廣見線
 廣見線 | |||
|---|---|---|---|
 往新可兒站的名鐵9500系電聯車（2024年3月） | |||
| 日語原名 | 広見線 | ||
| 假名 | ひろみせん | ||
| 羅馬字 | Hiromi sen | ||
| 概覽 | |||
| 起點站 | 犬山站 | ||
| 終點站 | 御嵩站 | ||
| 路線代號 |  | ||
| 技術數據 | |||
| 路線長度 | 22.3公里 | ||
| 最高速度 | 90公里/小時 | ||
| 車站數目 | 11個 | ||
| 軌距 | 1067毫米 | ||
| 電氣化方式 | 直流電1,500 V 架空電纜 | ||
| 營運資訊 | |||
| 擁有者 | 東濃鐵道 ↓ 東美鐵道＋（舊）名古屋鐵道 ↓ 東美鐵道＋名岐鐵道 ↓ 東美鐵道＋名古屋鐵道 ↓ 名古屋鐵道 | ||
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廣見線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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廣見線（日語：広見線／ひろみせん Hiromi Sen */?）是一條連接日本岐阜縣可兒郡、可兒市與愛知縣犬山市的鐵路路線，由名古屋鐵道擁有及營運。該線名稱取自可兒市的舊名廣見町。
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路線資料
[編輯]- 路線距離（營業距離）：22.3公里
- 軌距：1,067毫米
- 站數：11個（包括起終點站）
- 複線路段：犬山站－新可兒站間
- 電氣化路段：全線電氣化（直流電1500V）
- 閉塞方式：自動閉塞式
- 可交會車站：明智站
- 最高速度：90公里/小時（犬山站－新可兒站間）
- 最小曲線半徑：160公尺（犬山站構內）
歷史
[編輯]現在的廣見線是由兩條鐵路合併而成的。
- 往返御嵩的一段原為東濃鐵道的一部份，於1920年通車[參 1]，使用762毫米窄軌。東濃鐵道於1926年以廣見站為界分拆為兩段，南段國有化為太多線[參 2]，北段則由新成立的東美鐵道接收[參 3]。1928年，太多線搬遷廣見站，東美鐵道改經現今路線以配合之，並更改軌距為1067毫米。支線八百津線於1930年通車。
- 往返犬山的一段原稱今渡線，由名鐵[註 1]興建，於1925年通車。該線最初從今渡站（即今日本萊茵河今渡站）經東犬山站直接連接往名古屋方向的犬山線，四年後延長至廣見站並改稱廣見線。次年名岐鐵道[註 1]及東美的廣見站皆改名為新廣見站。
1942年，因應戰時精簡鐵路管理的需要，名古屋鐵道[註 1]接管了東美鐵道[參 4]，東美旗下所有路線皆稱為東美線。1946年，廣見線改接犬山站，近東犬山站一段廢止。兩年後，往返御嵩的一段東美線併入廣見線，八百津線則獨立成線。
御嵩一段廣見線於1952年延長至現在的御嵩站，舊御嵩站則改稱御嵩口站。至於犬山至新廣見站之間於1967至1969年間擴闊為複線。新廣見站於1982年更名為新可兒站。
八百津線於2001年廢止，而新可兒至御嵩之間的廣見線亦因長期赤字而一度受廢止的威脅[參 5]，後來因可兒市、御嵩町及八百津町政府給予補貼而得以繼續營運[參 6]。
服務詳情
[編輯]此外，在繁忙時間有數班「μSky」（早上由新可兒站往中部國際機場，晚上回程）或「特急」（假日早上由新可兒站往豐橋站，不設回程）列車[名 1]，不停富岡前及善師野站。
車站列表
[編輯]- 停靠站以2011年3月26日為準。
- 普通列車全站停車（表中省略）。
- 範例
- 停靠站 … ●：標準停靠站 ｜：通過
- 軌道 … ｜：單線路段 ◇：單線路段可交會車站 ∥：複線路段 ∨：此起往下為單線
| 車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 營業距離 | 特急 | μSKY | 接續路線 | 軌道 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IY15 | 犬山 | 犬山 | Inuyama | - | 0.0 | ● | ● | 名古屋鐵道： 犬山線、 小牧線
|
∥ | 愛知縣 | 犬山市 |
| HM01 | 富岡前 | 富岡前 | Tomioka-mae | 1.9 | 1.9 | ｜ | ｜ | ∥ | |||
| HM02 | 善師野 | 善師野 | Zenjino | 2.1 | 4.0 | ｜ | ｜ | ∥ | |||
| HM03 | 西可兒 | 西可児 | Nishi-Kani | 3.7 | 7.7 | ● | ● | ∥ | 岐阜縣 | 可兒市 | |
| HM04 | 可兒川 | 可児川 | Kanigawa | 2.0 | 9.7 | ● | ● | ∥ | |||
| HM05 | 日本萊茵今渡 | 日本ライン今渡 | Nihon-Rain-Imawatari | 2.5 | 12.2 | ● | ● | ∥ | |||
| HM06 | 新可兒 | 新可児 | Shin-Kani | 2.7 | 14.9 | ● | ● | 東海旅客鐵道： 太多線（可兒）
|
∨ | ||
| HM07 | 明智 | 明智 | Akechi | 3.5 | 18.4 | ◇ | |||||
| HM08 | 顏戶 | 顏戸 | Gōdo | 1.6 | 20.0 | ｜ | 可兒郡 御嵩町 | ||||
| HM09 | 御嵩口 | 御嵩口 | Mitakeguchi | 1.7 | 21.7 | ｜ | |||||
| HM10 | 御嵩 | 御嵩 | Mitake | 0.6 | 22.3 | ｜ | |||||
廢站
[編輯]有關廢除區間的車站，請參見#廢除區間。
- 愛岐站（善師野站 - 帷子站之間） - 在1969年3月16日與帷子站和春里站合併為西可兒站。
- 帷子站（愛岐站 - 西可兒站之間） - 在1969年3月16日與愛岐站和春里站合併為西可兒站。
- 春里站（西可兒站 - 可兒川站之間） - 在1969年3月16日與愛岐站和帷子站合併為西可兒站。
- 前波站（新可兒站 - 學校前站之間） - 1944年暫停營業，1969年4月5日廢除。
- 學校前站（前波站 - 明智站之間） - 2005年1月29日廢除。
廢除區間
[編輯]站名、接續路線和所在地均截至廢除前一刻。
| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間 距離 |
營業 距離 |
接續路線 | 所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 犬山口 | 犬山口 | Inuyamaguchi | - | 0.0 | 名古屋鐵道：犬山線 | 愛知縣 | 丹羽郡 | 犬山町 |
| 東犬山 | 東犬山 | Higashi-Inuyama | 0.5 | 0.5 | 名古屋鐵道：大曾根線 | |||
| 富岡前 | 富岡前 | Tomioka-mae | 1.6 | 2.1 | 城東村 | |||
| 營業區間 | ||||||||
過去接續路線
[編輯]參見
[編輯]
註釋
[編輯]參考資料
[編輯]除另行註明外，所有參考資料均為日文。
名古屋鐵道營運資訊
[編輯]- ^ 1.0 1.1 新可兒駅. 駅時刻表. [2017-03-27]. （原始內容存檔於2021-05-17）.
- ^ 犬山站往新可兒方向平日時刻表. [2017-03-27]. （原始內容存檔於2021-05-16）.
- ^ 犬山站往新可兒方向假日時刻表. [2017-03-27]. （原始內容存檔於2021-05-16）.
其他參考資料
[編輯]- ^ 地方鉄道運輸開始. 官報. 大藏省印刷局. 1920-08-27 [2017-03-22]. （原始內容存檔於2020-02-27）.
- ^ 鉄道省告示第176号. 官報. 大藏省印刷局. 1926-09-22 [2017-03-22]. （原始內容存檔於2021-08-22）.
- ^ 鉄道譲渡. 官報. 大藏省印刷局. 1926-09-09 [2017-03-22]. （原始內容存檔於2020-01-04）.
- ^ 名鉄広見線の歴史③：広見線の変遷 (PDF). 名鉄広見線活性化協議會（新可児駅～御嵩駅）. [2017-03-27]. （原始內容 (PDF)存檔於2019-08-02）.
- ^ 「鉄」記者ブログ. 広見線存廃で名鉄が打診. 岐阜新聞. 2007-12-12 [2017-03-27]. （原始內容存檔於2010-08-17）.
- ^ 定期券 半額 モニター 制度も 苦戦 〜名鉄 広見線〜. 2011-11-02 [2017-03-27]. （原始內容存檔於2022-03-26）.
外部連結
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| 營業中路線 | |
|---|---|
| 已廢棄路線 | |
| 未完成路線 | |
| 讓渡路線 | |
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