日野橋車站

日野橋車站（日語：日野橋駅／ひのばしえき^{Hino-Bashi eki */?}）是位於岐阜縣岐阜市日野南6丁目，名古屋鐵道美濃町線的車站（廢站）。

來自徹明町站的電車會在此站或野一色站折返。而來自新岐阜站（現時：名鐵岐阜站）的電車與來自徹明町站的電車會在競輪場前至此站之間連續行走。乘客可於此站或野一色站轉乘電車^[3]。

從此站起向岐阜市中心方向的車費計算為均一制^[4]^[3]。而關方向的車費計算是按照乘車距離（營業距離）計算相應車費。當乘客乘越此站時，總車費是把兩方的車費合計。

歷史

此站在1911年，美濃電氣軌道（日語：美濃電気軌道）路線開通時同時啟用。並於2005年4月1日，美濃町線全線廢除時，此站也被廢除。

1911年（明治44年）2月11日 - 美濃電氣軌道神田町站（後來名為岐阜柳瀨站）至上有知站（後來名為美濃站）之間開通，此站啟用^[5]^[6]。
1930年（昭和5年）8月20日 - 美濃電氣軌道與名古屋鐵道（第一代。同年中改名為名岐鐵道，在1935年起再改名為名古屋鐵道）合併。成為名古屋鐵道的美濃町線車站^[5]。
1954年（昭和29年）8月22日 - 成為無人車站^[7]。
2005年（平成17年）4月1日 - 美濃町線全線廢除，此站也同時廢除^[6]。

截至車站廢除前，此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。月台中間設有站內平交道連接兩座月台^[4]。在1990年代，乘客需要在此站轉乘電車，前往徹明町/新岐阜方向和新關方向。截至2017年8月，車站遺址變為了道路（把岐阜縣道92號岐阜巢南大野線（日語：岐阜県道92号岐阜巣南大野線））擴寬，而替代公車服務是在此站附近的岐阜公車（日語：岐阜乗合自動車）日野橋公車站。

**日野橋車站站內配線略圖**
← 徹明町方向		→ 新關方向
圖例參考文獻：^[8]

在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為243人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第308，美濃町線日野橋至美濃之間（14站）排名第9^[2]。

由於車站東邊設有東海女子大學與東海女子短期大學（在美濃町線營業時代的名稱），因此此站較多乘客使用^[4]。

名古屋鐵道

■美濃町線

琴塚－日野橋－岩田坂

^ 國土地理院2.5萬地形圖「岐阜北部」，1992年(平成4年)修正版。
^ ^2.0 ^2.1 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653.
^ ^3.0 ^3.1 德田耕一. 名鉄600V線の廃線を歩く－惜別の“岐阜線”と空港線誕生. JTB Can Books. JTB出版. 2005: 104. ISBN 978-4-53305-883-7 （日語）.
^ ^4.0 ^4.1 ^4.2 川島令三. 全國鐵道事情大研究（日語：全国鉄道事情大研究）. 名古屋北部・岐阜篇 1. 草思社（日語：草思社）. 1997: 181. ISBN 4-7942-0796-4 （日語）.
^ ^5.0 ^5.1 岐阜のチンチン電車岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 鄉土出版社（日語：郷土出版社）. 1997: 219–230. ISBN 4-87670-097-4 （日語）.
^ ^6.0 ^6.1 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日語：日本鉄道旅行地図帳） 7 東海. 新潮社. 2008: 51–52. ISBN 978-4-10-790025-8 （日語）.
^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）. 名古屋鐵道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 880 （日語）.
^ 電氣車研究會（日語：電気車研究会），《鐵道畫刊（日語：鉄道ピクトリアル）》通卷第473號 1986年12月臨時增刊號「特集 - 名古屋鐵道」，附圖「名古屋鐵道路線略圖」