665型電力動車組
| 665型電力動車組 | |
|---|---|
 正在試運營的665型電力動車組 | |
| 概覽 | |
| 原產國 |  中國大陸 |
| 製造 | 中國中車 |
| 產量 | 3列 |
| 車輛總數 | 18輛 |
| 製造年份 | 2019年 |
| 投入服務 | 2024年2月5日 |
| 主要用戶 |  捷克RegioJet |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 1M5T |
| 編組長度 | 111.2m |
| 車體闊度 | 2860mm |
| 車體高度 | 4300mm |
| 編組重量 | 195t |
| 軸距 | 2300mm |
| 軌距 | 1435mm |
| 編組載客量 | 314人 |
| 營運速度 | 160km/h |
| 設計最高速度 | 160km/h |
| 常用減速度 | 2.88km/h/s |
| 供電制式 | 25kV 50Hz交流電，高架電車線供電 3kV直流電，高架電車線供電 |
| 電動機功率 | 625kw |
| 牽引功率 | 2500kw |
| 安全防護系統 | ETCS |
| 其它事項 | |
| 備註 | [1] |
665型電力動車組（產品名稱：中車天狼星號電力動車組 / CRRC Sirius）是中國中車製造的鐵路動車組，為中國首列出口歐盟的城際客運列車，暱稱「天狼星」[2] 。捷克運營商RegioJet曾運營該車輛。
沿革
[編輯]該列車原計劃由捷克利奧快車運營，主要運行城際和國際路線。[3]2016年該公司與中車簽署供貨合同訂購了三列列車，並可以增加至30列 ，隨後於2019年接收到第一列列車，利奧快車計劃將車輛部署在捷克和斯洛伐克的路線[4] 。
665型電力動車組配備ETCS系統，可在兩種電力系統（25kV 50Hz交流電 / 3kV直流電）下運行，最高時速160km/h；車體長度111.2m，採用六節編組，為一動五拖的動力集中式列車，最多可容納300名乘客。[5]
然而，但由於列車取得歐盟認證過程冗長，加上利奧快車獲得西班牙國家鐵路和鐵路建設和協助公司注資後，2022年終止利奧快車了與中車的合約。[6]但中車仍繼續推動665型動車組獲得歐盟認證，並承擔相關費用。
2024年1月初在RegioJet的支持下天狼星號開始進行試運營，並於2024年2月5日開始在捷克長途鐵路線R23科林 - 拉貝河畔烏斯季載客試營運；另外第二列天狼星號作為備份，目前擁有臨時營運許可。[7]2024年6月RegioJet對該列車的客運測試服務終止，一度傳出RegioJet將不再運營該列車。[8]但隨後RegioJet表示將在當局監督下繼續進行測試。[9]9月RegioJet進一步宣佈將通過為期五年的租賃合同引進全部三列天狼星號動車組，在今年12月15日新列車時刻表實施之際正式投用。[10][11]投入初期仍是以試運營名義運行，預計2025年初獲得捷克正式運營批准。[11]
技術設計
[編輯]665型電力動車組為雙電源系統（交流電25 kV，50 Hz / 直流電3 kV），最高速度為160 km/h，啟動時最大加速度為0.8 m/s。配備歐洲統一的ETCS安全裝置。室內配備空調、USB和230 V插座、wifi，列車共有314個座位，其中頭等艙座位40個，佈局排列為1+1，二等艙座位佈局多為2+2。[1]
圖集
[編輯]-
測試期間的665型電力動車組1號車 -
正在試運營的665型電力動車組 -
參見
[編輯]外部連接
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 Sirius动车组. www.china-emu.cn. [2024-10-21]. （原始內容存檔於2024-09-25）.
- ^ 橋爪智之. 中国鉄道メーカー､欧州進出｢試験｣で悪戦苦闘. 東洋経済. 2020-12-12 [2024-02-10]. （原始內容存檔於2023-02-04） （日語）.
- ^ Noční zjevení prvního čínského vlaku v Česku. Po příjezdu zmizel na zkušebním okruhu | Byznys. Lidovky.cz. 2019-09-17 [2024-02-15]. （原始內容存檔於2023-08-04） （捷克語）.
- ^ Sůra, Jan. Do Česka míří další čínský vlak. Leo Express bude testovat druhého Siriuse. Deník.cz. 2019-12-19 [2024-02-15]. （原始內容存檔於2024-02-15） （捷克語）.
- ^ Šindelář, Jan. Video: Nový vlak Leo Expressu dorazil z Číny do Čech. Zdopravy.cz. 2019-09-17 [2024-02-15]. （原始內容存檔於2023-08-04） （捷克語）.
- ^ Sůra, Jan. Leo Express vypověděl smlouvu na pořízení čínských jednotek Sirius. Zdopravy.cz. 2022-04-25 [2024-02-15]. （原始內容存檔於2023-08-04） （捷克語）.
- ^ BATRAK, OLEKSANDR. RegioJet has begun operating the CRRC Sirius electric train. Railway Supply. 2024-02-08 [2024-02-15]. （原始內容存檔於2024-02-15） （英語）.
- ^ [passenger] Passenger test services with CRRC Sirius terminated. Railcolor News. 2024-06-02 [2024-07-13]. （原始內容存檔於2024-06-05） （英語）.
- ^ Sirius na „Uničovce“. Železniční magazín. 2024-06-06 [2024-10-21]. （原始內容存檔於2024-09-24） （捷克語）.
- ^ Rail, 蔚藍軌跡. 历经波折终登场！中车天狼星动车组年底在捷克铁路正式投用. 微信公眾平台. 2024-09-29 [2024-10-21]. （原始內容存檔於2024-11-08）.
- ^ 11.0 11.1 Sůra, Jan. RegioJet se dohodl s Číňany, na rychlíky podél Labe si pronajme Siriusy. Zdopravy.cz. 2024-09-26 [2024-10-21]. （原始內容存檔於2024-09-28） （捷克語）.