尖沙咀东巴士总站
尖沙咀东巴士总站 Tsim Sha Tsui East Bus Terminus | |||||
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| 位置 | 油尖旺区科学馆道1号康宏广场内 | ||||
| 地理坐标 | 22°18′07″N 114°10′43″E / 22.30198272298402°N 114.17853049425855°E | ||||
| 途经线路 | |||||
| 换乘方式 | 港铁东铁线/ █ 屯马线红磡站 城际直通车总站 | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1985年9月（改建前） 1995年10月29日（改建后） | ||||
相关信息 | |||||
| 途经道路 | 科学馆道、畅运道、漆咸道南 | ||||
| 附近建筑 | 香港理工大学、香港海底隧道、香港体育馆、香港科学馆 | ||||
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| 备注 | |||||
| 在1992年1月初至1995年10月改建 | |||||
尖沙咀东巴士总站[1]（英文：Tsim Sha Tsui East Bus Terminus）是香港一个有盖巴士总站，位于尖沙咀东康宏广场地下，邻近科学馆道，毗邻香港科学馆、香港理工大学及香港海底隧道九龙出口。
总站路线资料
[编辑]1988年5月16日投入服务，途经秀茂坪邨、晓丽苑、联合医院、乐华邨、淘大花园、启业邨（平日繁忙时间除外）、丽晶花园（平日繁忙时间除外）、启德隧道、东九龙走廊、弥敦道。
九龙巴士26、26X线
[编辑]1982年10月26日投入服务，为居民提供直接往返商业中心的服务，亦方便住在四顺区的上班一族返家。本线是第4条四顺区的巴士路线。
2018年9月7日投入服务，起讫点跟26线相同，但新蒲岗至红磡之间不停站，只于平日繁忙时间服务。
九龙巴士35A、35X线
[编辑]于1970年6月15日投入服务，途经石荫邨、石篱邨、华员邨、青山公路－葵涌段、长沙湾、深水埗、旺角、油麻地、佐敦及尖沙咀。
2015年3月23日投入服务，为35A特快线，只于平日繁忙时间服务。
于1989年9月1日投入服务，途经青衣邨、青衣南桥、青葵公路、西九龙走廊（只限去程）、大角咀（只限回程）、旺角、油麻地、佐敦及尖沙咀。
1992年8月3日投入服务，途经东九龙走廊、启德隧道及观塘绕道，为坑口及宝琳居民提供来往尖沙咀及佐敦的特快服务，是首条行走将军澳隧道的非过海全日服务路线。
于2000年9月15日投入服务，2012年7月3日增设下午回程服务，上午班次途经翠林邨、宝琳、将军澳隧道、观塘绕道、启德隧道、东九龙走廊、佐敦及尖沙咀，下午班次途经尖沙咀、佐敦、红磡、东九龙走廊、启德隧道、观塘绕道、宝达邨、康盛花园、翠林邨、宝琳及坑口，只于平日繁忙时间提供服务，为九龙巴士98D线的特别班次。
1975年2月17日投入服务，在《2010-11年巴士路线发展计划中》，建议本路线缩短路线至油麻地站（永星里），并改为循环运作，惟至今仍未实施以上安排。
2011年8月15日起投入服务，为796X的特快班次，途经尖沙咀、东九龙走廊、启德隧道、尚德、调景岭、将军澳南及清水湾半岛。
1999年5月17日起投入服务，前身为九巴296X线。2011年3月6日延长路线至尖沙咀东，并以此站作为总站。2011年8月14日延长至康城站公共运输交汇处，2017年9月25日起延长至将军澳工业邨。途经日出康城、清水湾半岛、将军澳南、将军澳市中心、尚德、调景岭、观塘绕道、新蒲岗、九龙城、土瓜湾及红磡。
车坑分布
[编辑]| 车坑分布（以入口最左边起计） | ||||
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| 车坑编号 | 车坑数目 | 路线 | ||
| 1 | 单坑 | 九龙巴士208线 | ||
| 2 | 九龙巴士41A线 | |||
| 3 | 九龙巴士13X线 | |||
| 4 | 九龙巴士98D、98P线 | |||
| 5 | 双坑 | 九龙巴士26、26X线 | ||
| 建筑分隔，并有九巴站长室、茶水站及公厕等设施，两组车坑之间有行人通道连接 | ||||
| 6 | 双坑 | 九龙巴士35A、35X线 | ||
| 7 | 城巴796P、796X线 | |||
相关条目
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 2007年實施禁煙的室內公共運輸交匯處或巴士總站名稱. [2012-04-04]. （原始内容存档于2014-07-26）.