坤丹山隧道
| 坤丹山隧道 อุโมงค์ขุนตาน | |
|---|---|
.jpg) 正在进入隧道的列车 | |
| 概览 | |
| 地点 | 坤丹山脉（ 泰国） |
| 坐标 | 18°31′05″N 99°14′29″E / 18.5181133°N 99.2412797°E |
| 状况 | 使用中 |
| 铁路线 | 北线 |
| 起点 | 南邦府杭察县 |
| 终点 | 南奔府湄他县 |
| 运营数据 | |
| 动工于 | 1907年 |
| 启用于 | 1918年 |
| 业主 | 泰国国家铁路局 |
| 技术数据 | |
| 轨道长度 | 全长：1,352.10米（4,436.0英尺） |
| 轨道数目 | 单线铁路 |
| 轨距 | 米轨 |
坤丹山隧道（泰语：อุโมงค์ขุนตาน）是位于泰国北部坤丹山脉的铁路隧道，全长约1.352公里，为泰国最长的铁路隧道[1]:5，隧道南端位于南奔府湄他县、北端则位于南邦府杭察县。其于1907年在德国工程师的监造下开始修建，1918年建成。
历史
[编辑]泰国政府于1901年开始修筑从曼谷直达清迈的北线铁路，以加强中央政府对泰北的控制[2]，1907年，在德国工程师埃米尔·艾森霍费尔的领导下，泰国工人开始动工修筑坤丹山隧道[3]，由于坤丹山脉多花岗岩，加之技术落后，疟疾与虎患侵扰工地，不少劳工因此丧命，但隧道最终于1917年贯通，缩短了清迈、南奔等地与曼谷间的交通时间[4][5]，1918年通车，并确定为米轨，艾森霍费尔于1962年逝世后，也被安葬在该隧道北端出口南奔府的一处墓地[6]。
参考文献
[编辑]- ^ 田禾, 周方冶 (编). 《泰国》. 北京市: 社会科学文献出版社. 2016. ISBN 9787509705452 （中文（中国大陆））.
- ^ 王文良. 泰国铁路的发展. 《东南亚》. 1984年, (1): 14-15. CNKI DNYA198401001
.
- ^ Scenic train routes in Thailand. The Bangkok Post. Bangkok, Thailand. 2023-01-27 [2024-12-26] （英语）.
- ^ 坤丹山国家公园（Khun Tan National Park）. 泰国国家公园办公室. 泰国. 2024 [2024-12-26].
- ^ Paul Gray, Lucy Ridout. 3. The Rough Guide to Thailand. UK: Rough Guides UK. 2012: 311 [2024-12-26]. ISBN 9781405390101 （英语）.
- ^ Whyte, B. R. The Railway Atlas of Thailand, Laos and Cambodia. Bangkok: White Lotus Co Ltd. 2010: 22–29. ISBN 978-974-480-157-9 （英语）.
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