上海軌道交通19號線

此條目的主題是2016年起規劃中的自寶山楊行至閔行梅隴的19號線。關於自浦東至崇明的、在2016年之前被稱作19號線的軌道交通線路，請見「上海軌道交通22號線」。

上海軌道交通19號線
概覽
營運範圍	中國上海市寶山區、虹口區、浦東新區、閔行區
服務類型	地鐵
所屬系統	上海地鐵
目前狀況	建設中
起點站	虹建路站 上海寶山站站
技術數據
路線結構	地下
路線長度	46.2 km（28.71 mi）
最高速度	80公里/小時
車站數目	34座
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	DC1500V接觸網供電
車輛基地	澄江路車輛段 鐵山路停車場
列車編組	6節A型列車
營運資訊
開通營運	計劃2027年
擁有者	上海申通地鐵建設集團有限公司
營運者	上海磁浮交通發展有限公司
路線圖 北沿江高鐵 滬蘇通鐵路 上海寶山站 鐵通路 北楊線 鐵山路  聯絡線至原22號線 鐵山路停車場 蘭崗路 泰和路 航頭  江楊南路 18  康文路 呼瑪東路 一二八紀念路 虹灣路 南何線 車站北路 廣靈四路  金昌路 聯絡線至20號線 涼城路 20 新園路  下穿 █ 3號線 上海外國語大學 下穿 █ 8號線 甜愛路  外圈  虹橋火車站/航中路 – 基隆路  海倫路 4 10 周家嘴路 提籃橋 12  洞涇 – 金海路  黃浦江  封浜 – 桂橋路  浦東南路 2 14  國家會展中心 – 浦東1號2號航站樓  商城路 9  上海松江站 – 曹路  濰坊路 塘橋 4  內圈 南碼頭路 華豐路 中華藝術宮南 █ 8號線  國家會展中心 – 丹桂路  世博大道 13 後灘 7  美蘭湖 – 花木路  德州路 東方體育中心 6 8 11 港城路   嘉定北/花橋 – 迪士尼  凌兆新村 8  沈杜公路 三林南 機聯 浦東1號2號航站樓  黃浦江  上海體育場 – 閔行開發區  華涇路 23  顧村公園 景洪路 15 機聯（市域鐵站）  虹橋2號航站樓  紫竹高新區 聯曹路 虹建路 澄江路車輛段 █ 23號線出入場線

上海軌道交通19號線起自閔行梅隴，終至寶山楊行。19號線主要沿景洪路—華涇路—東育路—濟明路—國展路—雪野路—浦東南路—公平路—天水路—甜愛路—廣中路—廣粵路—江楊南路—呼蘭路—鐵山路走行，全長約46.2km，採用地下敷設方式，設車站34座。設一場一段，在閔行吳涇地區設澄江路車輛段，與23號線共址，接軌站為虹建路站；在寶山楊行地區設置鐵山路停車場，接軌站為蘭崗路站。在浦東南路段與南北通道共通道。上海市住建委於2024年1月1日表示該線路已於2023年底開工，實際該線路於2024年3月3日隨江楊南路站動工而實質開工。該線路計劃於2027年開通上海寶山站站至一二八紀念路站段，2031年底開通運營全線，總工期8年。

19號線的線路標識色為 C=0 M=42 Y=52 K=0。

歷史

浦東南路規劃的地鐵線路在2007年便開始在網上流傳，自江楊北路至三林城。2008年浦東新區於其內部的軌道交通規劃設想中提出了新增A線的設想，浦東新區內走向為浦東南路－浦三路。2011年浦東新區新一輪總體規劃中浦東新區設想該線沿江楊北路－廣粵路－東寶興路－公平路－浦東南路－國展路接行3號線石龍路－上海南站段至上海南站。在浦東的十二五規劃圖中，亦可看到不在浦東新區的江楊北路上出現了一條新的軌交線。最終該線路於2016年上海編制新一輪軌交規劃時加入番號取代原19號線成為19號線，總體走向改為現走向。

19號線虹口段的走向歷來爭議重重。在2016年的新一輪軌交規劃編制時，其走向為寶興路方案，而甜愛路方案則作為比選出現。但在三期規劃批覆時其走向已更改為虹口區當局所推薦的甜愛路方案，而在2022年11月南北通道規劃公示圖中，19號線虹口段走向亦是甜愛路。這段時期該段的推薦方案曾反覆徘徊於甜愛路方案和寶興路方案之間，亦曾有提出過其他比選，但在2023年4月的選線規劃公示中仍是選擇了甜愛路方案。甜愛路方案沿線涉及許多重要文保單位，可能會對此工程的推進造成一定問題。截止2024年，19號線虹口段仍未開始施工。

19號線在前期工作中分為世博文化公園地下空間預留、本線和北延伸。為減少世博文化公園建成後相關地鐵工程對公園運行的影響，19號線世博大道站、後灘站的土建工程作為世博文化公園地下空間預留工程先行實施。19號線本線為虹建路站至寶楊路站，長約44.5公里，後由於楊行樞紐規劃的更改，寶楊路站以及線路向西折的數百米段被取消並由鐵山路站所替代；北延伸起於鐵山路站，至滬蘇通鐵路二期、滬渝蓉高速鐵路上海寶山站，在三期調整中長1.7公里，均為地下線，實則為三期調整批覆後19號線全線里程減去三期建規中19號線的里程；本線與北延伸一同進行了選線規劃公示。

根據原定計劃，19號線應於2023年內開工，上海市住建委也將其列為年度目標之一，實際未實現。上海市住建委於2024年1月1日對外表示「完成」了包括19號線開工在內的全部預定目標。

2024年3月3日，19號線江楊南路站實質性開工。

沿革

• 2019年9月10日 世博文化公園地下空間預留工程可行性研究報告批覆
• 2019年9月18日 世博文化公園地下空間預留工程報建
• 2020年5月31日 世博大道站土建預留正式開工，首幅地牆鋼筋籠吊裝
• 2020年12月31日 工程可行性研究及相關配套專題研究項目招標
• 2021年7月28日 一期工程初步勘察招標
• 2023年4月27日 選線規劃公示
• 2023年10月8日 環境影響評價公示
• 2023年10月15日 環境影響評價報批前公示
• 2023年10月31日 上海市環境保護局受理環境影響報告書
• 2023年12月1日 上海市環境保護局批覆環境影響報告書
• 19號線工程名義上於2023年內已開工，但實際沿線各站均未有任何工程跡象。
• 2024年3月3日 19號線江楊南路站實質性開工。

車站一覽

換乘站

• 1819江楊南路 — 換乘18號線 站廳換乘
• 1920涼城路 — 換乘20號線 由寶山站方向至金昌路方向，由虹建路方向至新園路方向跨站台換乘，其餘方向垂直換乘
• 41019海倫路 — 換乘4號線、10號線 通道換乘
• 1219提籃橋 — 換乘12號線 通道換乘
• 21419浦東南路 — 換乘2號線、14號線 通道換乘
• 919商城路 — 換乘9號線 通道換乘
• 419塘橋 — 換乘4號線 通道換乘
• 1319世博大道 — 換乘13號線 通道換乘
• 719後灘 — 換乘7號線 通道換乘
• 681119東方體育中心 — 換乘6號線、8號線、11號線 通道換乘
• 8-19凌兆新村 — 換乘8號線 出站轉乘，需待26號線建設換乘通道
• 19-機聯三林南 — 轉乘機場聯絡線三林南站
• 1923華涇路 — 換乘23號線 通道換乘
• 1519機聯景洪路 — 換乘15號線 通道換乘，轉乘機場聯絡線景洪路站

階段	站名	里程 （米）	站間距 （米）	換乘路線	所在地	車站形式	開門方向注1
北延伸	上海寶山站			—	寶山區	地下三層島式	左側
	鐵通路			—		地下二層島式	左側
	鐵山路			原22號線（遠期）		地下二層島式	左側
	蘭崗路			—		地下二層島式	左側
	泰和路			—		地下二層島式	左側
	江楊南路			█ 18號線（在建）		地下二層島式	左側
	呼瑪東路			—		地下三層島式	左側
	一二八紀念路			—		地下二層島式	左側
	虹灣路			—	虹口區	地下二層島式	左側
	車站北路			—		地下二層島式	左側
	廣靈四路			█ 26號線（遠期）		地下二層島式	左側
	涼城路			█ 20號線（在建）		地下三層、四層 與 █ 20號線組成疊島式
	上海外國語大學			—		地下二層島式	左側
	甜愛路			—		未知
	海倫路			█ 4號線 █ 10號線		地下四層側式	右側
	周家嘴路			—		地下三層島式	左側
	提籃橋			█ 12號線		地下三層島式	左側
	浦東南路			█ 2號線 █ 14號線	浦東新區	地下三層島式	左側
	商城路			█ 9號線		地下三層島式	左側
	濰坊路			—		地下三層島式	左側
	塘橋			█ 4號線		地下四層島式	左側
	南碼頭路			—		地下二層島式	左側
	華豐路			—		地下二層島式	左側
	中華藝術宮南			—		地下二層島式	左側
	世博大道			█ 13號線		地下四層島式	左側
	後灘			█ 7號線		地下三層側式	右側
	德州路			—		地下三層島式	左側
	東方體育中心			█ 6號線 █ 8號線 █ 11號線		地下三層島式	左側
	凌兆新村			█ 8號線 █ 26號線（遠期）		地下二層島式	左側
	三林南			█ 機場聯絡線（在建）	閔行區	地下二層島式	左側
	華涇路			█ 23號線（在建）		地下二層島式	左側
	景洪路			█ 15號線 █ 機場聯絡線（在建）		地下二層一島一側式
	聯曹路			—		地下二層島式	左側
	虹建路			—		地下二層島式	左側

• 注¹：依列車行駛方向而言。