神栖站
神栖 | |||||||||||
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 站房（2020年5月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 神栖 – かみす – KAMISU | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本茨城县神栖市东深芝22番1号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°54′39.5″N 140°39′25.7″E / 35.910972°N 140.657139°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1970年（昭和45年）7月21日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 直营车站（货运车站） | |||||||||||
神栖站（日语：神栖駅／かみすえき Kamisu eki */?）是位于茨城县神栖市东深芝，属于鹿岛临海铁道鹿岛临港线的车站。
历史
[编辑]- 1970年（昭和45年）7月21日 : 货运车站启用。
- 1973年（昭和48年）1月4日 : 增设全农专用线[1]。
- 1974年（昭和49年）2月 : 增设昭和产业专用线[1]。
- 1978年（昭和53年）7月25日 : 开设客运业务。
- 1983年（昭和58年）12月1日 : 终止営运业务。
- 1984年（昭和59年）2月1日 : 开始可以处理货柜货物。
- 1993年（平成5年）5月1日 : 开始可以处理20ft货柜。
- 1997年（平成9年）11月5日 : 开始可以处理20ft海运货柜。
- 2005年（平成17年）10月16日 : 为了纪念大洗鹿岛线开业20周年，当日开设行走于鹿岛足球场至神栖之间的客运服务。
- 2007年（平成19年）10月20日 : 当日开设行走于鹿岛足球场至此站之间的临时旅客列车。此站不可上下车，但发售了纪念入场票。有关临时旅客列车的行走详情可参见鹿岛临港线。
- 2009年（平成21年）4月20日 : 站内发生货运列车作业时相撞意外，诱导员和司机受轻伤。
车站构造
[编辑]此站是地面车站，设有1面1线的货柜月台。站内设有分拣线、留置线和车厂（神栖车辆区）。车站事务所位于站内东边（靠近道路一方）。另外，在1978年（昭和53年）至1983年（昭和58年）之间设有客运业务，站内西边（靠近和田山绿地一方）设有客运月台遗迹。
由于站内设有车厂的关系，除了货运列车外，客运列车（柴油列车）也会驶入此站[2]。另外，站内会进行车辆拆毁作业[3]，预计被拆毁的JR电动列车或铁路货车会被运送至此站。
车站连接鹿岛临海通运（鹿岛临海铁道集团）、全国农业协同组合联盟（全农）和昭和产业的专用线[4]，上述专用线已经废止。另外，鹿岛临海通运专用线中的使用者为日本通运和日本陆运产业（现时：日陆），全农专用线中的使用者为JA东日本组合饲料[4]。
处理货物种类
[编辑]车站周边
[编辑]- ADEKA鹿岛工场西制造所
- 昭和产业鹿岛工场
- 全国乳业协同组合联盟鹿岛饲料工场
- 雪印种苗鹿岛工场
- JA东日本组合饲料鹿岛工场
- 港公园
- 和田山绿地
相邻车站
[编辑]删除线为废站
