坦克協同作戰。在三號坦克的整體性能逐漸不敷二次大戰中期裝甲戰鬥需要時，四號坦克因所使用的技術較為成熟而比三號坦克有更大的改良空間，因此在不斷改進的過程中，四號戰車逐漸成為裝甲師裝備的主力車種。此時的四號坦克的素質比
盟軍大部分坦克更佳，甚至被盟軍的士兵稱為四號特殊型。四號坦克較大的改良空間亦使其經常被改造，成為用途最廣泛的坦克，既有改造為
突擊砲、
驅逐戰車，也有改造為彈藥運送車、架橋坦克等。從投产至二戰結束，德國共製造了逾8,800輛四號坦克或其改造型。四號坦克參加了幾乎所有戰役，而且表現出相當的可靠性，沒有像
豹式坦克初期型號有大量的技術問題，被德軍裝甲兵暱稱為「軍馬」。四號坦克除了由德國自行使用，亦有出口至其它國家，甚至二戰結束後仍有國家將其投入戰爭。
T-34坦克是蘇聯於1940年到1958年生產的中型坦克。其主要型號有裝上76.2毫米炮的T-34/76和85毫米炮的T-34/85，兩者的炮塔設計並不相同。T-34的設計思路皆對後世的坦克發展有著深遠及革命性的影響。在巴巴羅薩作戰中，德軍現役戰車的主炮都不能在500米的距離擊穿T-34，但T-34的F-34 76.2mm主炮卻能在1000米的距離擊穿德軍三號和四號戰車。而且其高航程和闊履帶更令T-34享有在俄國惡劣地貌上的高機動力。T-34坦克在軍事上的影響包括裝甲部隊戰術方面，以及裝甲車輛設計方面。
裝甲部隊戰術方面，T-34在二戰期間做到單型號的多功能性。T-34可根據其所屬部隊的不同，兼顧機動縱深作戰，偵查以及步兵支援。前者由坦克軍中的坦克旅負責，步兵支援由機械化軍中的獨立坦克團負責。裝甲車輛設計方面，T-34坦克使多國設計師認識到傾斜裝甲的重要性。T-34坦克60°傾斜的前裝甲，意味著與一般垂直裝甲使用相同厚度的裝甲板時，60°傾斜裝甲的實際厚度可以為前者的兩倍。而且傾斜的裝甲更容易引起
跳彈而不被貫穿。
T3克里斯蒂坦克（英語：
Christie T3）是由美國工程師
約翰·沃爾特·克里斯蒂研發的一款
輕型坦克。他在研發出這款坦克之前曾先後研發出一些如M1919、M1921等款式相近的坦克，但是這些坦克與T3坦克都未能得到美國軍方的青睞。T3坦克的特點有二：一是乘員可以在履帶或負重輪這兩種系統中任選選一種作為行動裝置；二是它安裝了一種名為
克里斯蒂懸吊的
懸吊系統。「克里斯蒂懸吊」的越野性能和可靠性都優於當時的主流懸吊裝置。雖然美軍沒有採納T3坦克，但這仍不影響T3克里斯蒂坦克對同時代的坦克的發展產生深遠影響——
蘇聯、
英國都曾經將這款坦克的技術應用於本國的坦克上。
