江汉平原铁路
江汉平原铁路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营范围 | 中国湖北省 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技术数据 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路线等级 | 国铁II级 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最高速度 | 100km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正线数目 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
轨距 | 标准铁轨 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
电气化方式 | 接触网 25kV 50Hz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
开通运营 | 2018年12月21日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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江汉平原铁路位于湖北省境内的江汉平原,经过天门、仙桃、潜江、汉川四个城市,全长120.7公里。此线是湖北省“十二五”期间重点建设项目[1],结束了江汉平原没有货运铁路的历史,提高了该地区的货运能力[2]。
本线属于国铁II级,时速100公里/小时[3]。全线采用接触网供电,信号系统为半自动闭塞[4]。
线路走向
[编辑]本线从长荆铁路天门站分出后,分为天门站至仙桃东站的主线和前往潜江的支线。线路经过的江汉平原地下水丰富,软土较厚,这都给施工带来了不小的麻烦[5]。
主线
[编辑]主线全长83.55公里,从天门站分出后,由皂市镇向南延伸,从长寿山的东侧掠过,依次跨过省道107和沪蓉高速公路;随后线路来到张家湖东侧,并在九真镇预留九真站的位置;接着,铁路在第20公里附近跨过汉北河后,来到了天门市区东边的杨林乡,在跨过了省道106后设立天门东站;随后线路折向东,经过武湖农场北部,在进入孝感市西南部后,在农场东北角设立沉湖站;接着线路转向南,在第70公里处下穿汉宜铁路,随后转向西南并迅速折向东南;在跨过汉江后,线路进入了仙桃市并跨过仙洪高速公路,最后在318国道西边设立仙桃东站。[4][1]主线一共有302座涵洞、15座桥和2座车站[5]。未来线路将跨过仙桃市东边的分洪通道,并延长至洪湖市。[1]
支线
[编辑]支线全长37.2公里,在主线第34.9公里处从天门东站分出,随后转向西南,并在汉江北岸、岳口镇东南角设立岳口站;接着线路跨过许广高速公路和汉江(在支线第20公里处)并经过仙桃市的西北角,又马上进入了潜江市的东北部,最后线路止步于潜江北站。[1][4]
桥隧
[编辑]名称 | 位置 | 长度(米) | 备注 |
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武荆高速特大桥 | 荆门市 | 747 | [4] |
汉北河特大桥 | 3396 | [5][6] | |
天门河特大桥 | 1631 | [4] | |
天仙公路特大桥 | 875 | [4] | |
泵站河特大桥 | 孝感市 | 3650 | [5][6] |
仙桃汉江特大桥 | 仙桃市 | 9530 | 全线控制性工程之一[5][6][7] |
岳口汉江特大桥 | 仙桃市 | 6387 | 斜拉桥,主塔高156.5米[8][4] |
背景
[编辑]一方面,江汉平原的仙桃、天门等四个城市每年的运输量超过了7000万吨,其中94%是通过公路运输的[9]。另一方面,从2018年开始,交通运输部开始推行“公转铁”,即从公路运输转向铁路运输,以减少货运成本和污染[10]。
外部图片链接 | |
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江汉平原货运铁路线路图(备份) | |
岳口大桥施工现场 |
建设
[编辑]本线由湖北省政府和中国铁路总公司共同出资建设,总投资约54.7亿元[1]。本线于2015年12月22日起开工,由中铁四院整体设计,中铁十一局、中铁十五局施工[11]。2017年9月21日,全线的轨道完成铺设[12]。
2018年6月8日,本线通过了武汉局集团和江汉铁路公司的静态验收,并于同年9月13日通过动态验收[6]。
运营
[编辑]本线于2018年12月21日投入运营[13]。2019年10月2日,第一列集装箱专列载着3000吨煤炭到达了潜江北站;这既能节约公路接驳的成本,又能避免煤炭污染空气[13]。
本线在建设过程时,仙桃东站1公里外的仙桃电厂也在建造中。预计电厂在启用后,将成为本线最大的“客户”——电厂每年需要的电煤超过250万吨,而本线将很好地满足这个需求[1]。同时,本线也将使仙桃的无纺布、电子元器件,天门的棉花,潜江的小龙虾等产品更快地运送出去[1]。
未来发展
[编辑]二期工程从仙桃东站出发,将连接洪湖市和监利县,预计里程为112公里,目前此计划已获批复[14];另外,已建成的区间也将增加客运功能[15]。
参考文献
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 江汉铁路今天开通运营. 湖北卫视. 2018-12-21 [2019-10-30]. (原始内容存档于2019-10-30).
- ^ 江汉货运铁路全线铺通. 新华社. 2017-09-22 [2019-10-30]. (原始内容存档于2019-10-30).
- ^ 湖北江汉铁路架梁铺轨 完善江汉平原腹地运输结构. 中国经济网. 2016-01-18 [2019-12-20]. (原始内容存档于2019-12-21).
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 江汉铁路工程. 湖北省铁投集团. 2019-09-11 [2019-12-26]. (原始内容存档于2019-12-26).
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 江汉平原货运铁路正式开通运营. 中铁十一局. 2019-01-03 [2019-12-25]. (原始内容存档于2019-12-25).
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 江汉铁路顺利通过验收. 中铁十一局. 2018-09-17 [2019-12-25]. (原始内容存档于2019-12-25).
- ^ 江汉铁路仙桃汉江特大桥168米主跨连续刚构顺利合龙. 湖北省铁投集团. 2016-11-14 [2019-12-26]. (原始内容存档于2019-12-26).
- ^ 江汉铁路开通运营. 中铁十五局. 2018-12-25 [2019-12-25]. (原始内容存档于2019-12-25).
- ^ 江汉货运铁路全线铺通 穿越天门、仙桃、潜江等四市. 凤凰网. 2017-09-22 [2019-12-26]. (原始内容存档于2019-12-26).
- ^ 交通运输部:推进大宗货物运输“公转铁、公转水”. 人民日报. 2018-07-03 [2019-12-26]. (原始内容存档于2020-08-07).
- ^ 江汉平原货运铁路正式开通运营. 人民铁道. 2018-12-24 [2019-10-30]. (原始内容存档于2019-10-30).
- ^ 江汉平原货运铁路轨道全线铺通 今年底可望开通运营. 中国新闻网. 2017-09-21 [2019-12-20]. (原始内容存档于2019-12-21).
- ^ 13.0 13.1 江汉平原货运铁路迎来首列集装箱专列. 新华社. 2019-10-08 [2019-10-30]. (原始内容存档于2019-10-30).
- ^ 仙桃至监利铁路支线可研获批 洪湖至监利段年底开工. 荆州新闻网. 2015-05-11 [2019-12-20]. (原始内容存档于2019-12-21).
- ^ 喜哭!江汉平原货运铁路真的要升级成客运啦!. 荆州新闻网. 2017-07-20 [2019-10-30]. (原始内容存档于2019-10-30).