東莞站

「東莞火車站」重新導向至此。關於曾命名為東莞站的鐵路車站，請見「常平站」。關於東莞軌道交通的車站，請見「東莞火車站 (地鐵)」。

「新石龍站」重新導向至此。關於東莞市曾命名為石龍站的鐵路車站，請見「石龍站 (東莞市)」。

東莞站 Dongguan Railway Station
車站外貌，站名由李鵬題寫
其他名稱	新石龍火車站
位置	中華人民共和國 廣東省東莞市石龍鎮以及茶山鎮之間 站前路
地理座標	23°05′29″N 113°51′17″E
車站類別	客運站
營運者	中國鐵路廣州局集團有限公司 廣深鐵路股份有限公司廣州車務段
途經路線	廣深鐵路
轉乘交通	東莞軌道交通：東莞火車站
車站構造
建築設計	華南理工大學建築設計研究院
月台	3個站台（1個島式、2個側式） 4個站台面
股道	6（4條到發線、2條正線）
其他資訊
使用狀態	使用中
車站編號	23757
電報碼	RTQ
拼音碼	DGU
車站等級	二等站
站線配置圖 廣深鐵路往廣州 Ⅱ/Ⅰ線 動車組專用 Ⅳ/Ⅲ線 普速列車 1道 1站台 長途客車及直通車 2道 2站台 長途客車及直通車 3道 3站台 廣深城際列車 4道 4站台 廣深城際列車 廣深鐵路往深圳
位置

東莞站是廣深鐵路上的鐵路車站，位於中國廣東省東莞市石龍鎮和茶山鎮之間、石龍站旁，於2014年1月8日落成啟用。

車站由華南理工大學建築設計研究院院長、中國工程院院士何鏡堂設計。車站取代原有石龍站並命名為「東莞站」，站名大字沿用原先懸掛在常平的李鵬手書，原位於常平的「東莞站」站名則改回「常平站」。原有石龍站在搬遷後改建為鐵路博物館及貨運場及客技編組站之用。

車站

站線布置

東莞站地面設有一個島式月台及兩個側式月台，共設四條到發線，給予長途客車和廣深城際列車停靠。

東
	一號月台（側式站台）
	到發線（1道）
	廣深IV線
	廣深III線
	到發線（2道）
	二號月台（島式站台）
	三號月台（島式站台）
	到發線（3道）
	廣深II線
	廣深I線
	到發線（4道）
西	四號月台（側式站台）

接駁交通

東莞站地底設有東莞軌道交通2號線的車站，為2號線的起點站。同時與石龍汽車客運站相距不到500米，搖手相望。

接駁交通列表
東莞軌道交通 東莞火車站：2號線 東莞火車站（茶山側公交站） 編號 線路 收費 運營商 備註 莞312 （東莞）石龍客運站 ⇆ （深圳）松崗公園地鐵站 4元 松山湖公交 原 805南段 320 東莞火車站（石龍側公交站） ↺ 對塘工業區 2元 松山湖公交 原 石龍4 355 第一工業區 ⇆ 汽車東站 2元 松山湖公交 原 石龍3 莞359 （東莞）榴花公園 ↺ （惠州）石灣科技園 2元 松山湖公交 原 石龍8 365 已於2024年2月23日停辦 367 東莞火車站（茶山側公交站） ⇆ 上底村委會 3元 松山湖公交 原 寮步A9 518 粟邊大圳埔工業區 ⇆ 金沙灣購物廣場 2元 松山湖公交 原 茶山1 519 黃沙河橋（寮步向西路口） ⇆ 金沙灣購物廣場 2元 松山湖公交 原 茶山2 520 東莞火車站（茶山側公交站） ⇆ 生態園東華學校首末站 2元 松山湖公交 原 茶山3 521 橫瀝西城 ⇆ 石龍汽車站 2元 松山湖公交 原 茶山4 522 東莞火車站（茶山側公交站） ⇆ 城市學院北門 2元 松山湖公交 原 茶山5 微巴533 東莞火車站（茶山側公交站） ↻ 東莞火車站（茶山側公交站） 1元 松山湖公交 549 東莞火車站（茶山側公交站） ⇆ 松山湖車站（站內） 3元 松山湖公交 原 319南段 東莞火車站（石龍側公交站） 編號 線路 收費 運營商 備註 568 東莞火車站（石龍側公交站） ↺ 愛迪花園 2元 松山湖公交 原 X18 303 東莞火車站（石龍側公交站） ⇆ 松山湖北站A出口 2元 松山湖公交 原 826北段 309 東莞火車站（石龍側公交站） ⇆ 大嶺山文化中心 3元 松山湖公交 原 805北段 310 東莞火車站（石龍側公交站） ⇆ 橋頭車站 3元 松山湖公交 原 809 311 南城車站 ⇆ 東莞火車站（石龍側公交站） 3元 松山湖公交 原 813 莞312 （東莞）石龍客運站 ⇆ （深圳）松崗公園地鐵站 4元 松山湖公交 原 805南段 315 汽車東站 ⇆ 東莞火車站（石龍側公交站） 2元 松山湖公交 原 821 318 市人民醫院南首末站 ⇆ 東莞火車站（石龍側公交站） 3元 松山湖公交 原 828 320 東莞火車站（石龍側公交站） ↺ 對塘工業區 2元 松山湖公交 原 石龍4 325 東莞火車站（石龍側公交站） ⇆ 東莞職教城西 2元 松山湖公交 原 837北段 352 黃家山村 ⇆ 東莞火車站（石龍側公交站） 2元 松山湖公交 原 石龍1 莞353 東莞火車站（石龍側公交站） ⇆ （惠州）園洲汽車站 2元 松山湖公交 原 石龍2 355 第一工業區 ⇆ 汽車東站 2元 松山湖公交 原 石龍3 莞357 東莞火車站（石龍側公交站） ⇆ （惠州）鐵場明月公園 2元 松山湖公交 原 石龍6 莞358 已於2024年4月15日停辦 莞359 （東莞）榴花公園 ↺ （惠州）石灣科技園 2元 松山湖公交 原 石龍8 512 東莞火車站（石龍側） ⇆ 藝境松山湖 2元 松山湖公交 原 石排1西段 微巴532 東莞火車站（石龍側公交站） ↺ 東莞火車站（石龍側公交站） 1元 松山湖公交 微巴546 東莞火車站（石龍側公交站） ↺ 松山湖中心醫院 1元 松山湖公交 555 石排公園 ⇆ 東莞火車站（茶山側公交站） 2元 松山湖公交 705 東莞火車站（石龍側公交站） ⇆ 東莞東火車站 3元 莞巴東分 原 807 716 東莞火車站（石龍側公交站） ⇆ 麥元村口 3元 莞巴東分 原 852

圖集

{{gallery File:Dongguan Station (New) view.jpg|車站外貌| File:Dongguan station (New) Ticket Office.jpg|車站的售票處| File:Dongguan Station (New) Platform.jpg|車站月台| File:Self-service Entrance of Dongguan Railway Station.jpg|自助服務入口| }}

歷史

2009年2月，新石龍火車站興建工程正式立項。

2010年7月，投資7.89億元的新石龍火車站於廣深鐵路K71段正式動工，由中鐵十局承建。

2013年6月，正式宣佈新石龍火車站命名為東莞站。

2013年11月，廣深鐵路廣深四線均與東莞站完成接駁。

2014年1月8日，東莞站正式啟用，老石龍站停辦客運業務。

利用狀況

截至2025年1月5日全國鐵路季度調圖，東莞站滿圖下共202趟客運列車營業。其中，廣深城際列車平日121趟（上行59趟、下行62趟），周末128趟（上行63趟、下行65趟），節假日高峰期149趟（上行74趟、下行75趟）；普速列車22趟。