广见线
 广见线 | |||
|---|---|---|---|
 往新可儿站的名铁9500系电联车（2024年3月） | |||
| 日语原名 | 広見線 | ||
| 假名 | ひろみせん | ||
| 罗马字 | Hiromi sen | ||
| 概览 | |||
| 起点站 | 犬山站 | ||
| 终点站 | 御嵩站 | ||
| 路线代号 |  | ||
| 技术数据 | |||
| 路线长度 | 22.3公里 | ||
| 最高速度 | 90公里/小时 | ||
| 车站数目 | 11个 | ||
| 轨距 | 1067毫米 | ||
| 电气化方式 | 直流电1,500 V 高架电车线 | ||
| 运营信息 | |||
| 拥有者 | 东浓铁道 ↓ 东美铁道＋（旧）名古屋铁道 ↓ 东美铁道＋名岐铁道 ↓ 东美铁道＋名古屋铁道 ↓ 名古屋铁道 | ||
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广见线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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广见线（日语：広見線／ひろみせん Hiromi Sen */?）是一条连接日本岐阜县可儿郡、可儿市与爱知县犬山市的铁路路线，由名古屋铁道拥有及营运。该线名称取自可儿市的旧名广见町。
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路线资料
[编辑]- 路线距离（营业距离）：22.3公里
- 轨距：1,067毫米
- 站数：11个（包括起终点站）
- 复线路段：犬山站－新可儿站间
- 电气化路段：全线电气化（直流电1500V）
- 闭塞方式：自动闭塞式
- 可交会车站：明智站
- 最高速度：90公里/小时（犬山站－新可儿站间）
- 最小曲线半径：160公尺（犬山站构内）
历史
[编辑]现在的广见线是由两条铁路合并而成的。
- 往返御嵩的一段原为东浓铁道的一部份，于1920年通车[参 1]，使用762毫米窄轨。东浓铁道于1926年以广见站为界分拆为两段，南段国有化为太多线[参 2]，北段则由新成立的东美铁道接收[参 3]。1928年，太多线搬迁广见站，东美铁道改经现今路线以配合之，并更改轨距为1067毫米。支线八百津线于1930年通车。
- 往返犬山的一段原称今渡线，由名铁[注 1]兴建，于1925年通车。该线最初从今渡站（即今日本莱茵河今渡站）经东犬山站直接连接往名古屋方向的犬山线，四年后延长至广见站并改称广见线。次年名岐铁道[注 1]及东美的广见站皆改名为新广见站。
1942年，因应战时精简铁路管理的需要，名古屋铁道[注 1]接管了东美铁道[参 4]，东美旗下所有路线皆称为东美线。1946年，广见线改接犬山站，近东犬山站一段废止。两年后，往返御嵩的一段东美线并入广见线，八百津线则独立成线。
御嵩一段广见线于1952年延长至现在的御嵩站，旧御嵩站则改称御嵩口站。至于犬山至新广见站之间于1967至1969年间扩阔为复线。新广见站于1982年更名为新可儿站。
八百津线于2001年废止，而新可儿至御嵩之间的广见线亦因长期赤字而一度受废止的威胁[参 5]，后来因可儿市、御嵩町及八百津町政府给予补贴而得以继续营运[参 6]。
服务详情
[编辑]此外，在繁忙时间有数班“μSky”（早上由新可儿站往中部国际机场，晚上回程）或“特急”（假日早上由新可儿站往丰桥站，不设回程）列车[名 1]，不停富冈前及善师野站。
车站列表
[编辑]- 停靠站以2011年3月26日为准。
- 普通列车全站停车（表中省略）。
- 范例
- 停靠站 … ●：标准停靠站 ｜：通过
- 轨道 … ｜：单线路段 ◇：单线路段可交会车站 ∥：复线路段 ∨：此起往下为单线
| 车站编号 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间距离 | 营业距离 | 特急 | μSKY | 接续路线 | 轨道 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IY15 | 犬山 | 犬山 | Inuyama | - | 0.0 | ● | ● | 名古屋铁道： 犬山线、 小牧线
|
∥ | 爱知县 | 犬山市 |
| HM01 | 富冈前 | 富岡前 | Tomioka-mae | 1.9 | 1.9 | ｜ | ｜ | ∥ | |||
| HM02 | 善师野 | 善師野 | Zenjino | 2.1 | 4.0 | ｜ | ｜ | ∥ | |||
| HM03 | 西可儿 | 西可児 | Nishi-Kani | 3.7 | 7.7 | ● | ● | ∥ | 岐阜县 | 可儿市 | |
| HM04 | 可儿川 | 可児川 | Kanigawa | 2.0 | 9.7 | ● | ● | ∥ | |||
| HM05 | 日本莱茵今渡 | 日本ライン今渡 | Nihon-Rain-Imawatari | 2.5 | 12.2 | ● | ● | ∥ | |||
| HM06 | 新可儿 | 新可児 | Shin-Kani | 2.7 | 14.9 | ● | ● | 东海旅客铁道： 太多线（可儿）
|
∨ | ||
| HM07 | 明智 | 明智 | Akechi | 3.5 | 18.4 | ◇ | |||||
| HM08 | 颜户 | 顏戸 | Gōdo | 1.6 | 20.0 | ｜ | 可儿郡 御嵩町 | ||||
| HM09 | 御嵩口 | 御嵩口 | Mitakeguchi | 1.7 | 21.7 | ｜ | |||||
| HM10 | 御嵩 | 御嵩 | Mitake | 0.6 | 22.3 | ｜ | |||||
废站
[编辑]有关废除区间的车站，请参见#废除区间。
- 爱岐站（善师野站 - 帷子站之间） - 在1969年3月16日与帷子站和春里站合并为西可儿站。
- 帷子站（爱岐站 - 西可儿站之间） - 在1969年3月16日与爱岐站和春里站合并为西可儿站。
- 春里站（西可儿站 - 可儿川站之间） - 在1969年3月16日与爱岐站和帷子站合并为西可儿站。
- 前波站（新可儿站 - 学校前站之间） - 1944年暂停营业，1969年4月5日废除。
- 学校前站（前波站 - 明智站之间） - 2005年1月29日废除。
废除区间
[编辑]站名、接续路线和所在地均截至废除前一刻。
| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间 距离 |
营业 距离 |
接续路线 | 所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 犬山口 | 犬山口 | Inuyamaguchi | - | 0.0 | 名古屋铁道：犬山线 | 爱知县 | 丹羽郡 | 犬山町 |
| 东犬山 | 東犬山 | Higashi-Inuyama | 0.5 | 0.5 | 名古屋铁道：大曾根线 | |||
| 富冈前 | 富岡前 | Tomioka-mae | 1.6 | 2.1 | 城东村 | |||
| 营业区间 | ||||||||
过去接续路线
[编辑]参见
[编辑]
注释
[编辑]参考资料
[编辑]除另行注明外，所有参考资料均为日文。
名古屋铁道营运资讯
[编辑]- ^ 1.0 1.1 新可兒駅. 駅时刻表. [2017-03-27]. （原始内容存档于2021-05-17）.
- ^ 犬山站往新可兒方向平日時刻表. [2017-03-27]. （原始内容存档于2021-05-16）.
- ^ 犬山站往新可兒方向假日時刻表. [2017-03-27]. （原始内容存档于2021-05-16）.
其他参考资料
[编辑]- ^ 地方鉄道運輸開始. 官报. 大藏省印刷局. 1920-08-27 [2017-03-22]. （原始内容存档于2020-02-27）.
- ^ 鉄道省告示第176号. 官报. 大藏省印刷局. 1926-09-22 [2017-03-22]. （原始内容存档于2021-08-22）.
- ^ 鉄道譲渡. 官报. 大藏省印刷局. 1926-09-09 [2017-03-22]. （原始内容存档于2020-01-04）.
- ^ 名鉄広見線の歴史③：広見線の変遷 (PDF). 名铁広见线活性化协议会（新可児駅～御嵩駅）. [2017-03-27]. （原始内容 (PDF)存档于2019-08-02）.
- ^ “铁”记者ブログ. 広見線存廃で名鉄が打診. 岐阜新闻. 2007-12-12 [2017-03-27]. （原始内容存档于2010-08-17）.
- ^ 定期券 半額 モニター 制度も 苦戦 〜名鉄 広見線〜. 2011-11-02 [2017-03-27]. （原始内容存档于2022-03-26）.
外部链接
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| 营业中路线 | |
|---|---|
| 已废弃路线 | |
| 未完成路线 | |
| 让渡路线 | |
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