大湖隧道
| 大湖隧道 | |
|---|---|
.jpg) 大湖隧道西北端入口 | |
| 概覽 | |
| 地點 |  臺北市 |
| 座標 | 25°04′46.4″N 121°36′38.4″E / 25.079556°N 121.610667°E |
| 狀況 | 使用中 |
| 道路 | 康湖路 |
| 起點 | 臺北市內湖區 |
| 終點 | 臺北市內湖區 |
| 營運數據 | |
| 動工於 | 2005年4月 |
| 貫通於 | 2006年3月9日（或2月） |
| 啟用於 | 2006年12月6日 |
| 施工單位 | 福清營造公司 |
| 通行類別 | 公路 |
| 技術數據 | |
| 設計師 | 中興工程顧問公司 |
| 長度 | 519公尺 |
| 車道數 | 雙向2線道（+雙向機車道） |
| 營運速度 | 50公里/時 |
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大湖隧道（英語：Da Hu Tunnel、DaHu Tunnel），又稱成功隧道。是位於台灣台北市內湖區康湖路上三座隧道西段的一座公路隧道，位置靠近大湖公園，「東湖地區聯外山區線道路新築工程」的一部分[1]。由西往東的路線來看，大湖公園旁的成功路5段，轉往康湖路汐止方向，行經大湖橋後可連接大湖隧道西側出入口。穿越大湖隧道後，東側出入口再過去，可連接安泰橋、安泰隧道，及康樂橋、康樂隧道，直至東湖康樂街口為止[2]。台北市工務局新建工程處發包[1][3]，中興工程顧問公司設計[4]，聯合大地工程顧問公司監造[5]，力山環境科技公司環境監測[6]，林同棪工程顧問公司營建管理[7]，福清營造公司施工[8]。隧道全長519公尺[2]。2006年3月9日貫通（另一說法為2月貫通）[9][10]，2006年12月6日通車[3][2]。
基本資料
[編輯]- 隧道設計：單孔雙向。
- 橫坑：無
- 最高速限：50Km/h
- 標線規劃：各設一混合車道，一機慢車專用道（與自行車共用）。
- 行人專用道：設於隧道內左右兩側。
參見
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 林志青. 東湖聯外山道動工 紓解汐止交界壅塞. 自由時報. 2005-11-30 [2011-05-08]. （原始內容存檔於2007-08-09）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 陳曉宜. 康湖路明通車 東湖添捷徑. 自由時報. 2006-12-05 [2011-05-08]. （原始內容存檔於2013-01-14）.
- ^ 3.0 3.1 詹三源. 康湖路明通車 速限50公里. 聯合報. 2006-12-05: C1版.
- ^ 中華民國大地工程學會99年度大地工程碩博士論文獎及大地工程技術獎得獎者. 中華民國大地工程學會. [2011-05-08].[永久失效連結]
- ^ 監造及專案管理. 聯合大地工程顧問公司. [2011-05-08]. （原始內容存檔於2015-01-19）.
- ^ 公司實績 - 環境監測. 力山環境科技公司. [2011-05-08]. （原始內容存檔於2011-08-09）.
- ^ 業績要覽 - 營建管理. 林同棪工程顧問公司. [2011-05-08]. （原始內容存檔於2011-01-14）.
- ^ 馮復華. 大湖到東湖 將建東西向道路. 聯合報. 2004-04-10: B1版.
- ^ 詹三源. 康湖路隧道3通 年底通車 高壓電塔將地下化. 聯合報. 2006-04-08: C1版.
- ^ 詹三源. 東湖康湖路 年底全線通 康樂街到大湖公園 只要5分鐘. 聯合報. 2006-02-17: C2版.