尖沙咀東巴士總站
尖沙咀東巴士總站 Tsim Sha Tsui East Bus Terminus | |||||
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| 位置 | 油尖旺區科學館道1號康宏廣場內 | ||||
| 地理座標 | 22°18′07″N 114°10′43″E / 22.30198272298402°N 114.17853049425855°E | ||||
| 途經路線 | |||||
| 轉乘方式 | 港鐵東鐵綫/ █ 屯馬綫紅磡站 城際直通車總站 | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1985年9月（改建前） 1995年10月29日（改建後） | ||||
相關資訊 | |||||
| 途經道路 | 科學館道、暢運道、漆咸道南 | ||||
| 附近建築 | 香港理工大學、香港海底隧道、香港體育館、香港科學館 | ||||
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| 備註 | |||||
| 在1992年1月初至1995年10月改建 | |||||
尖沙咀東巴士總站[1]（英文：Tsim Sha Tsui East Bus Terminus）是香港一個有蓋巴士總站，位於尖沙咀東康宏廣場地下，鄰近科學館道，毗鄰香港科學館、香港理工大學及香港海底隧道九龍出口。
總站路線資料
[編輯]1988年5月16日投入服務，途經秀茂坪邨、曉麗苑、聯合醫院、樂華邨、淘大花園、啟業邨（平日繁忙時間除外）、麗晶花園（平日繁忙時間除外）、啟德隧道、東九龍走廊、彌敦道。
九龍巴士26、26X線
[編輯]1982年10月26日投入服務，為居民提供直接往返商業中心的服務，亦方便住在四順區的上班一族返家。本線是第4條四順區的巴士路線。
2018年9月7日投入服務，起訖點跟26線相同，但新蒲崗至紅磡之間不停站，只於平日繁忙時間服務。
九龍巴士35A、35X線
[編輯]於1970年6月15日投入服務，途經石蔭邨、石籬邨、華員邨、青山公路－葵涌段、長沙灣、深水埗、旺角、油麻地、佐敦及尖沙咀。
2015年3月23日投入服務，為35A特快線，只於平日繁忙時間服務。
於1989年9月1日投入服務，途經青衣邨、青衣南橋、青葵公路、西九龍走廊（只限去程）、大角咀（只限回程）、旺角、油麻地、佐敦及尖沙咀。
1992年8月3日投入服務，途經東九龍走廊、啟德隧道及觀塘繞道，為坑口及寶琳居民提供來往尖沙咀及佐敦的特快服務，是首條行走將軍澳隧道的非過海全日服務路線。
於2000年9月15日投入服務，2012年7月3日增設下午回程服務，上午班次途經翠林邨、寶琳、將軍澳隧道、觀塘繞道、啟德隧道、東九龍走廊、佐敦及尖沙咀，下午班次途經尖沙咀、佐敦、紅磡、東九龍走廊、啟德隧道、觀塘繞道、寶達邨、康盛花園、翠林邨、寶琳及坑口，只於平日繁忙時間提供服務，為九龍巴士98D線的特別班次。
1975年2月17日投入服務，在《2010-11年巴士路線發展計劃中》，建議本路線縮短路線至油麻地站（永星里），並改為循環運作，惟至今仍未實施以上安排。
2011年8月15日起投入服務，為796X的特快班次，途經尖沙咀、東九龍走廊、啟德隧道、尚德、調景嶺、將軍澳南及清水灣半島。
1999年5月17日起投入服務，前身為九巴296X線。2011年3月6日延長路線至尖沙咀東，並以此站作為總站。2011年8月14日延長至康城站公共運輸交匯處，2017年9月25日起延長至將軍澳工業邨。途經日出康城、清水灣半島、將軍澳南、將軍澳市中心、尚德、調景嶺、觀塘繞道、新蒲崗、九龍城、土瓜灣及紅磡。
車坑分佈
[編輯]| 車坑分佈（以入口最左邊起計） | ||||
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| 車坑編號 | 車坑數目 | 路線 | ||
| 1 | 單坑 | 九龍巴士208線 | ||
| 2 | 九龍巴士41A線 | |||
| 3 | 九龍巴士13X線 | |||
| 4 | 九龍巴士98D、98P線 | |||
| 5 | 雙坑 | 九龍巴士26、26X線 | ||
| 建築分隔，並有九巴站長室、茶水站及公廁等設施，兩組車坑之間有行人通道連接 | ||||
| 6 | 雙坑 | 九龍巴士35A、35X線 | ||
| 7 | 城巴796P、796X線 | |||
相關條目
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 2007年實施禁煙的室內公共運輸交匯處或巴士總站名稱. [2012-04-04]. （原始內容存檔於2014-07-26）.