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东山线

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名古屋市交通局 东山线
N1000型列车
日语原名東山線
假名ひがしやません
罗马字Higashiyama sen
概览
运营范围 日本爱知县名古屋市中川区、中村区、中区、东区、千种区、名东区
服务类型地铁
所属系统名古屋市营地下铁
起点站高畑站
终点站藤丘站
路线代号H
路线编号1号线
技术数据
路线长度20.6公里
最高速度65公里/小时
正线数目复线
车站数目22个
轨距1,435毫米
最小曲线半径125公尺
电气化方式直流电600 V 第三轨供电[1]
闭塞方式车内信号式
信号系统CS-ATC、ATO
车辆基地高畑车库（日语：高畑車庫）、藤丘车库、藤丘工场（日语：名古屋市交通局藤が丘工場）
使用车型参见车辆一节
运营信息
开通运营1957年11月15日
拥有者名古屋市交通局
运营者名古屋市交通局

东山线（日语：東山線／ひがしやません Higashiyama sen */?）为连接从日本爱知县名古屋市中川区之高畑站至同市内名东区之藤丘站之名古屋市营地下铁的路线，也是地下铁内最繁忙的路线。正式名称为名古屋市高速度铁道第1号线。本路线颜色为黄色。

所有的车站均可使用manaca（已于2011年2月11日引进使用）进出。

概要

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东山线为名古屋市内最早开业之地下铁路线，也是名古屋市营地下铁之中乘客人数最多的路线，在日本国内的公营地下铁当中为仅次于大阪御堂筋线的赚钱路线。

线路呈东西向横贯名古屋市内，通过名古屋站与市中心“荣”地区后连结市内东侧，成为名古屋站至千种站之间JR东海之重要替代路线，其中一社站至上社站间，以及通往藤丘站从地下转往地上的区间为高架路段，本郷站与藤丘站之间横跨东名高速道路，东端的藤丘站可换乘爱知高速交通东部丘陵线（Linimo）。

以2005年开办的爱知万博为契机，车内广播开始使用日语（常设语言）、英语、华语、葡萄牙语（巴西葡语）、韩语5国语言播报。当在名古屋站发车时（藤丘方向）及抵达时（高畑方向），以及抵达藤丘站时，播报上述5种语言，其余情况仅播送日语，这在万博闭幕后也保留下来。也因为如此，东山线成为名古屋市内的铁道线和轨道线中，将5国语言应用于服务导引的先驱。2018年起，车内广播将英语也列为常设语言。

此外在2015年，东山线所有车站的可动式月台门设置完成。

路线资料

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  • 路线距离（营业距离）：20.6公里
  • 轨距：1435毫米
  • 站数：22个（包括起终点站）
  • 复线路段：全线
  • 电气化路段：全线（直流600V、第三轨供电）
  • 地面路段：一社－藤丘间
  • 闭塞方式：ATO
  • 最小曲线半径：125公尺（名古屋－伏见间）
  • 最高速度：65公里/小时

营运型态

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原则上为全线运行方式，但在首班车与末班车之发车站分别为以下区间（由2008年到现在）。

  • 往藤丘
  • 往高畑
    • 首班车：由池下站出发
    • 首班车后：由星丘站出发
    • 末班车：止于岩冢站

车班间隔则是平日早晨通勤通学时间带以2分钟为间隔，白天时间则以4到5分钟为间隔，傍晚返家尖峰时段则为3分钟间隔，清晨夜间时段则大约8分钟为间隔。周六假日则为早、晚以4分为间隔，白天时间则以4到5钟为间隔。但是在假日之白天时段至傍晚间，比平常日快大约为4分钟为间隔。

本路线在末班车时段，会在荣站停留较久一点。另外在岩冢站之首班车发车时，有时也会利用到第2月台来发车。

使用车辆

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过去车辆

车站列表

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车站编号 中文站名 日文站名 英文站名 车站颜色[3] 站间
距离 		营业
距离 		接续路线 地面／地底 所在地
H01 高畑
（中川区役所） 		高畑
（中川区役所） 		Takabata 10YR7.5/14 - 0.0 地底路段 中川区
H02 八田 八田 Hatta 7.5GY8/6 0.9 0.9 东海旅客铁道： 关西本线
近畿日本铁道： 名古屋线（近铁八田：E05）
H03 岩冢 岩塚 Iwatsuka 10R5/10 1.1 2.0   中村区
H04 中村公园 中村公園 Nakamura-Kōen 7.5YR7/6 1.1 3.1  
H05 中村日赤 中村日赤 Nakamura-Nisseki 5P8/4 0.8 3.9  
H06 本阵 本陣 Honjin 5R5/12 0.7 4.6  
H07 龟岛 亀島 Kamejima 10BG6/4 0.9 5.5  
H08 名古屋 名古屋 Nagoya DIC165
（与东山线的路线颜色相同） 		1.1 6.6 名古屋市营地下铁： 樱通线（S02）
东海旅客铁道：■ 东海道新干线、 东海道本线、 中央本线、 关西本线
名古屋临海高速铁道：青波线（AN01）
名古屋铁道： 名古屋本线（名铁名古屋：NH36）
近畿日本铁道： 名古屋线（近铁名古屋：E01）
H09 伏见 伏見 Fushimi 5PB2/6 1.4 8.0 名古屋市营地下铁： 鹤舞线（T07） 中区
H10 荣 栄 Sakae 5YR7/12 1.0 9.0 名古屋市营地下铁： 名城线（M05）
名古屋铁道： 濑户线（荣町：ST01）
H11 新荣町 新栄町 Shin-Sakaemachi 5G7/8 1.1 10.1   东区
H12 千种 千種 Chikusa 5P6/2 0.9 11.0 东海旅客铁道： 中央本线
H13 今池 今池 Imaike 5PB4/10 0.7 11.7 名古屋市营地下铁： 樱通线（S08） 千种区
H14 池下 池下 Ikeshita N6.5 0.9 12.6  
H15 觉王山 覚王山 Kakuōzan 2.5YR7/6 0.6 13.2  
H16 本山 本山 Motoyama 7.5RP7/8 1.0 14.2 名古屋市营地下铁： 名城线（M17）
H17 东山公园 東山公園 Higashiyama-Kōen 5GY8/10 0.9 15.1  
H18 星丘 星ヶ丘 Hoshigaoka 10R5/14 1.1 16.2  
H19 一社 一社 Issha 10B7/6 1.3 17.5   名东区
H20 上社 上社 Kamiyashiro 7.5YR5/3 1.1 18.6   地面路段
H21 本乡 本郷 Hongō 5B7/2 0.7 19.3  
H22 藤丘 藤が丘 Fujigaoka 5RP7/4 1.3 20.6 爱知高速交通：东部丘陵线（Linimo）（L01）
  • 在名古屋站与本乡站，虽于车站名牌以汉字标示，但在车票上则以平假名“なごや”、“ほんごう”来标示。

相关条目

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参考资料

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  1. ^ 新修名古屋市史编集委员会 ‘新修名古屋市史 第7巻’ 名古屋市、1998年3月31日。
  2. ^ 名古屋市:名古屋の景観づくり（市政情报）に掲载の“名古屋市歩行者系サインマニュアル[第2次改订版]”p.67 カラーチャート による
  3. ^ 名古屋市交通局 入札仕様书“东山线可动式ホーム栅の整备（运输関系分）その１”で可动式ホーム栅の轨道侧（电车侧）の面に掲示される駅名表示板の色指定。可动式ホーム栅の戸袋上部色とは异なる。対応するRGB値は日本涂料工业会のペイントカラー検索システムによる。
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