665型电力动车组
| 665型电力动车组 | |
|---|---|
 正在试运营的665型电力动车组 | |
| 概览 | |
| 原产国 |  中国大陆 |
| 制造 | 中国中车 |
| 产量 | 3列 |
| 车辆总数 | 18辆 |
| 制造年份 | 2019年 |
| 投入运营 | 2024年2月5日 |
| 主要用户 |  捷克RegioJet |
| 技术数据 | |
| 列车编组 | 1M5T |
| 编组长度 | 111.2m |
| 车体宽度 | 2860mm |
| 车体高度 | 4300mm |
| 编组重量 | 195t |
| 轴距 | 2300mm |
| 轨距 | 1435mm |
| 编组定员 | 314人 |
| 营运速度 | 160km/h |
| 设计最高速度 | 160km/h |
| 常用减速度 | 2.88km/h/s |
| 供电制式 | 25kV 50Hz交流电，高架电车线供电 3kV直流电，高架电车线供电 |
| 电动机功率 | 625kw |
| 牵引功率 | 2500kw |
| 安全防护系统 | ETCS |
| 其它事项 | |
| 备注 | [1] |
665型电力动车组（产品名称：中车天狼星号电力动车组 / CRRC Sirius）是中国中车制造的铁路动车组，为中国首列出口欧盟的城际客运列车，昵称“天狼星”[2] 。捷克运营商RegioJet曾运营该车辆。
沿革
[编辑]该列车原计划由捷克利奥快车运营，主要运行城际和国际路线。[3]2016年该公司与中车签署供货合同订购了三列列车，并可以增加至30列 ，随后于2019年接收到第一列列车，利奥快车计划将车辆部署在捷克和斯洛伐克的路线[4] 。
665型电力动车组配备ETCS系统，可在两种电力系统（25kV 50Hz交流电 / 3kV直流电）下运行，最高时速160km/h；车体长度111.2m，采用六节编组，为一动五拖的动力集中式列车，最多可容纳300名乘客。[5]
然而，但由于列车取得欧盟认证过程冗长，加上利奥快车获得西班牙国家铁路和铁路建设和协助公司注资后，2022年终止利奥快车了与中车的合约。[6]但中车仍继续推动665型动车组获得欧盟认证，并承担相关费用。
2024年1月初在RegioJet的支持下天狼星号开始进行试运营，并于2024年2月5日开始在捷克长途铁路线R23科林 - 拉贝河畔乌斯季载客试营运；另外第二列天狼星号作为备份，目前拥有临时营运许可。[7]2024年6月RegioJet对该列车的客运测试服务终止，一度传出RegioJet将不再运营该列车。[8]但随后RegioJet表示将在当局监督下继续进行测试。[9]9月RegioJet进一步宣布将通过为期五年的租赁合同引进全部三列天狼星号动车组，在今年12月15日新列车时刻表实施之际正式投用。[10][11]投入初期仍是以试运营名义运行，预计2025年初获得捷克正式运营批准。[11]
技术设计
[编辑]665型电力动车组为双电源系统（交流电25 kV，50 Hz / 直流电3 kV），最高速度为160 km/h，启动时最大加速度为0.8 m/s。配备欧洲统一的ETCS安全装置。室内配备空调、USB和230 V插座、wifi，列车共有314个座位，其中头等舱座位40个，布局排列为1+1，二等舱座位布局多为2+2。[1]
图集
[编辑]-
测试期间的665型电力动车组1号车 -
正在试运营的665型电力动车组 -
参见
[编辑]外部连接
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 Sirius动车组. www.china-emu.cn. [2024-10-21]. （原始内容存档于2024-09-25）.
- ^ 桥爪智之. 中国鉄道メーカー､欧州進出｢試験｣で悪戦苦闘. 东洋経済. 2020-12-12 [2024-02-10]. （原始内容存档于2023-02-04） （日语）.
- ^ Noční zjevení prvního čínského vlaku v Česku. Po příjezdu zmizel na zkušebním okruhu | Byznys. Lidovky.cz. 2019-09-17 [2024-02-15]. （原始内容存档于2023-08-04） （捷克语）.
- ^ Sůra, Jan. Do Česka míří další čínský vlak. Leo Express bude testovat druhého Siriuse. Deník.cz. 2019-12-19 [2024-02-15]. （原始内容存档于2024-02-15） （捷克语）.
- ^ Šindelář, Jan. Video: Nový vlak Leo Expressu dorazil z Číny do Čech. Zdopravy.cz. 2019-09-17 [2024-02-15]. （原始内容存档于2023-08-04） （捷克语）.
- ^ Sůra, Jan. Leo Express vypověděl smlouvu na pořízení čínských jednotek Sirius. Zdopravy.cz. 2022-04-25 [2024-02-15]. （原始内容存档于2023-08-04） （捷克语）.
- ^ BATRAK, OLEKSANDR. RegioJet has begun operating the CRRC Sirius electric train. Railway Supply. 2024-02-08 [2024-02-15]. （原始内容存档于2024-02-15） （英语）.
- ^ [passenger] Passenger test services with CRRC Sirius terminated. Railcolor News. 2024-06-02 [2024-07-13]. （原始内容存档于2024-06-05） （英语）.
- ^ Sirius na „Uničovce“. Železniční magazín. 2024-06-06 [2024-10-21]. （原始内容存档于2024-09-24） （捷克语）.
- ^ Rail, 蔚蓝轨迹. 历经波折终登场！中车天狼星动车组年底在捷克铁路正式投用. 微信公众平台. 2024-09-29 [2024-10-21]. （原始内容存档于2024-11-08）.
- ^ 11.0 11.1 Sůra, Jan. RegioJet se dohodl s Číňany, na rychlíky podél Labe si pronajme Siriusy. Zdopravy.cz. 2024-09-26 [2024-10-21]. （原始内容存档于2024-09-28） （捷克语）.