熊之平站
熊之平站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 明治、大正时期的熊之平站 | |||||
| 日语名称 | |||||
| 熊ノ平 – くまのたいら – Kumanotaira | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 群马县碓冰郡（现时安中市）松井田町大字坂本 | ||||
| 地理坐标 | 36°21′19.8″N 138°41′4.9″E / 36.355500°N 138.684694°E | ||||
| 拥有者 | 日本国有铁道 | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 2面2线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | クタ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1893年（明治26年）4月1日 | ||||
| 关闭日期 | 1997年（平成9年）10月1日 | ||||
| 服务 | |||||
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熊之平站（日语：熊ノ平駅／くまのたいらえき Kumanotaira eki */?）是曾由日本国有铁道经营的铁路路线信越本线（现由东日本旅客铁道经营）沿线一个已废站的车站，位于日本群马县碓冰郡（现时安中市）松井田町大字坂本。
车站构造
[编辑]本站为2面2线的地面车站。在大正时代的车站上下行侧线之间，铺设有通过线，但在第二次世界大战之后撤销。由于车站末端即是隧道入口，为防止列车冒进信号与隧道内的对向列车相撞，车站亦设有折返式路线以保证行车安全。车站降级为信号场的末期，具有了闭塞界限的功能。此外本站亦在1893年至1963年9月30日期间存在使用轨道供电的齿轨铁路，并且在附近有为齿轨铁路供电的变电站，亦在齿轨铁路停用后改建，直至车站及路线废止后一并停用。
历史
[编辑]- 1893年（明治26年）4月1日：开通使用，作为列车煤水补给站而设置。
- 1906年（明治39年）10月1日：升级为铁路车站。
- 1918年（大正7年）3月7日：车站内发生脱线事故。
- 1950年（昭和25年）6月9日：车站内发生大规模崩落事故。
- 1966年（昭和41年）2月1日：车站降级为信号场。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化，成为东日本旅客铁道的一个车站。
- 1997年（平成9年）9月30日：因北陆新干线（当时为东京至长野段，称“长野新干线”）开通，本站停止使用。
车站周边
[编辑]相邻车站
[编辑]参考资料
[编辑]- 宫泽清治“害史シリーズ 気象災害史 (72) 鉄道廃線跡の殉難碑 昭和25年6月 碓氷峠の熊ノ平駅の土砂崩れ”‘近代消防’、35巻13号、P.86-89、1997年
