修学院车站
35°3′0.81″N 135°47′25.65″E / 35.0502250°N 135.7904583°E
修学院车站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站全景(2020年5月) | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 修学院 – しゅうがくいん – Shūgakuin | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本京都府京都市左京区山端壹町田町 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°3′1.5″N 135°47′25.8″E / 35.050417°N 135.790500°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1925年（大正14年）9月27日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日1,652人次（不含下车乘客） 2013年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
修学院车站（日语：修学院駅／しゅうがくいんえき Shūgakuin eki */?）是位于日本京都市左京区山端壹町田町的叡山电铁叡山本线的车站。
车站结构
[编辑]拥有相对式月台2面2线。两侧月台都有遮篷几乎全面覆盖。虽然是无人车站，往出町柳方向的月台设有自动售票机，且两侧皆设有对应KANSAI THRU PASS共通卡的验票闸门（无门档式），可于首班车到22:30的期间使用。出入口位于靠北山通的一侧（靠宝池车站的一侧）。往八濑比叡山口车站、鞍马车站方向的月台南侧有男女共用的公厕。
本车站设有无障碍路径，下行月台在闸门旁有斜坡，上行月台则可让轮椅从月台背面通过下述运输课的入口进入月台，但通往运输课的定期车票贩卖处或厕所则尚未设有。
两侧月台都有约三节车厢的有效长度，至1990年代前在此会进行单车厢电车和双车厢电车的车厢交换。虽然有很长的时间都是介由站员的旗语来指挥，但在后期也设置代替用的色灯指式信号机。现在在排班上并没有在本车站进行车厢交换。必要的时候会直接空车驶回出町柳进行交换。
往出町柳方向的月台旁边大型公寓的二楼有叡山电铁的运输课，定期车票贩卖处除了定期车票外也贩卖其他各种车票。成人用的回数车票在站前的7-11京都修学院站前店也有贩售。
本车站有时会进行乘务员的交班。
车站东侧的地名“修学院”现在念作“しゅうがくいん”，但在车站启用当时则念作“しゅがくいん”。变迁的来龙去脉和时期有诸多说法，但现在也有像修学院离宫这种念作“しゅがくいん”的例子。
月台配置
[编辑]| 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|
 叡山本线
|
上行 | 一乘寺、出町柳方向 京阪线（三条、枚方、大阪方向；出町柳转乘） |
| 下行 | 八濑比叡山口、鞍马方向 |
变迁
[编辑]
启用当时车站位于现在的北方约100m处，车站出口面向现在站前的PLAZA修学院背面的小径，此处成了站前道路。车站结构、配线和现在几乎相同。车站业务和运输相关的事务所位在车站西侧现在北山通的位置，在到离宫道之间的地方（现在的京福大厦的位置）也有事务所和仓库，将站前道路夹住。东侧的月台背面（现在北山通的位置）是被称作后车库的地方，在除了草的轨道上放置了废弃车厢或零件。
至1960年代为止在往出町柳方向的月台入口旁有小卖铺，同时兼任售票窗口，但一般而言上下行的月台都有乘务员和站员在车门附近收票，因此可以自由进出车站。
在1970年由于北山通的建设，车站往南方移动约100公尺，事务所也移至现在公厕旁的建筑物。另外这个建筑物从叡山电铁独立以来，到出町柳车站旁的大厦完成之前一直是叡山电铁的主要事务所（2012年现在仍为登记上的本店所在地）。站前道路的商店则多数移至车站东侧的PLAZA修学院（半数为一楼是店面的住宅）。
1980年左右东侧的住宅区有许多学生公寓等住家，车站周边也有诸如牛丼店、汉堡店、中华餐厅的速食店（依照原文）进驻，在某种意义上算是相当繁华的时代。但后来因为本车站的使用乘客减少、京都市内的大学往南部转移，这些店家的主要客源学生减少了，因此开始撤出此地。
另一方面，在修学院车库由于北山通的建设，一部份建筑物开始移动且轨道配置有了变更，靠近入口处的转辙器成了叡山电铁唯一的复轨转辙器，兼任仓库和休息处的Dena1型的报废车体则被撤除了。在那之后，建设了大型公寓，事务所转移到了场地的东侧，但轨道配置则是几乎维持当时的样子不变。
车站周边
[编辑]
修学院车站面向北山通、在东大路通的最北端。东南侧的大型公寓的内侧和修学院车库相邻。另外，白川通位于车站的东侧、西侧则有川端通。 位于京都盆地的东北角，西侧的东大路通和川端通之间的旧大原街道是自古以来的商店街。本车站的相邻周边是商业地区，在东侧有PLAZA修学院、西侧邻接（在月台侧也有入口）Fresco修学院店，另外还有数家的超级市场座落于此。但在离车站稍远之处，除了北山通、白川通沿路之外则成了住宅区。
从东侧延伸的住宅区是叡山电铁沿线徒步圈内最大的，附近也有许多观光胜地。电车上的乘客在此站往往会少上一半。京都市营地下铁乌丸线的松崎车站位于西方约800公尺处。
- 修学院离宫（车内广播会提及）
- 赤山禅院（车内广播会提及）
- 曼殊院（车内广播会提及）
- 鹭森神社
- 松崎大黑天 - 松崎车站更接近。（车内广播会提及）
- 云母坂 - 通往比叡山的登山道，为Deo900型“KIRARA”的昵称由来。
- PLAZA修学院
- 京都山端邮政局
- 京都工艺纤维大学 - 松崎车站更接近。
- 京都大学国际交流会馆
- 京都市立市修学院小学校
- 京都银行修学院分行
- 京都信用金库修学院分行
- 京都中央信用金库修学院分行
- 7-ELEVEn京都修学院站前店（回数车票委托贩售处）
- 京都府警察下鸭警察署修学院派出所
- 五山送火“法、妙” - 松崎车站更接近。
- 高野川松崎桥（北山通）
公车站
[编辑]修学院道公车站
[编辑]白川通（北行）
-
- 5、31路:往岩仓操车场
- 北8路:经由 松崎海尻町（松崎车站） 往北大路巴士总站
白川通（南行）
北山通 市营巴士的站牌名称为修学院站前。京都巴士则没有变更。
- 京都市营巴士
- 北8路:松崎海尻町（松崎车站） 往北大路巴士总站
- 65路 :往岩仓操车场前、经由 松崎海尻町、高木町、高野、乌丸丸太町 往四条乌丸
- 京都巴士
- 55路:往地下铁松崎车站
修学院站前公车站
[编辑]川端通（北行）
- 京都巴士
川端通（南行）
- 京都巴士
- 16路:经由 川端通・三条京阪由 往四条河原町
- 17路:经由 川端通 往京都车站
- 21、41路:经由 高野桥东诘、京阪出町柳车站、河原町通 往四条河原町、三条京阪
- 京阪往出町柳车站
- 经由 川端通 往高野车库
北山通（西行）
北山通（东行）
- 55系统:经由 白川通、出町柳车站、三条京阪 往四条河原町
- 高野车库行（土、休日1便）
至1997年（地下铁乌丸线开通至国际会馆车站前）前，京都市巴士（北6路；北大路BT（一段期间只运行到四条乌丸） - 大原）也会在此停靠。（站牌名称：山端）
北山通（东行、西行） 位在高野川的对面，离修学院车站较远。仅有上述一部份的公车会停靠。
历史
[编辑]- 1925年（大正14年）9月27日 开业。当时为京都电灯的车站。
- 1942年（昭和17年）3月2日 由于公司的让渡，成了京福电气铁道的车站。
- 1970年（昭和45年）- 由于北山通的开通，向南移动100公尺左右
- 1986年（昭和61年）4月1日 由于公司的让渡，成了叡山电铁的车站。
其他
[编辑]叡山电铁和京阪电气铁道之间互通的打折区间只到本站为止。
相邻车站
[编辑]相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]- 修学院车站（叡山电铁）
- 车站资讯、车站结构图（日语）
- 标准发车时刻表（往八濑比叡山口、鞍马）（日语）
- 标准发车时刻表（往出町柳）（日语）
- 修学院道公车站
- 时刻表目录（京都市营巴士） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- 时刻表目录（京都巴士）[永久失效链接]（日语）
- 修学院站前公车站
- 时刻表目次（京都市营巴士） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- 时刻表目录（京都巴士）[永久失效链接]（日语）
