永不满足号
| 永不满足号 | |
|---|---|
 永不满足号的黑白插图 | |
| 概览 | |
| 制造商 | 国际电动汽车运输公司（Compagnie Internationale des transports automobiles électriques） |
| 别称 | The Never Satisfied |
| 生产日期 | 1899 |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 电动机 |
| 规格 | |
| 长度 | 3.80米（12.5英尺）[1] |
| 宽度 | 1.56米（5英尺1英寸）[1] |
| 高度 | 1.40米（4英尺7英寸）[1] |
| 整备质量 | 1,450千克（3,200磅）[1] |
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永不满足号 (法语：La Jamais Contente; 法语发音：[la ʒamɛ kɔ̃tɑ̃t]）是第一辆速度达到100千米每小时（62英里每小时） 的地面载具。它是一台比利时制造的电动汽车，使用电池供电。流线型的车身使用轻合金打造，[2] 但车手座位较高，且底部车架暴露在外，这在很大程度上削弱了车辆的空气动力学性能。[3]
该车于1899年4月29日（一说5月1日）在法国巴黎附近伊夫林省的阿谢尔创下陆地速度纪录。车上装有两台 Postel-Vinay 25 kW电机，通过链条驱动后轴，每台电机各自以 200 V 电流和 124 A 电压运行，[1][4] 两台电机总共可输出约 68 马力。车架编号为25号，车辆配备米其林轮胎。
车手
[编辑]该车由比利时车手卡米尔·杰纳齐 (Camille Jenatzy)驾驶创下速度纪录。卡米尔的父亲康斯坦特·杰纳齐 (Constant Jenatzy) 是一名橡胶制品生产商（橡胶在当时还是一种新奇事物）。卡米尔学习过工程学，也对电力驱动汽车很感兴趣。他打破速度纪录后声名大噪，还因为长着红胡须获得了 Le Diable Rouge （“红魔”）的外号。 1913 年，他在一次狩猎事故中遭意外枪击后去世。
动机
[编辑]杰纳齐希望在当时方兴未艾的巴黎电动客车市场占据一席之地，于是开了一家制造厂，大量生产电动客车和卡车。他与客车制造商 Jeantaud 在宣传作秀上展开激烈竞争，看谁能制造出速度最快的客车。为了确保公司的成功，杰纳齐以客车制造商罗斯柴尔德（Rothschild）的构想为基础，用 partinium （一种铝、钨和镁的层压合金）建造了一个子弹头外观的原型。
速度纪录
[编辑]杰纳齐的速度达到了105.882千米每小时（65.792英里每小时），打破了之前的纪录，该纪录之前由驾驶 Jeantaud 所产汽车的 Gaston de Chasseloup-Laubat 伯爵保持，他于1899 年 3 月 4 日创下92.78千米每小时（57.65英里每小时）的速度纪录 。在永不满足号之后的一个世纪里，以汽油为燃料的内燃机逐渐取代了电动机成为赛车的主要动力源。
参见
[编辑]
- 其他陆地速度记录电动汽车
- 七叶树子弹（2004年）
- 庆应义塾大学 Eliica （2004年）
- 文丘里·贾迈斯·康泰 （2010年）
参考文献
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 La Jamais Contente (PDF). （原始内容 (PDF)存档于2006-10-10）.
- ^ Bourgarit, David; Plateau, Jean. Quand l'aluminium valait de l'or : peut-on reconnaître un aluminium "chimique" d'un aluminium "électrolytique"?. ArchéoSciences. 2005, 29 (29): 95–105 [30 August 2011]. doi:10.4000/archeosciences.560
（French）.
- ^ Wheeling to 800 km/h, Tech Tidbits, May 9, 2005. 互联网档案馆的存档，存档日期2012-10-23.
- ^ EV Zero?. EV1 Club. [2006-10-18]. （原始内容存档于2006-10-12）.
- ^ Musées automobiles : Musée National de la Voiture et du Tourisme (Compiègne) | Moniteur Automobile. www.moniteurautomobile.be. [2023-10-12] （法语）.
