日野桥站

日野桥站（日语：日野橋駅／ひのばしえき^{Hino-Bashi eki */?}）是位于岐阜县岐阜市日野南6丁目，名古屋铁道美浓町线的车站（废站）。

来自彻明町站的电车会在此站或野一色站折返。而来自新岐阜站（现时：名铁岐阜站）的电车与来自彻明町站的电车会在竞轮场前至此站之间连续行走。乘客可于此站或野一色站转乘电车^[3]。

从此站起向岐阜市中心方向的车费计算为均一制^[4]^[3]。而关方向的车费计算是按照乘车距离（营业距离）计算相应车费。当乘客乘越此站时，总车费是把两方的车费合计。

历史

此站在1911年，美浓电气轨道（日语：美濃電気軌道）路线开通时同时启用。并于2005年4月1日，美浓町线全线废除时，此站也被废除。

1911年（明治44年）2月11日 - 美浓电气轨道神田町站（后来名为岐阜柳濑站）至上有知站（后来名为美浓站）之间开通，此站启用^[5]^[6]。
1930年（昭和5年）8月20日 - 美浓电气轨道与名古屋铁道（第一代。同年中改名为名岐铁道，在1935年起再改名为名古屋铁道）合并。成为名古屋铁道的美浓町线车站^[5]。
1954年（昭和29年）8月22日 - 成为无人车站^[7]。
2005年（平成17年）4月1日 - 美浓町线全线废除，此站也同时废除^[6]。

截至车站废除前，此站是地面车站，设有2面2线的相对式月台。月台中间设有站内平交道连接两座月台^[4]。在1990年代，乘客需要在此站转乘电车，前往彻明町/新岐阜方向和新关方向。截至2017年8月，车站遗址变为了道路（把岐阜县道92号岐阜巢南大野线（日语：岐阜県道92号岐阜巣南大野線））扩宽，而替代巴士服务是在此站附近的岐阜巴士（日语：岐阜乗合自動車）日野桥巴士站。

**日野桥站站内配线略图**
← 彻明町方向		→ 新关方向
图例参考文献：^[8]

在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为243人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第308，美浓町线日野桥至美浓之间（14站）排名第9^[2]。

由于车站东边设有东海女子大学与东海女子短期大学（在美浓町线营业时代的名称），因此此站较多乘客使用^[4]。

名古屋铁道

■美浓町线

琴冢－日野桥－岩田坂

^ 国土地理院2.5万地形图“岐阜北部”，1992年(平成4年)修正版。
^ ^2.0 ^2.1 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.
^ ^3.0 ^3.1 德田耕一. 名鉄600V線の廃線を歩く－惜別の“岐阜線”と空港線誕生. JTB Can Books. JTB出版. 2005: 104. ISBN 978-4-53305-883-7 （日语）.
^ ^4.0 ^4.1 ^4.2 川岛令三. 全國鐵道事情大研究（日语：全国鉄道事情大研究）. 名古屋北部・岐阜篇 1. 草思社（日语：草思社）. 1997: 181. ISBN 4-7942-0796-4 （日语）.
^ ^5.0 ^5.1 岐阜のチンチン電車岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社（日语：郷土出版社）. 1997: 219–230. ISBN 4-87670-097-4 （日语）.
^ ^6.0 ^6.1 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日语：日本鉄道旅行地図帳） 7 东海. 新潮社. 2008: 51–52. ISBN 978-4-10-790025-8 （日语）.
^ 名古屋铁道広报宣伝部（编）. 名古屋鐵道百年史. 名古屋铁道. 1994: 880 （日语）.
^ 电气车研究会（日语：電気車研究会），《铁道画刊（日语：鉄道ピクトリアル）》通卷第473号 1986年12月临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”，附图“名古屋铁道路线略图”